Test Drive Mini Cooper 2001 - 2006 Хечбек

Малък от Оксфорд

Роден отново след почти 40 години Мини Купър S ще бъде на разположение и руски фенове на легендарната марка

Феновете на скоростта и стила на британците и след тях и германците пишат името на автомобила само с главни букви mini. Ние ще и ние сме почит към марката, която за много милиони хора в много страни означаваше нещо много повече от името на популярната кола. Обратно през 60-те години става символ на демокрация и социална промяна. Тя обичаше всичко: преподаватели и студенти, млади семейства и пенсионери, начинаещи бизнесмени и мениджъри, рок музиканти и художници. В продължение на няколко десетилетия на модела, като мини, в цялата история на автомобилната индустрия, може да се преброи на пръстите. В света имаше няколко страни, в които мини не знаеха. Един от тях е СССР. Когато здравите Запорожец и Москвич се смятаха за лукс, хората са живели за други стандарти. Смешно е сега, че мини може да бъде закупено в Русия на цена, около десет пъти по-висока от цената на фолклора, тази малка кола е обречена, за да се превърне в средство за движение за избрани, за истински ценители. Но сега не е тази кола изобщо преди четиридесет години.

На първо място, напомням ви: има мини един, мини Купър и най-голямата версия на Мини Купър С. за последните и ще бъдат обсъдени, защото е неговите журналисти, които са поканени да се опитат в близост до Лисабон.

Разбира се, не чакам да споделя впечатленията си от езда на тази уникална кола. Но все още има смисъл отначало да го погледне. Въпреки това, външността не трябва да бъде описана, но немъртният поглед е достоен. Струва ми се, че снимките са достатъчни за читателя да направи мнение за колата. Само някои коментари. Като цяло, Cooper S е запазил първичните му характеристики, неговата принадлежност към старата марка е очевидна, но изглежда доста модерна. Без всеки човек, на английски език, той е сдържан едновременно, убеден в неговата изключителност. Въздухът на заоблен и повдигнат с 40 mm в сравнение с обичайната мини качулка, боядисана в цвета на тялото на бронистите и решетката на радиатора, хромирани изпускателни системи, странични решетки и други части, накрая червената литература, разположена страните и задната част. И профил? Обърнете внимание на ултра круизните чувачки, насочени към удължено междуосие и удължен кола. Не, не проста машина под бяла или черна (точно такава) покрив, завършващ с малък спойлер.

Впечатлението за специална кола е подобрено, заслужава да се отвори една от двете врати. Невъзможно е да не се обърне внимание на оригиналната алуминиева врата отвътре и на стилните прагове с надпис Купър С. и си струва да седим в спортната седалка и да се огледате, като съмнения относно не-реалния потенциал (и съответната цена) на тази компактна кола. Няма евтини или внимателно обмислени части. Кожа, тъкан или пластмаса Всичко най-високо качество, стомана (педали, фокусиране под левия крак, превключватели), алуминий (ръб на циферблата, централните конзолни дъги) са идеално полирани и не блестяха само защото не трябва да отвличат вниманието на водача. Точно пред очите, на кормилната колона, голям тахометър с полукръгли индикатори, отляво, в средата на торпедите под елегантния визьор огромен скоростомер със същите индикатори. Любопитно е, че в модификациите с навигационната система, скоростомерът, вече малко по-малък диаметър, също се извършва върху кормилната колона, която необяснимо изобщо не пречи на пътя. Самата колона се регулира вертикално.

Под скоростомера, устройството за управление на ледената аудио с шест високоговорителя, CD чейнджър на шест дискове (разположен в багажното отделение) и с доста приличен звук. Меломани може да резервира и Харман / Кардон. Дори и под климатичния блок, който в малки машини обикновено не е инсталиран. И под него линия на превключване на превключване, заглавие с много функции от отвора на стъклото, преди да изключите електронните системи, които предотвратяват подхлъзване и управление на автомобил.

Тъй като не съм малък човек, колегите на работата изразиха някои опасения, че ще се чувствам удобно в такава малка пишеща машина. Така че бях много удобен. И аз не бях твърде мързелив, за да се изкача на задната седалка (с подлакътника!), Като кликна върху лоста вляво на предната седалка и го принуждава да наклони гърба и да се върне назад. Над главата ви е достатъчно пространство. Но краката са затворени, но крехък мъж или дете ще бъдат доста удобни зад себе си. Затова се установих на мястото на водача, стартирах двигателя и натиснах педала на газта няколко пъти, веднага забелязах приятната мелодия на двигателя. Въпреки това, напълно се усещах, що се отнася до тази мелодия, само на пътя.

Какво прави буквата s

Излишно е да казвам, на тесните улици и в града суетната кола в чинията си. Това е елементът на всички мини. Но не Купър С. Цялото му поведение първоначално казва, че той се нуждае от нещо съвсем различно. Тъй като 1,6-литровият двигател започва да живее само когато стрелката на тахометъра е избрана до 3000 оборота в минута и дори по-добре пресича този знак. Ето защо, когато започвате или движението в задръстванията, през цялото време трябва да завъртите двигателя.

Но накрая, ние сме избрани на широката магистрала. Човекът е твърде закрепен? Тогава напред! Втората, третата, четвъртата, петата ... кликва 6-степенна механична скоростна кутия с кратък лост и челен трансмисии. Стрелката на тахометъра варира между 4000 и 6500 оборота, от време на време катерене в червената зона, започвайки около 7000. и моторът го обича, и едва сега той наистина запозна двете хромирани тръби и в два гласа заедно с компресора. Какво да сравняваме този звук? Той има нещо, което прилича на океанските вълни по едно и също време и в същото време, ако бият за крайбрежните скали с немислима честота. Като цяло той очарова и прави почит на акустиката, доста износен върху специална мелодия за Купър С. Между другото, този звук е много добре чут около другите, чийто поглед от време на време успях да хвана.

Междувременно вече сме изпреварили. И те осъзнаха, че те означават 163 к.с. За машина с тегло 1140 кг. Спидометърът показва, че скоростта е повече от 200 км / ч и ... става скучна. ЕКА е безпрецедентна да бърза по магистралата, въпреки че на малка кола. Не, Купър S е достоен за нещо повече. Да, и полицията не може да го направи. Ето защо, забавяне на скоростта и вземете правото, особено след като колегавият навигатор предупреждава за бързия завой.

Но все пак трябва да предупредите предварително, а не за няколко дузини метра, когато скоростта е повече от сто. Риск? Кратко спиране, тогава воланът рязко е прав и газ. Колата едва Вилнел, мига на индикатора за включването на динамичната система за стабилизация DSC (монтирана по поръчка), но е монтиран в предвиденото въртене. Bravo!

Но три пъти браво! Мислено възкликнах само след като се качих по жив планински път. Това е и истински екстаз, това е мястото, където истинският елемент на Мини Купър S! Той знае, че Алек Исиджис е замислен с Джон Купър, когато буквата се вписва в името на машината, но може да означава и символ на спорт и символ на серпентина. И двете са напълно основани. Автомобилът е способен да преминава в невероятна скорост, сякаш залепва към асфалта. Дори и с изключен DSC, все още не е факт, че електрониката ще се страхува от водача повече. Освен това, дрейфните са лесни за прогнозиране и да хванете малък автомобил за задвижване на предните колела, който не представлява. Вероятно можете да намерите вина с недостатъчно обръщане, но може би няма да направя това.

Какво ми напомня? Е, разбира се, карти. Същата твърдост, същото рязко управление. Трябва да се даде поне кратко обяснение на технически характер. На първо място, Купър S има няколко опции за спиране. Пътувах главно с кола, оборудвана със суспензия плюс. Той е идеален за активно пътуване, ако желаете да постигнете по-голяма част от адреналин и влажна риза след друг серпентина е това, от което имате нужда. Въпреки това, такава суспензия едва ли е удобно в Русия. Пътищата в Португалия не са като пример за нашия, но имаше парцел, където летях в малка дупка, усещайки добър удар: окачването удари, тя има много кратък ход. Между другото, задният ос има уникален за автомобили от този клас многостепенна конструкция, която също допринася за стабилността на завоите.

Ръчно управление, с електрохидравличен усилвател. Отнема само две и половина, за да завъртите овен от едно крайно положение на друго. Благодарение на това Купър реагира на най-малкото движение, а водачът предсказва по-добре поведението си. 16-инчовите колела на сплавните дискове с безопасни гуми 195/55 допринасят за бързото пътуване. Под поръчката можете да инсталирате 17-инчови колела със същите защитни гуми 205/45. Защо безопасно? Тъй като те не се страхуват от пробиви, и машината е оборудвана в допълнение към индикатора за изтичане на въздух. Дори ако гумите сгъстени от двете страни са напълно спуснати, колата може да се движи със скорост до 80 км / ч на двеста и половин сто километра. В същото време дизайнерите твърдят, че всички електронни системи ще работят редовно. Нямаше подобно подобно на машините от този клас.

Похвала заслужава спирачките. Те са диск, а предната част е уволнена. В допълнение, в допълнение към ABS, стандартното оборудване е оборудвано с електронна разпределителна система на усилията за спирачни усилия на EBD и системата за контрол на спирачките в CRS завърта. Аз няма да опиша подробно принципа на действие на последния, ще кажа само, че той действа доста ефективно и най-важното, не се намесва.

Тъй като говорим за електроника, си заслужава да се спомене за анти-миналата система с регулирането на силата на силата AST + T. На влажния път осъзнах, че това нещо е полезно, тъй като със сигурност е полезно и в сняг или лед. Въпреки това, тя може да бъде изключена. Безопасност в допълнение към електронните системи, осигурете твърдо тяло и стандартни възглавници, които са четири челни и две странични ленти.

За някои параметри и перспективи

Въпреки скромните измерения, Мини Купър S е в състояние да транспортира до 430 кг, капацитетът на багажното отделение е 150 литра, а със задните седалки на целия 670. Така че дори и с големи проблеми с повдигането няма да има проблеми.

Заслугите на машината включват оперативни разходи. Тя е в състояние да консумира бензин с октанов номер от 91 до 98. Първата поддръжка ще трябва да премине през пробега от 16-20 хиляди километра, в зависимост от това колко е използвана колата. Редовно тогава на всеки 25-30 хиляди км. Запалителните свещи, например, са предназначени за пробег от 90 хиляди км.

Купър S е само в един мини растение в Оксфорд. Тази година се планира да се произведат общо 100 хиляди автомобила с различни модификации. Първите продукти на това предприятие ще се появят в Русия в средата на май, когато е насрочено официалното представяне на Мини и Мини Купър. Купър ще отиде на нашия пазар по-късно, през септември.

И сега за тъжно. Това ще бъде около $ 27,500, за да струва кола под литературна в Русия. Много, нека кажем правилно. Но изглежда, купувачите все още имат. Това са хора, които са готови да плащат толкова много за престижа, колко скорост, маневреност и стил. Като цяло, за факта, че британците особено ценят ...

Олег Осипов
 

Източник: Вестник "Кола Известия" [№6 (9), 2002]