Mercedes Benz Viano Test Drive от 2003 г. Minivan

Mercedes-Benz Viano 3.2

Може би именно такава аналогия с авиацията възниква предимно в главата, когато става въпрос за удобен микробус. Всъщност и двете са предназначени за бързото и удобно движение на малки групи хора, докато са на път, бизнесмените могат да бъдат добре работете, преговаряйте - с една дума, не губете време.

Изискванията, които са му представени, също са ясно от целта на автомобила: тя трябва да бъде бърза, надеждна, удобна машина, оборудвана с всичко необходимо за бизнес пътувания. Новият Mercedes-Benz Viano изглежда един от най-реалните кандидати за заемане на водеща позиция в този сегмент, тъй като представителите на представителната и бизнес класа с трирежна звезда в качулката са ръководство за други производители за повече от a Десетки години. Както показаха нашите тестове, в класа на минибусите техните собствени поръчки и собствен баланс на силите.

Широка оферта

Претенциите на Виано за лидерство в класа се забелязват в момента на запознаване. Изборът на четири варианта на двигателя-две дизела и два бензин, най-мощният от които разработва 218 к.с., 5-лентов Automato е инсталиран като стандартно оборудване на версии с бензинови двигатели, за стандартната стандартна 6-степенна механика е стандартна. Най -удобната версия осигурява въздушно окачване със запазването на постоянен клирънс, независимо от товара, в допълнение, способно да повдигне тялото с няколко сантиметра за преместване, например през висока граница.
Естествено, има няколко опции за конфигурация, има цели три люка, задни отворени прозорци - с електрическо задвижване предните седалки са оборудвани електрозаписите, задните седалки имат възможност да се преместят до доста големи граници, а между тях е инсталирана кутия със сгъваеми таблици, което добавя само прилики с бизнес реактивна струя или интериор на бизнес класа в самолет. Системата, която остава в системата за охлаждане, също е интересна. С помощта си нагряването на кабината, ако е необходимо, може да продължи известно време, дори когато двигателят вече е изключен. С една дума комуникацията обеща да бъде приятна.

Пиано, изискващи настройки

Докато излязохме от Московския център, запушени с транспорт, Виано никога не ме принуждаваше да се оплаквам от това, което в нещо не е наред с него. Мощен еластичен двигател, добре настроена машина, удобно високо кацане и големи сферични огледала, които осигуряват отлична видимост в градския струпване, направиха възможно да се почувствате съвсем нормално. Но щом излязохме в пространствата на крайградската магистрала, се оказа, че естеството на този роднина на S-класа е двойно. От една страна, минибусът беше доволен от отлична контролируемост и стабилност, добро управление, отлична динамика - както ускорена, така и спирачна. С една дума, работата на водача Виано не може да се нарече тежък. Но неговите пътници в полет е малко вероятно да се почувстват като пътници на бизнес самолет. Най -вероятно причината за ниската звукова изолация и ниското качество на сглобяването на кабината е, че получихме една от пробите преди производството на теста, които също успяха да вървят по нашите пътища около 10 хиляди км.

И много твърди континентални гуми, които бяха инсталирани на тестван автомобил, вероятно са направили своя принос. Те са по -подходящи за товарната версия на микробуса, за която основното е носещата способност. И те не се вписват в прилагането на бизнеса - те наистина и ясно предават на тялото не само ями, но и незначителни нередности, дори яздещи по така, за да се подобрят подобреното покритие (асфалт с натрошен чакъл, навит в него) се дава в малко вибрация и много силно нискочестотно шумолене. Задните седалки също носят докосването си към картината на шума и вибрациите, тъй като основите им са строго фиксирани в пръскачките и кръстосаните ленти на рамката, следователно всички вибрации се предават свободно на рамките на седалките. Друга забележка се отнася до местоположението на седалките на пътниците: В възможността, която имахме на теста, седалките на втория ред стоят твърде близо един до друг и е невъзможно да се изтръгне между тях - да влезете от предната седалка в The Назад на кабината определено трябва да напуснете колата.

Финалът

Ако обобщите всички впечатления от запознаване с Mercedes-Benz Viano, трябва да отбележите отлично шаси, добър двигател и трансмисия, които правят динамично и удобно за управление. Също така няма оплаквания от ергономията на шофьорското място. Що се отнася до изолацията на виброто и звука, не забравяйте, че на теста е имало проба за предварителна продукция. Суспензията му е ясно конфигурирано за гладки европейски автобан, в нашите условия са необходими някои други настройки. И ако в допълнение, вземете по -меки гуми и извършете работа по звукозаписването на салона, Viano наистина ще може да кандидатства за Business Jack Laurels. Освен това всички тези подобрения не изискват сериозни промени в дизайна на автомобила и вероятно са били извършени при стартиране в серията. Би било интересно да пътувате на серийни автомобили и да видите колко различни са от прототипите.

Някои технически характеристики на Mercedes-Benz Viano 3.2
(Данни на производителя)
Размери, MM: 4750x1900x1875
База, ММ: 3200
Отпред/отзад, мм: 1630/1630
Диаметърът на завоя, m: 11.8
Тип на двигателя: бензин V6 18-клапана
Работен обем, кубичен метър. Вижте: 3199
Макс. POWER, L.S./RPM: 218/5500
Макс. момент, NM/RPM: 305/2800
Предаване: Автоматична 5-лента
Гуми: 225/65 R16
Макс. Скорост, km/h: 191
Време за ускорение 0-100 км, S: 8.2
Разход на гориво (ЕС), L/100 km: 12.5
Най -добър обем, L: 75

Леонид Климанович
 

Източник: Списание AvTopanorama