Test Drive Mini Cooper 2001 - 2006 Хечбек

Изобщо не е играчка

Мини Купър е зъл агнешко
Фокссинг въздухът на свободата играеше с него и се шегуваше до смачкания Мини Купър и не можеше да изхвърли глупава фраза от главата ми. Тази кола вкара в мен усещане за пълна свобода при всякакви скорости и във всякакви завои. И фактът, че редакционният тест на Купър завърши с мощен удар на камъка на бордюра, много символичен. В инцидента не е имало капка вино вина: точно когато шофирането на Купър не забравяйте за законите на физиката.
Платформата преди основната сграда на Московския държавен университет в планините на врабче, журналистите, които пишат за автомобили, отдавна са избрани за фотографиране и тестване на тестови машини. След като в Москва имаше много малко места, където можете да опитате колата в екстремни режима без заплаха за другите. Въпреки това, за да не действа като провокатор, направете резерва, че платформата пред университета не отговаря на изискванията за безопасност и по никакъв начин не е предназначен за тестване на автомобили.
Въпреки това, ние просто бяхме задължени да тестваме мини Купър в условия, приблизително за борба. Литературата S (нейното изображение е стилизирано под сюжена пътна път) в името на автомобила не е елемент от декорацията. Тя напълно отразява факта, че имате истински спортен автомобил.
На един от онлайн форумите, където са съобщени собствениците на автомобили SUBARU, намерих любопитно изявление на собственика, обвинен Subaru Impreza WRX. Той е уморен да се примири със суровите маниери на най-трудното окачване и тежък съединител в условията на ежедневно градско езда. Ето защо, за поддържане на състезателен тон, той придоби Мини Купър S автомобил с изразен спортен характер, перфектно приспособен за ежедневна употреба.
Ако в света нямаше навиващи пътища, те ще трябва да бъдат построени специално за тези думи д-р Хайнрих Петър, ръководител на екипа на мини проекта, отвори световното представяне на автомобила в Португалия. Всъщност философията на тази кола не е банално ускорение от светофара към светофара. Мини Купър S се създава с помощта на ски терминологията, за слалома.
Преди около пет години в ски спорта започна истинска революция. Измислени са така наречените кариви. Благодарение на формата и дизайна, те радикално променят идеите за техниката на ски. На дърворезба на завои (без което всъщност не слизат от планината) изисква много по-малко усилия, отколкото при скиването на традиционния дизайн. И на дърворезбата е много по-лесно да се учи новак.
Така че кооперацията в нещо променя и идеята за техниката на шофиране. Много твърдо тяло (по-трудно от петте BMW пет) с най-нисък възможен център на тежестта, задната многомерна суспензия, уникална за автомобили от този клас, подсилени стабилност на кръстосаната стабилност отпред и отзад, по-тясно регулиране на амортисьори и пружини Всичко това позволява на колата буквално да се ядоса на свой ред. Понякога се създава чувството, че просто мислите за маневра, а колата вече е подчиняваща на вашия мозъчен импулс.
Друго сравнение, което веднага идва на ум, когато оценява измъчването на Купър. Това са истински пътни карти, дори в рискови завои, той влиза в двете релси. Въпреки това, всеки внимателен шофьор, поне веднъж в картите, ще каже, че този спортен апарат е изразил изстрел на задвижващия автомобил или в крайния случай на машина с централно оформление на двигателя. И Mini Cooper S е автомобил за задвижване от Франк с всички получени шофьорски функции. И когато контролират Купър в екстремни режими, това не трябва да се забравя.
Мини Купър S е най-скъпата и мощна кола в диапазона на мини модела. В Русия се предлага на цена от 30 800 евро. От по-младия си колега и просто Купър, той се характеризира с всмукване на въздух върху качулката, масивните брони, боядисани в цвета на тялото, 16-инчови хвърлящи дискове, стилен спойлер на покрива и двойна изпускателна тръба.
Но най-важната разлика се крие под капака. Купър S не е само 4-цилиндров двигател с обем от 1,6 литра, както при обичайното мини един (90 к.с.) или мини Купър (116 к.с.). Модификация на мотора S Благодарение на роторния турбокомпресор и междинният въздушен охладител развива 163 к.с. Въпреки това, въпреки впечатляващата власт, от Купър S не трябва да очакваме взривно стартиране. Пикапът ще започне след 3000 оборота в минута и на върха на максималния си въртящ момент, двигателят излиза на 4000 rpm. В същото време, ако искате наистина да светите на Купър S, трябва да запазите тахометъра стрелка около 6000,6500 оборота в минута. Това е в тези режими, че мини се събират и зло. Звукът на двигателя с остър старт буквално обгръща водача, провокирайки повишената селекция на адреналина.
Силата на двигателя ви позволява да разпръснете детето до впечатляващите 218 км / ч. При ограничаването на скоростта колата перфектно съдържа права линия, без да позволява на водача за секунда да се сравни с компактния размер на машината.
Според Мини продажби отдел на компанията "Аттодом" (днес той е единственият дилър на марката в Москва), от май тази година, около 60 мини автомобили са намерили собствениците си, в същото време момичетата са най-малко две кооперации s , сериозно обичайте моторните състезания. Ето защо, внимание, мъжки драйвери! Не се включвайте в пътни борби с дами, контролиращи мини с характерен прием на въздух върху качулката. Малко вероятно е лесно да се измъкнете от борбата без уязвима гордост
Игор Комаров
 

Източник: Колело (компания)