Mini Cooper Test Drive от 2006 г. Hatchback

Колите за добро настроение

Добър ден слънчице! Спомняте ли си, „Бийтълс“ имаше такава песен? Нещо като ден, слънцето грее. Пеете го и настроението някак се издига веднага: момчета, пролетта в двора! Усмихнете се, по дяволите, защото животът е страхотно нещо! Да, не обръщайте врата си, така или иначе ще се окажа и отново ще се втурвам покрай вас!. И всички наоколо и наистина започват да се усмихват! В края на краищата, днес имаме няколко автомобила за добро настроение добри и готини Volkswagen Beetle и Furious Lawn Mower Mini Cooper! Надолу със скука! По-добре пейте с мен: добър ден слънце, добър ден слънце, wa-a-u !!!
Трябва да се смея и когато слънцето е навън,
Имам нещо, на което мога да се смея.
(Толкова съм забавен, дори и да няма слънце,
Имам обект за смях.)
По -скоро станете, слънцето! В крайна сметка под прозореца те чакат малки чекмеджета. Отгоре точно като играчка! И веднага разпознаваемо там, червено с бял покрив, добре, точно като истински Mini Cooper S, на който през 1964 г. Paddy Hopkirk зае първото място в ралито на Монте Карло. И погледнете това сребро, сякаш нарисуван от компас! Е, как мога да не се усмихвам тук! И двата автомобила са невероятна сплав от модерен дизайн и технологии с култов стил. Същото е и вътре. Интериорният мини по дух напълно озвучава външния дизайн. Волан с два изхода, редица торса в долната част на централната конзола, скоростомер в центъра (между другото, те плашат само пътници!) Всичко е в първия мини. А седалките с отлична странична поддръжка ще зарадват дори Gourmets. Това е само механизмът за сгъване е някакъв нелогичен и неудобен. Но гърбът не е твърде просторен, така че е за предпочитане да се втурвате в Mini заедно.
Бръмбарът е по-малко цветен вътре главно поради черно-сива пластмаса. Вярно е, че в интериора му има собствена жар. Например, табло за управление в стила на прародителя, вдясно от което е малко ... ваза за цветя! И седнал зад волана, сякаш се окажете в Minivan, предният панел се среща с предно стъкло някъде далеч отвъд хоризонта. Да, и задната седалка тук напълно се справя с директните си отговорности, въпреки че таванът виси над главата му.
Чувствам се добре по специален начин,
Аз съм влюбен и е слънчев ден.
(Чувствам се добре, нека сянката в небето
Влюбен съм, нека бъде светъл ден.)
Определено се влюбих! Защо, защо никой не може да разбере, че мини изобщо не се опитва да разклати душата от пътниците. Обратно! Процесът на управление на мини е просто несравнимо бръмчене! Хей Бандерт, къде си? Къде скрихте брабутите си? Ще те намеря и така или иначе ще те разкъса! Тази косачка очевидно мечтаеше да бъде карта в детството! Тежки в режимите на паркиране, но невероятно информативен волан, който прави само два завоя от спирката на спирката. Кратко лист на скоростната кутия с кръгло железно копче. LADA PEDAL възел ... и сега свързваме всичко това с прилично уплътнение и получаваме малка пътна бомба.
Известният пилот на Гран При Джон Купър може да се гордее, че името му е написано на табелката на този автомобил. Мини реакциите на действията на водача са толкова ясни и чисти, че самият процес на управление се превръща в безкрайно удоволствие! Да, реакциите, особено при изключените ESP, могат да изглеждат твърде остри и остри. Но как послушно, колата предписва завъртане и задържа линията с висока скорост от траекторията, няма да бъдат счупени в колата! Трепере се обаче, че е здравословно, но енергийната интензивност изглежда просто неограничена ... когато, като се ускорих от светофар от километри до 120, изведнъж разбрах, че курсът на препятствията предстои (пътните работници свалиха асфалта, забравяйки За да сложа поне някакъв знак!), Приготвих се да видя предното окачване като MacPherson Live и през дупките в качулката ... какво беше изненада, когато окачването дори не работи на чиповете, а Купър кацна, леко Потръпна и потегли!
Разхождаме се, слънцето грее,
изгаря краката ми, докато докосването на земята.
(Да отидем на разходка, а слънцето изпраща лъчи,
Изгаряне на крак, пътеки горещи.)
Напразно, напразно се преместих в Beetle веднага след Купър ... може би затова ролките бяха толкова раздразнени в началото, дори, без пикапи, характера на двигателя и ясно залитащи цяла нощ и следователно изключително бавно и Обмислена автоматична машина. Но тогава всичко постепенно стана на мястото си. Отиваме на разходка и слънцето изпраща лъчите .... къде, по дяволите, бързане. Бръмбарът трябва да се разхожда и да не кара напред -назад! Разбира се, той също знае как да кара бързо и много добре. Работата на спирачките е особено добра. На сегмента на серпентина те спестиха от много красиви уши в кювета. Като цяло екстремните трикове са най -добре спестени за Mini. И на бръмбара можете да яздите спокойно и с голям комфорт, докато вниманието на другите е осигурено.
И ние лежим под сенчесто дърво,
Обичам я и тя ме обича.
(И ние лежахме с нея под сенчест клен,
Тя е влюбена и аз съм влюбена.)
И сега наистина можете да се отпуснете от любопитни гледки и емисии на адреналин под сенника на нещо голямо и зелено (например армейски камаз) и в същото време да спекулирате за съдбата на идеите и творенията на великите хора. И Mini, и Volkswagen Beetle са създадени в най -лесните времена за автомобилни. Бръмбарът направи първите си стъпки в разрушената и безкръвна Германия след войната. Той трябваше да стане чисто утилитарен и страната се нуждаеше от остра нужда от евтино и достъпно превозно средство. Mini е създаден по -късно, веднага след кризата на пазара на петрол, свързан със събитията в Близкия изток от 1957 г. В супертогите, ограничени от най -тежката техническа задача, блестящият инженер Alec Issigonis успя да създаде не само автомобил, но и най -дълбоката концепция за подобни машини като цяло.
Времената са се променили. Сегашният бръмбар напуска монтажната линия в Мексико, а Mini може да се нарече британски автомобил много условно. Поглеждайки към бръмбара, вие разбирате колко блестяща идеята за единични платформи, която Фердинанд PIH толкова активно внесе в живота на. В крайна сметка, без него, германците едва ли биха решили да превъплъщават легендата. И в мини истинският британски дух на прародителя засенчва високите немски технологии от BMW, което го направи не само красива играчка, а сериозна и практична кола.
Чувства се добре, знае, че тя изглежда добре.
Толкова съм горд, че знам, че тя е моята.
(Тя е добра, тя е добра
Толкова съм горд, че я намерих!)
Очевидно създателите на оригиналите и техните съвременни наследници се ръководеха от напълно различни принципи и преследваха различни цели. В крайна сметка новият бръмбар и мини никога няма да бъдат масивни и евтини автомобили. Да ги притежават много от няколко достатъчно заможни хора, които може да не се грижат за функционалността на тези машини. Но, по дяволите, защото ще има такива, които ги купуват противно на всичко, истински фенове на истинска легенда! Така че надолу с колелото и пълен газ. Докато слънцето грее, трябва да давате усмивки и радост на хората! В крайна сметка какво може да бъде по -добре?! Добър ден слънце, добър ден слънце!
 
Текст Александър Бохкарев
Снимка Александър Ноздрин
Как изглеждат:
Никита Розанов
     
 
Извън:
Ако бях фотограф, тогава магазинът на децата ще избере фон за снимане на този тест и ще се опитам да се обадя навътре, точно в секцията за меки играчки. Повярвайте ми, това не е капка сарказъм е много ексцентричен и доста този път този път. Днес се покая, че не мога да бъда обективен. Много харесвам и двете коли и ми харесва едно и също. Освен това бих ги купил при първата възможност. Вярно е, че в един и същи детски свят, на втория етаж, където моделите се продават в любимия ми мащаб от 1:24. Сега те са зад чашата на рафтовете, всеки до историческия си прототип: класическият мини от Alec Issigonis и класическия Volkswagen от Ferdinand Porsche. Сравнявайки техния дизайн с дюзи, може да се види как семейните характеристики и най -малките детайли са били галещи от дизайнерите. Тук щяхме да научим, когато те заеха Volga-3111! Както мини, така и нов бръмбар успяха да запазят дори параметрите на основния обем на тялото на техните именити предци. И това въпреки цялата твърдост и определяне на съвременната аеродинамика, технологии и икономика. И подробностите! Погледнете техните лица и профили, както в семействата на монасона, плътта от плътта на плътта. Гени ...
Резултати
MINI е изключително правилен римейк и изключително точна стилистична подредба на класическата тема, но в същото време много пакостно и много весело.
Volkswagen New Beetle Style от най -високо професионално ниво. Автомобилът, с цялата безопасност на образа от преди 70 години, е едновременно модерна и емоционална. Чудесно е!
ВЪТРЕ:
Интериорите на автомобилите не причиняват такива еквивалентни емоции като външния им вид. Но губещите също не са тук, времето просто работи. Новият дизайн на Beetle продължи на 5 -та година, мини продукт от първата година на новия век. Тази разлика се усеща както в стил, така и в детайли. MINI може да си позволи повече игривост или неродено (разберете как искате), а New Beetle е няколко плах, а серийният голф прилича на сериозността на нейния стил. Това не е страшно, защото ако си спомняте, тогава панелът на инструментите на класическия бръмбар беше напълно желязо. Интериорът на Mini изглежда играе с вас като черноморски делфин с приятелката си: само спрей за фонтани на слънчева светлина е много впечатляващ и емоционално. Вземете например изключителен в своя дизайн, панела за тапицерия на вратата или оформлението на панела с инструменти. Играта е навсякъде и дори в сравнителен тест за дизайн, където може да изглежда, че бръмбарът се бори с натиска на модните умове на мини само с елегантен букет от изкуствени цветя от пластмасова ваза близо до волана. Но, първо, вазата присъства на историческия бръмбар от средата на 60-те, а второ, с букет, дори пластмаса, не е толкова страшно да се срещнем дори с най-намръщената сутрин ...
Резултати
Mini на пръв поглед може да изглежда, че интериорът е твърде разнообразен и нарушен в декорацията и детайлите. Но всичко е много стилно и вкусно, но като цяло това е фино продължение на играта.
Volkswagen New Beetle качество и предпазлив дизайн изглежда (сравнен) рационален и много правилен, а някои детайли правят необходимия дял на ретро.

Източник: Автомобили