Mitsubishi Lancer Evolution X Test Drive от 2008 г. Седан

Mitsubishi Lancer Cedia Review

Общ
Lancer Cedia е седан с 5 -ти размер (вътрешна японска класификация), която замени бившето семейство Lancer/Mirage.
Тялото има следните размери: дължина 4360 mm (за модификации с голяма броня от 4480 mm), ширина 1695 mm, височина 1430 mm, база с колела 2600 mm. Двигателите с обем от 1,5 литра и 1,8 литра са инсталирани с директно впръскване и бездомна предаване. 1.5-литров двигател има мощност 100 к.с. При 6000 об/мин въртящ момент 14,0 кг-М при 3500 об/мин и разход на гориво 5,68 л/100 км и 1,8-литров двигател, съответно 130 к.с. При 6000 об/мин, 18,0 kg-m при 3750 об/мин и 6,17 l/100 км, т.е. И при двата двигателя разходът на гориво е много нисък.
В допълнение, конфигурацията на туристическите спортове поставя 6-степенна спортна предаване на бельо на Invecs III. Когато използвате спортен режим, е възможно движение в 6-степенна ръчна трансмисия.
Този път бяха избрани три модификации на 1,8-литров MX-S, 1,5-литров SE-R и 1.8-литров турне.
Mitsubishi не се повтаря гордо, че кабината е гарантирана, че е осигурено достатъчно пространство на кабината и комфортът не причинява оплаквания. Моделът на Lancer Cedia подчертава ново оформление, по -специално, по -високо ниво на кацане. Вярно е, въпреки че нивото на кацане е по -високо, отколкото в предишния Lancer/Mirage, числената стойност на това ниво е много скромна. На предните седалки е на 505 мм от земята.
Но ако все пак носите едно слабо място в Lancer Cedia, тогава това вероятно е декорация. Колко просто и твърде внимателно е, също толкова ясно се отличава от недостатъчни ефекти. И ако в модификацията на турнето поради тъмни тонове има много съответстващ стила на машинната атмосфера, тогава в други модификации е донякъде разпръснат.
Ако изберете Lancer Cedia като евтин практичен автомобил, препоръчваме модификация от 1500. Обемът на двигателя е 1500 кубически метра. CM, захранването също не възниква специално недоволство и използването на огромна трансмисия ви позволява да изпитате наистина плавен ход.
Въпреки това, най-интересът към новия модел все още беше причинен от 6-степенна, неприемливо предаване при модификацията на турнето. Тази трансмисия, комбинирана с двигател с капацитет от 1800 кубически метра с директно впръскване, успешно се справя с умелата работа за превключване на скоростта, различаваща се по гладкост и точна реакция. Подобреното шаси и гуми са невероятно комбинирани с високи характеристики, което ви позволява напълно да се насладите на приятно спортно движение. Освен това, в полето на комфорт, той също не се усеща неоправдана скованост, а тонизираното шаси е по -вероятно да даде спокойствие.
Като възобновяване подчертаваме, че ако предпочитате ниска цена и умерен комфорт при движение, е по -добре да изберете модификация от 1500 и ако в допълнение към по -голям запас от динамични характеристики, елегантен ход е абсолютно необходим, тогава тогава е абсолютно необходим, тогава Изберете турне.
 
 

Източник: Carview.co.jp