Тест Drive Nissan Almera (Pulsar) 4 врати 2000 - 2007 Hatchback

Отвличането на Европа

Играта на Golph, нарастващите астри и други трикове трябва да се върнат на заден план в Европа се появи нова Nissan Almera.
Да пуснеш модел с вече познат потребител на пазара винаги е проблем. От една страна, обичайната марка, в която не е необходимо да се инвестира в нетрични фондове. От друга страна, колата трябва да е очевидно по -добра и този път е много хлъзгав: за двадесет и пет години от съществуването му същият VW Golf нараства в размери, цена и по същество престана да бъде народна кола. Изглежда, че новата Nissan Almera успя да избегне тази съдба.
Римски празник. От предишния модел останаха само името и размера на междуосието. Поради надвесите, алмерата стана с 64 mm по -дълга, 16 mm по -широка и 55 mm по -висока. Що се отнася до цената, фабриката ще бъде само с пет процента по -висока, а руснакът ще бъде определен едва през април. В същото време в Западна Европа моделът вече се продава на цена, по -ниска от Opel Astra, Ford Focus и VW Golf.
В профила новата Almera много прилича на голф за четвърти поколения. Когато информирахме представителите на компанията за това, те не бяха толкова смутени, а по -скоро цялата маркетингова кампания на компанията днес има за цел да убеди потребителя: Almera е перфектният европейски автомобил от клас C. Нищо чудно, че представянето на автомобила се състоя в близост до Рим на столицата на страната, не твърде много беден, но и далеч от богати.
Маркетолозите на компанията си поставят целта: да направят кола, която всички ще харесат. Мачото ще се съблазни в широк преден край, впечатляваща оптика и добри динамични показатели. Бизнес човек за впечатление и комфорт. Предпазлив семеен мъж на завидни обеми на салона и багажника, както и за доста количество системи за безопасност, натъпкани в тялото, твърдостта на която се увеличава с една трета в сравнение с предишния модел.
За дреболии. Но основните изненади чакат вътре в колата. Дизайнерите на Nissan твърдят, че преди да започнат работа по интериора на Алмера, специално обучени хора са гледали дълго време необичайни собственици на автомобили: как човек седи, където той хвърля нещата, така че сега, ако видите, че шпионирате, не бъдете Уплашен от това не е Vujaurists -deters и създателите на нов продукт.
Шегите се шегува, но инженерите и дизайнерите на Nissan успяха да направят интериора на Алмера невероятно удобен и хуманен. Куп чекмеджета, включително око на тавана и плътна кухина в горната част на торпеда, в която жител на цивилизована държава ще държи монитора на навигационната система и всички останали дъвки за дъвка и антиполитични продукти. Вдясно от централната конзола кука, върху която е удобно да се окачи чанта. За портфолиото е осигурена специална каишка на задната седалка. Има подобен закопчалка за чадър. Всички тези устройства са оборудвани с докосване на маркировки, така че собственикът да не обърка, че трябва да бъде потиснат къде. Между другото, системите за безопасност на автомобилите са придружени от подобни напомняния: етикетите за облекло са пришити на предните седалки, които съобщават, че има въздушна възглавница, същият етикет на активния нападател на главата. До облегалката в трия версията, писалка за напускане на гърба на предната седалка не трябва да се рови в търсенето между седалката и плота. Багажникът се изкачва с 25 литра повече от колана от багажника на VW Golf, а в резервния урок се вкарва специално гумено корито, в което можете също да транспортирате нещо полезно. Изглежда, че дреболиите, но други не се досещаха!
И КАКВО ДРУГО. Вдъхновени от опита на дизайнерите на Nissan, ние се опитахме да помислим за това дори в дреболиите тук вероятно можете да сте сигурни. Тук, да речем, между предните седалки е поставен 12V гнездо, което позволява на задните пътници да свържат мобилен телефон. И няма универсален държач за тръбата или отзад или отпред, това означава, че бъдещият собственик ще трябва да обезобразява конзолата със самостоятелни винтове. Или завесите на задните прозорци: През лятото цялата Европа извайва върху стъклото завинаги пилинг на продукти с котки или мечки муцуни ги прави изгодни от вратата или тавана и проблемът ще бъде решен веднъж завинаги. Ще има някакви изключителни рамене за дрехи. Също така потърсихме дълго време в салона какво да отворим бутилка бира в бъдеще може да осигури някаква метална скоба.
Дръжката от вътрешната страна на вратата на тристранната версия може да бъде направена по -близо до центъра, за да затворите вратата, седнала на седалката, трябва да се разтегнете зад нея с всички мои сили. Не е много удобно и закрепването на колана е далеч зад рамото, както в VAZ-2108. Задната врата на хечбека по време на експлоатация в руски условия не винаги ще бъде чиста, така че е удобно да се използва вътрешната дръжка. Въпреки това, за да забиете тази врата, за да се забие, се нуждаете от доста квалифицирана врата, вратата се поддържа от просто могъщи амортисьори.
Трети Рим. Almera е оборудван с два бензинови двигателя с обем 1,5 и 1,8 литра, както и дизел.
Автомобил с дизелов двигател днес е задължителна програма за всеки автомобилен производител, който иска да постигне нещо на европейския пазар. Almera инсталира 2,2-литров дизелов двигател с 16 клапани с директно впръскване, който перфектно се справя със своите прости отговорности: да премести собственика в космоса, да спести пари и да не замърсява околната среда. 60-литровият резервоар е достатъчен със смесен цикъл повече от хиляда километра. Добре -изписаните трансмисии позволяват на дълга трета да се движи като с картечница, само пренареждайки крака от газ на спирачката, което е много удобно при шофиране из града. Вярно е, че силна вибрация се усеща на волана и дръжката на контролната точка, но бързо свиквате. На магистралата колата успя да се разпръсне до 190 км/ч, което е много добро за дизеловата версия.
Всички тези радости обаче едва ли са докоснати от всички тези радости. След като Нисан продаде партида слънчев дизел в Русия, а в почти всички автомобили двигателите бяха съсипани от отвратителното ни дизелово гориво. Следователно, днес само SUV ще бъдат снабдени с дизелов двигател. Плюс това: хечбекът не е най -популярният орган в търсенето от нашия потребител. Случи се така, че ако купим кола повече от 10 хиляди долара, тогава определено ще искаме тя да бъде седан, в екстремни случаи, фургона на станцията. Алмера в задната част на седана ще се появи на пазара през втората половина на тази година. И какво е любопитно: Хечбеците на Almera, адресирани до Европа, се произвеждат във фабриките на Nissan във Великобритания и така всички седани ще бъдат събрани в Япония. Нищо чудно, че те казаха, че Москва, въпреки че третият Рим, азиатската столица
 
Текст Григорий Митин, снимка на автора и Nissan
 

Източник: "Автопилот"