Mini Cooper Test Drive от 2006 г. Hatchback

Доверете се на усещанията!

Просто така се случи, че първият мини в редакционните изпитания беше най -мощният представител на семейството. Ентусиазираните впечатления не се представиха скоро скромен на външния вид на колата се оказаха уникален източник на радост от движението (ZR, 2002, № 6).
 
И на какво е само мини купър, на какво е способен? Между другото, наскоро актуализираната му версия е представена в Парижката салон. На нашия тест автомобил с двигател с 115 конски сили и автоматична трансмисия.
КАКВО НОВО?
Mini Cooper се е променил само козметично, разликите е малко вероятно да бъдат привлечени до значителни. Ако никога не сте седяли зад волана на тази кола, тогава едва ли можете да ги видите. И ако седяхте ... все още трябва да се напрягате и помните.
Разликите в дизайна са по -нови механични скоростни кутии на всички модели, по -мощен Cooper S, модернизиран салон, работещ на врати и седалки.
Тахометърът, който не е въвел стандартното оборудване в кормилната колона, стана задължителен. Ето малък дисплей на компютъра на on -board. Часовникът се премести върху плочата на скоростомера към одометри на общия и ежедневния тираж.
Колата, предвидена за теста, се отличава допълнително от предния панел за дърво, кожени седалки с отопление, климатична инсталация, електрическо отопление на предното стъкло и ксенонови фарове, в новата версия, заобиколена от осем с източници на точкова светлина.
Приятно във всички отношения
Разбира се, след Mini Cooper S, динамиката просто ще изглежда скромна. Нашите измервания показаха не твърде впечатляващи числа. Ненужен автомобил с впечатляващ списък с допълнително оборудване беше почти 100 кг по -тежък от обещаното. Освен това, вместо стандартен 15-инчов, той ще се изкъпе в по-тежки 16-инчови колела. Външният вид, контролируемостта и спирачките спечелиха от това, загубиха разпръскването. Въпреки това, понякога спокойните реални показатели не съвпадат с ярки субективни впечатления. Mini Cooper е точно такъв случай.
Автоматичната трансмисия с променьора, както се оказа, е напълно съвместима с естеството на машината. Разбира се, променьорът осигурява ръчен режим с виртуални трансмисии. Днес такова решение (макар и да не е идеално за спестяване на време за гориво и ускорение) стана задължително във всички автомобили за активен водач. Променьорът на Mini Cooper е изключително отзивчив както в стандартните, така и в спортните режими и лесно променя предаването при първата заявка на десния крак.
Минусът се крие в деликатно докосване от мястото, дори ако държите колата на мястото на спирачката, първоначалното ускорение е много спокойно, дори в спортен режим. След първите 20 км/ч ситуацията се променя в корена: В градския поток Mini Cooper се чувства като риба във вода, добавяйки енергично ускорение към други предимства на добра видимост и разширени външни и вътрешни огледала.
На крайградската магистрала Mini Cooper също не паса. Круизът 130 км/ч оставя впечатляващото захранване под педала. Найт също определя портрета на шума: неочаквано дълбокият и басов глас на двигателя прави забележителната сила, а шумът от въздуха около необичайно късите, почти вертикални предни стелажи е много по -малко очакван.
Окачването е в състояние да се справи само с малки вълни на асфалта, не повече. Нередовността на грубото покритие се предава свободно на седалките и се препоръчва да се преместват двойно два пъти по -често от обикновено, отколкото обикновено. Кажете благодаря ви с ниска профил, безопасна при наказване, гуми с подобрена странична стена и твърдо кратко окачващо се окачване.
Но няма компромиси по отношение на контролируемостта. Окачването на Mini Cooper е по -малко твърдо от това на Cooper S, а ролките на тялото в ъглите са ясно видими отстрани. Въпреки това, в способността лесно и естествено да променя посоката на движение на този автомобил няма равен сред съучениците. Воланът, от спирката до спирката, която е само на 2,5 оборота, а понякога изглежда не достатъчно бързо за такова рязко и отзивчиво шаси! Въпреки че е безупречно точен и има прекрасна обратна връзка. Без да се поддават на изкушението на електрическа мощност, създателите на мини избраха комбинирана верига, където електрическата помпа е сдвоена с хидравлична чистачка. В резултат на това и с волан се спестяват поръчката и горивото.
При плъзгането на мини купер прогнозираме, както в обикновените режими на движение и въпреки твърдите висулки и упоритите гуми, изобщо не плаши с типичните грешки в завоя.
Струва ли си?
Мини започва с засаждането на ниска седалка, разбира се, може да бъде повдигнато, но усещането за единство с машината отминава. Скромните размери на MINI не са пречка за твърдия тен на водача или предния пътник. Пълните ездачи също могат да се настанят без никакви проблеми. Но в този случай собственото кацане на водача ще трябва да бъде дарена в името на краката им под положената седалка, няма място. Те обаче едва ли купуват мини, за да пътуват четири
Просвет на пътя 130 мм. С кратко, като Mini, днес е доста приемливо, но най -ниската част на купето на предната броня дървен материал виси още 20 mm по -ниско. Паркирането на присъда върху бордюрите не е разрешено.
Означава ли скромният двигател икономичност? Mini Cooper няма равномерно движение със скорост 90 km/h. В действителност едва ли е възможно да се очаква консумация по -малко от 10 л/100 км. Това е готин темперамент на водача
Да се \u200b\u200bкаже, че мини автомобил е култ, няма какво да се каже. Оригиналният външен вид и изключителните качества го отличават от огромната серия от формални съученици. Цената обаче също се откроява повече от забележима: в стандартната конфигурация мини Coop се изтегля за почти 29 хиляди долара, а автомобилът, предвиден за теста, струва близо 35 000 долара! Остава само да завиждате на американците, които могат да купят нашия Mini Cooper за $ 20 669 ...
Мини
Съвременният Рим от Остин-Мини 1959 г. е представен през 2001 г. Рестайлинг през есента на 2004 г. (2005 г. Моделска година).
Произвежда се с тялото на хечбека и кабриолета (от 2004 г.).
Бензинови двигатели 1,6 литра, мощност 90200 литра. С. (Cooper работи). Турбодизел 1,4 литра, 75 литра. С.
Скоростни кутии: Механични 5- и 6-степенни или променливи.
Опции за изпълнение: Mini-Uan, Mini Kuper, Mini Cooper S. Price,
Резюме
След като претеглих личните впечатления и резултатите от измерването, искам да разпадам записи с характеристики и напълно да се доверя на усещанията. Очевидно това е точно силата на мини.
+ Отлично управление, чувствително управление, удобно кацане, стилен външен вид
 

Източник: Списанието "шофиране"