Тестово задвижване Nissan GT-R R35 Resyling от 2011 г.

Преглед на нови модификации на актуализиран Nissan GT-R

Добре дошли в света на GT-R!

След 3 години ще ви покажем истинското лице на GT-R!

За първи път тази фраза г-н Midzuno, отговорен за развитието на GT-R, заяви по време на публикуването на Nissan GT-R R35 през декември 2007 г.

И така, обещаните 3 години преминаха, а моделната моделна година GT-R 2011 преминаха редица подобрения и промени, се появиха на света. Новата модификация за мнозина предизвика наслада и тя вече е посветена на много доклади, но ако все още не сте се случили да прочетете някоя от тях тази статия за вас!

Въпреки това би било грешка да се вярва, че истинското лице на GT-R, за което ни каза г-н Mizzuno, е ограничено само чрез оптимизиране на работата на модела чрез увеличаване на мощността и въртящия момент, подобрявайки контролируемостта. Не става въпрос само за автомобил, като отделен продукт, но и за всичко, което го заобикаля. С други думи, компанията положи всички усилия да създаде цял свят на GT-R, така че собствениците на модела да могат да се чувстват възможно най-удобно. Не е изненадващо, че отне три цели години.

По -конкретно, през всичките тези години Nissan работи върху подобряването на системата за поддръжка, преглеждайки резервните части, както и върху създаването на всички видове подобрения и допълнения, които могат да бъдат добавени по искане на собственика към специалната модификация на егоиста. Например, има 20 варианта за интериорна декорация: 4 цвята са достъпни за избор за горната част на кабината и 10 цвята за долната част. Освен това, срещу заплащане, бъдещият собственик на егоист ще може лично да отиде в семинара за сглобяване на Totigi и да види процеса на производство на колата си със собствените си очи.

Лично аз никога не съм имал машина с толкова широка гама от достъпни услуги, но съм сигурен, че след закупуването на егоист, като никой друг GT-R, е в състояние да причини любовта и привързаността на собственика му. Висококачествената интериорна декорация на модела също не може да се сравнява с превозните средства на класа по -ниски. Шикозната тапицерия на седалките, заедно с алкантарната декорация на тавана и предните стелажи, могат да приведат всеки в неописуема наслада (въпреки факта, че дизайнът на централната конзола не се вписва съвсем в интериора).

 
Поддръжка за остарели модели
Но създаването на света на GT-R не беше ограничено само до излизането на новия егоист Nissan GT-R.

Политиката на компанията във връзка с, така да се каже, остаряли модели, заслужава голямо внимание. Факт е, че заедно с новите модели можете да подобрите и стария GT-R'i. Целта на нашата компания е не само продажбата на автомобил, но и създаването на всички условия за възможността за последващото му подобрение, казва г -н Mizuno. В тази връзка, като един от начините за осигуряване на стари модели с по -висока производителност, е организирана продажбата на съответните компоненти. Успоредно с това цената на препродажбата се изчислява и заменя от сертифицирани употребявани автомобили, като се вземат предвид подобренията, инсталирани върху тях.

За да не обиди собствениците на старите модели GT-R, за тях беше специално разработен набор от актуализации, наречени Advanced Kit.

Това подобрение, в допълнение към инсталирането на нови амортисьори и пружини на предния удар, включва актуализация на двигателя с трансмисия към модела за 2011 г. Списъкът на оборудването на стария гатър също може да бъде попълнен с нови уплътняващи подложки на вратата, както и с ултрамодерна анти -тофтовата система.

За допълнителни пари можете да актуализирате не само предната част, но и задното окачване. Но има един нюанс. Факт е, че когато подменяте само предното окачване, в допълнение към увеличаването на производителността на автомобила, е запазен неговият уникален и уникален характер, който никой съвременен модел не е в състояние да замени. Сигурен съм, че много хора харесват подобна комбинация от традиции и новост.

 
Предимствата на набор от актуализации
След инсталирането на разширен набор от актуализации, впечатлението е, че машината е увеличена.

Благодарение на подобрения съединител на предните колела с пътя, колата реагира перфектно на въртенето на волана. Ако сравните обичайния модел от 2007 г. и неговата подобрена версия, можете да видите с просто око, колко по -точно се държи оптимизираната машина при завъртане: струва си да завъртите волана и колата бързо и съвестно изпълнява командата. Благодарение на това скоростта на влизане в машината в завой се увеличи значително.

Като цяло, създателите на GT-R вече са развили особена традиция с всяко ново поколение, за да направят обработката на модела все по-точно. Искам също да отбележа следния момент: Благодарение на системата за интелигентно управление на всички задвижвания на колела, задните колела вършат отлична работа за по -бързо влизане в завоя, а неприятно усещане за плъзгане е напълно отсъстващо.

Подобренията също влияят на общото ниво на комфорт. Предно окачване с добре, има плавно движение и се справя перфектно с неравности. Автомобилите с инсталиран набор от подобрения изглежда се плъзгат по повърхността на пътя без ненужни удари и вибрации. Освен това, по отношение на комфорта, те не са по -ниски от моделите от 2011 г. От целия набор от подобрения актуализираното окачване е може би ключово решение.

Актуализираният двигател и трансмисията също допринасят за осигуряване на максимален комфорт: копнежът е станал повече, вибрациите са намалели, така че сега е лесно и просто да преминете всякакви завои. Цената на такъв набор от актуализации, с изключение на цената на неговата инсталация, ще бъде 380 000 йени (около 4600 долара). Струва си да се признае, че крайната цена излиза много значителна, но ако решите да закупите използван GT-R, тогава за такова пълнене това е отлична цена. В моя GT-R, аз напълно актуализирах шасито, но, след като се качих веднъж по него, ужасно исках да върна старата си висулка от 2007 г.

 
Запознайте се с Club Track Edition!
И накрая, искам да ви запозная с друг представител на World GT-R Nissan GT-R Club Track Edition.

Този спортен модел е създаден специално, така че членовете на престижния GT-R Club да могат да го тестват на състезателната писта. Стаите се издават само три години след закупуването на автомобила очевидно не са предназначени за градска употреба.

След като изостави повечето декоративни детайли на интериора, Club Track Edition стана много по -лесно от основния модел. Той е оборудван с 4-точкова рамка за сигурност (или 6-точкова), 6-точкова седалка, сгъваемо волан, както и изпускателна система без абсорбатор на шум, плъзгачи и най-новите амортисьори. По искане на собственика моделът може да бъде оборудван със столове от всякаква форма. С други думи, Nissan Club Track Edition е нов състезателен автомобил с висок клас с отлично представяне.

Цената за самия модел е 10 500 000 йени (около 128 000 долара). Пакет от допълнителни услуги, включително съхранение и поддръжка на автомобила, официални доклади за резултатите от състезанията, както и възможността за преминаване на специални шофьорски курсове четири пъти годишно, ще доведе до допълнителни 3 000 000 йени (около 36 580 долара ).

В сравнение с обикновените машини, това може да изглежда твърде скъпо, но такъв модел дори не трябва да се поставя наравно със автомобилите със среден клас. Nissan GT-R Club Track Sports Ato Level Sports Car и хората, които разбират, определено ще го оценят. Тъй като гумите се ускоряват, те просто са горещи от спиращия дъха брой революции, звучният боен рев на заглушителя повдига настроението, докато колата се държи толкова послушно, сякаш е такъв с шофьор.

След като седите само веднъж на волана на това чудовище и усещате цялата тази скорост и енергия, искате да останете в тази кола завинаги. Стандартният модел от 2011 г. с всичките си характеристики и комфорт просто избледнява на фона на целия този блясък!

Това е светът на GT-R, тук всеки може да намери нещо за себе си. В продължение на 3 години разработчиците не успяват да създадат цяла култура на един автомобил. И високата скорост се превърна в отличителния белег на GT-R.
 

Технически характеристики Nissan GT-R
Обща дължина: 4 670 mm
Обща ширина: 1 895 mm
Обща височина: 1 370 mm
Основа на колелата: 2 780 мм
Оборудвана маса: 1 740 кг
Задвижване: завършен
Двигател: 3,8-литров 6-цилиндър с V-образно местоположение на цилиндъра, механизъм за разпределение на газ DOHC, двойно турбокомпресор, максимална изходна мощност 390 kW (530 к.с.) при 6,400 об / мин, максимален въртящ момент 612 Нм (62, 5 кг-м) при 3 200-6 000 об / мин.
Трансмисия: 6-степенна скоростна кутия с двоен съединител
Разходът на гориво в режим е 10-15: 8,5 km/l; В JC08: 8,6 km/l
Конфигурационна цена на егоист: 15 000 300 йени (около $ 184 500)
Дата на влизане на пазара: 17.11.2010 г.

Източник: carview.co.jp