Mitsubishi Lancer Evolution X Test Drive от 2008 г. Седан
Сравнителна Mitsubishi Lancer X и Honda Civic 5D
Във всяка от тези коли има нещо, което кара хората да се обръщат след тях. Това беше особено забележимо, когато колите току -що се появиха на руския пазар, въпреки че сега любопитни гледки към собствениците на Mitsubishi Lancer X и Honda Civic 5D не са в новостта. Може би тези две коли се състезават помежду си не толкова ясно. Все пак те са предназначени за малко по -различен контингент от купувачите, поне така замислени от самото начало. Както показва практиката обаче, дилемата на избор между тази Honda и Mitsubishi често се сблъсква с човек с желаната сума пари.
Външно е трудно да се сравнят двама конкуренти. Civic има наистина космически дизайн, с триъгълни елементи и затворено непрекъснато стъкло с фалшива решетка за радиатор. По -скоро е като летящ чинийка, адаптиран към стандартите на неразвит свят, отколкото обикновен автомобил. Когато всички градове са пълни със стъклени небостъргачи, а обикновените къщи ще се превърнат в история, такива автомобили ще бъдат отразени в прозорците на магазините на Newfold. Това е може би идеята да се скрият задните ръце на задните врати като част от прозорците на новата не може да се нарече. Алфа Ромео използва този ход през 90 -те. А пластмасовият стикер на резервоара за газ изглежда тромав. Има ли нужда от космически кораб на детска настройка?! Да, а черното външно оцветяване не става Honda Civic, той крие всички интересни части на тялото, поглъщайки светлината, падаща върху колата.
Lancer X изглежда още по -впечатляващо за разлика от предишното си поколение. Това важи особено за колата в фабричния комплект за тяло. Мнозина със сигурност, за да посрещнат планираната сума, те ще решат повече да си купят кола с по -малък двигател, но задължително в комплект за тяло. Този Mitsubishi изглежда по -малко футуристичен, отколкото граждански, но по -агресивен и спорт. Но това, което е общото при тези машини, е анти -уинг, сериозно намеса в преглед в огледалото за обратно виждане. Lancer X може да се сравнява с някои модели на други производители. С Volvo или Lexus е, така че Civic изглежда по -уникален, без да се брои сравнението с Alfa Romeo.
По принцип нито един автомобил не получава предимствата на претеглянето или по -скоро при външен преглед. Те са много различни, всичко зависи само от личните предпочитания на избрания.
Освен това, конкуренцията на полезността, тоест кой от съперниците ще зарадва журито на журито, което ще удиви вътрешния свят на състезателите. Колелната основа на конкурентите е абсолютно същата: 2 635 мм, но изглежда, че на гражданското място е малко по -голямо, въпреки че може да бъде
измамно впечатление, вдъхновено от факта, че Honda изглежда по -малък навън, така че не очаквате голям вътрешен обем от него. Трикратният факт не е много удобен отзад, който е в една кола, в друга. Що се отнася до интериорната декорация, тя напълно съответства на появата на двата автомобила. В Civic всичко все още е футуристично, с намек за пространство: кабината на звезден кораб, а не друго. Ергономичност на устройствата на високо ниво: Три монитора са на еднакво разстояние от водача. Най -близо до предното стъкло е голям цифров скоростомер. Ако свикнете с него, тогава данните от него могат да бъдат прочетени чрез периферно зрение, без да свалите очите ви от пътя към монитора. Към тази космическа кабина за добавяне на съвременни материали, които се използват в модерни интериори и цифрови устройства. Но въпреки ултрамодерния дизайн, материалите и цветовете са твърде традиционни за автомобила на черна пластмаса.
Lancer Inside изглежда забележимо по -лесно. Има интересни детайли като тропата и вратите на въглерода, но като цяло салонът, разбира се, е по -лесен. Въпреки че всичко, от което се нуждаете, е тук: компютър с дъска, отопление на седалките. Вярно е, че Civic отговаря на CD-камерата, включен в комплекта Lancer X.
В това състезание Honda Civic спечели с леко предимство. Е, предстои още един тест: мощност. Въпреки факта, че Honda е оборудван с 1.8 двигател, а Mitsubishi е 2-литров, а разликата в конските сили е 10, динамиката на автомобилите е доста сравнима. Civic се ускорява до 100 km/h за 10,9 секунди и Lancer в 10.5. И двата автомобила се държат перфектно на пътя, но и двете имат малко празен волан, Honda има по -голяма степен. В допълнение, Civic, с рязко преса на педала на газ, хвърля отстрани. Честно казано, по -приятно е да се управлява Mitsubishi, но системата ESP, много необходима за снежната зима, също е включена във всяка конфигурация, поради това, има и привличане в този конкурс.
Разходът на гориво по време на активно шофиране и за двата автомобила е приблизително еднакъв: в района на 10-12 литра. В Lancer X той е малко по-голям, буквално половин литър-литров.
Най -интересното е конфронтацията на роботизираната механика на Honda и променлива на Mitsubishi. Civic е досаден за привидно безкрайните секунди между превключването, но той работи тихо. Но взаимодействието на Шир-двигател на Lancer X може да бъде аплодирано само, ако не и: с високи скорости (и поради спецификата на променлиатора, стрелката на тахометъра често надвишава 3-4 хиляди революции) започва да се заражда дразни звука на двигателя. Не е ясно, че въпросът тук не е най -добрата звукова изолация
двигателно отделение или точно в кутията. Но, може би, на този етап от състезанието Mitsubishi напред. Окачването и на двата автомобила е много добро за бързо шофиране. Тя е сурова, но поради това ви позволява да извършвате остри маневри с прилична скорост. Любителите на мекото и гладко шофиране са най -добре обърнати към очите на Renault Megane II.
Така че, най -вероятно, купувачът ще направи избора между тези автомобили, базирани единствено от своите дизайнерски предпочитания. В нашата конкуренция, равенство. Всеки от нашите съперници има свои предимства и недостатъци. Mitsubishi, наред с други неща, се гордее с по -ниска цена: 651 240 рубли (около 26 000 долара) за максимално оборудване с комплект за тяло. Е, след като платите 683 000 рубли (около 27 000 долара) за най -простата гражданска конфигурация, можете да получите салон, чийто бутон е направен по свой собствен модел, голям ствол и още няколко камбани и свирки, които един конкурент няма.
Източник: Autonews.ru
