Mercedes Benz Viano Test Drive от 2003 г. Minivan

БИЗНЕС

Mercedes Viano и Vito са комфорт за всички случаи

Говорим ви, моля ви да забележите, не за една кола, а за цялото семейство от нови машини с три варианта за дължината на тялото и две колела, различни дестинации и нивото на оборудване. Всички налични версии не могат да бъдат преброени (само Vito е представен в петнадесет модификации), особено ако вземете предвид най -широките възможности за трансформиране на салона и инсталиране на допълнително оборудване. Кажете, Виано със същия успех може да бъде офис на колела, мобилна семейна къщичка с кухня или просто миниван, перфектно адаптиран за сортове към природата с планински велосипеди. Вито в неговия пътник, товари или товарни хипостации е още по -универсален, но в същото време по -утилитален. С една дума, онези, които по-рано предпочитаха V-Class Mercedes или същата вито от предишното поколение, не могат да бъдат разочаровани от нова серия минивани с три лъч звезда.

Удобство на първо място

Да не кажа, че много често карах голяма седемсеместна кола с тегло повече от два тона и дълга около пет метра. По -забележително е, че не изпитвах никакви трудности. Тоест, всеки повече или по -малко подготвен шофьор, който никога преди не е карал миниван, лесно ще се справи с това. Засаждане, разбира се, висока, но много удобна седалка в умерено мека с осезаема странична опора и подлакътници, дръжка на 5-степенна автоматична контролна точка под ръка, на прилив на централна конзола, регулируем волан с бутони за управление на навигацията и аудио Системите не дразнят накланянето на шината, устройствата се четат добре. С една дума, ергономията на мястото на водача е отгоре и веднага разберете, че това е точно Mercedes.

Тук трябва да се изясни: Говорим за дългия краен и най -мощния Viano 3.2, който обърнах специално внимание, предвид перспективите му на руския пазар. В този конкретен случай работата на Ambiente означаваше седем отделни места (разбира се, всички с предпазни колани и три точки), способни да се движат по специални шейни, освен това, столовете на втория и третия ред могат да се обърнат един към друг. В кабината само висококачествени материали за тапицерия, покритие от дърво, два люка са една малка, вторият е почти половин крила. Купувачите също се предлагат опции за тенденция, забавление и универсалното Marco Polo, плюс три стандартни пакета за оборудване на бизнес, живот и мотор. По принцип Виано може да бъде оборудван не по -лошо от представителен седан. По отношение на качеството на финала и нивото на оборудването той едва ли намира равен в класната стая.

Удобно е да се изкачите в кабината благодарение на широко странично смяна. Същите врати, между другото, в микробуса Vito Vito Vito се оставя да използва мотокар при зареждане. Така че, да се изкача във Виано, макар и лесно, аз лично не исках. Защото в Европа като цяло и в Германия, където по -специално тестът, имаше африканска топлина. А колата под слънцето предизвика асоциации с мобилно убийство. Въпреки това нямам какво да правя зад волана, след като преди това отворих всички врати, стартирам двигателя и инсталирам отделна система за управление на климата при минимална температура. Лий, ако след минута от дефлекторите тя беше донесена от студ. И много скоро миниванът от убиеца се превърна в оазис насред пустинята. Не бях твърде мързелив и, като спрех, се преместих на седалката на последния ред тук по някаква причина още по -хладно!

Бърза къща

Тестовите маршрути бяха обмислени компетентно и затова журналистите получиха възможността да изпробват автомобили на Карбанс, по тесни планински пътища и дори на ферибот. В същото време сега Виано не изглеждаше нито муден, нито твърде голям. Ускорението на минивана за осем с малко секунди до сто е много впечатляващо. Много автомобили могат да завиждат на такава динамика (и прилична максимална скорост). Двигателят е много добър и, което е важно, на практика не се чува в салона дори при високи скорости. И машината беше приятно изненадана от бърза реакция на захранването на газ и плавните преходи от стъпка към стъпка дори с възможно най -високото ускорение. Много скоро се хванах да мисля за удобна и бърза къща на колела.

Но особено ми хареса поведението на виано на серпентини. Изглежда, че кърмата е трябвало да бъде безмилостно съборена в завоите и като се има предвид дължината на минивана, може да се предположи, че би било трудно да се предвиди събарянето. В никакъв случай! Дори при прилична скорост колата е стегната на колелата в ъглите и поведението му е доста предсказуемо. Разбира се, това не е спортен автомобил и да се прекалява със скоростта на криволичещите пътища, независимо какво, но тук голяма кола вдъхновява чувство на увереност. Основната заслуга в задното задвижване (преди V-класа беше задвижването на предните колела), което осигурява по-равномерно разпределение на теглото по осите. И ако багажното отделение е доста заредено при всички проблеми. В допълнение, Viano Basic оборудване включва система от динамична стабилизация на ESP, която работи за свързване с антициркулационния ASR и ABS.

Невъзможно е да не отдадете почит на дисковите спирачки (предни вентилирани), те са много ефективни. Под крака на водача, плюс спирачната спирачна система за аварийно спиране и електронните спирачни сили. По принцип собственикът избира нивото на безопасност: стандартното оборудване с възглавници за водача и (в зависимост от нивото на изпълнение) за предния пътник е свободно да допълва с прозорец, страна и специални възглавници, за да защити гърдите.

Фърсичният характер на новото поколение минивани от Mercedes доста отразява новия дизайн. Ъгловите форми от предишното поколение отстъпват на по -гладки и динамични линии, което е особено забележимо в профила и ANFA. Фаровете, решетката на радиатора, ефектно щамповане върху качулката, простираща се от бронята до предното стъкло, яркото облекчение на страничните стени всички тези елементи придават вид на Виано едновременно с бързината и солидността. И гърбът стана, може би, по -малко тежък поради дълги и ясни линии на фенери.

В Европа и в Русия

Mercedes-Benz Viano и Vito ще бъдат официално представени на Международната изложба на Caravan Salon Middle Autonomous Okrugs в Дюселдорф (от 29 август до 7 септември), на международното автомобилно изложение на IAA (от 13 до 21 септември) и на търговската кола RAI в Амстердам (от 17 до 25 октомври). Продажбите на Viano в Европа обаче вече са започнали. Цените за този модел в Германия започват от 32 хиляди евро за версия с 2-литров дизелов двигател и завършват 41 690 евро за най-мощната модификация с бензинов двигател и в максималната фабрична конфигурация (като се вземат предвид данъците). Цената на Vito ще бъде определена през първата половина на септември. Тогава цените на миниваните в Русия ще станат известни.

Всички версии на Viano/Vito ще ни бъдат доставени, с дизелови и бензинови двигатели, с изключение на Viano 3.0. В CJSC Daimlerrukler, Rus Cars разсъждава, може би, правилно, избирайки най-мощните от два 3,2-литрови V6. И оттам те съобщават, че руските цени ще бъдат свързани с немски език. Ако това излезе, тогава новостта у нас има много добри перспективи. Съгласен съм, че дори около петдесет хиляди евро за голям удобен миниван на Mercedes, това не е твърде много.

Олег Осипов
 
 

Източник: Вестник "Автомобилна Известия" [№ 15-16 (39), 2003]