Test Drive Mercedes Benz SLK R171 2004 - 2008 Cabriolet

Звезда под покрива

Очаквахте ли марката с три лъчи да представи седана S-Class? Да се \u200b\u200bвтурна така? Ние също. Но дилърът ни предложи този клас. Sudest. Може би си струва да се позовавате на това като проявление на увереност в собствения ви статус? SLK CAR е малък, но със сигурност не е демократичен. Следователно от нея трябва да се очаква, че истинският Mercedes има. И още един забележителен момент. Никъде печатите на марката не са силни, както в сегмента на компактните спортни автомобили, а SLK 55 AMG дори ходи тук, в кралете. Опозицията на Boxster, TT и Z4 е слаба с двигатели и също така няма метални сгъваеми покриви. Изравняването на силите е очевидно.

Daimlerchrysler Designer Cuisine пече тортата за торта, шедьовър за шедьовър. Всеки модел, едва роден, влиза направо в аналите на историята. Всеки автомобил е произведение на изкуството, което за конкурентите се превръща в обект на обучение и обучение. Във всеки нов продукт винаги има нещо за първи път в световната практика. SLK също е от пионери. Тук, за първи път в световната практика, той е осигурен за издухване на шията на шията с топъл въздух, че тази система на въздушна скара, въздушен шал.

Колосалният авторитет на марката Mercedes-Benz се основава, по-специално на въвеждането на Ultramodern, почти експериментални технологии в серийни продукти. Разбира се, това определя ревнивото внимание на производителите и пресата към всяка стъпка на Щутгартс. Всеки надзор става новина за номер едно, а не идва от страниците на вестници и списания в продължение на седмици. И за конкурентите радост: те казват, ето ги, черни петна на вашето слънце! Това се случи с иновативния A-Class, който журналистите успяха първо да се обърнат, а след това да направят усещане от това. Вярно е, че тогава се оказа, че при подобни условия почти всеки четвърти от произведените модели може да се преобърне, но да преобърне Mercedes, изключителен в разбирането на постиженията на колегите!

Обратната страна на техническото ръководство на сложността с осигуряване на нечиста работа на системите. Наскоро самите хора от Mercedes признават съществуването на проблеми с надеждността на технологиите. Те не възникнаха от синьото: в разгара на конкурентната борба, за да намалят собствените си производствени разходи, маржът на силата на възлите и сглобките умишлено се намалява от това, което Mercedes винаги са били известни и някои доставчици на Компонентите бяха заменени. Сега корпорацията Daimlerchrysler предприема интензивен комплекс от мерки за рехабилитация, които трябва да дадат плод тази година.

Но обратно към SLK. Какво е това изключение или правило? Той има всички функции на Mercedes. И още повече. Ето той, несравнимо, управлявано, като отбелязва законите за опазване на енергията, при освободения ускорител колата ролки и ролки и ролки, без да мисли доброволно да спре. Задържа траекторията на SLK със същото желязо, воланът също е изолиран от пътните вибрации. Усилията на управляващите органи са еднакви проверени и самите власти са подредени според познатата схема. Има същите закъснения в реакциите, на пръв поглед фини, но в същото време точно така, че водачът винаги има възможност да се откаже от маневрата. Двигателят, макар и оборудван с компресор, дърпа весело и равномерно, без да се изразява пикапи. А машината все още е гладка и бавна.

А разликите? Окачването е по -лошо, въпреки че енергийната му интензивност все още е на недостъпна височина. Но има по -малко ролки на завоите и повече емоции! Спецификата на настройките на шасито не е тайна за седем уплътнения: благодарение на ESP, който не бърза да дърпа водача, няма нужда. Това ще позволи да се почувства плъзгането на задния мост, а в дезактивирано състояние дава на плъзгането да се развие произволно дълго време, но само до момента, в който водачът започна да коригира действията. Тук ESP ще се събуди и ще се намеси. Това се нарича удоволствие, за което не е нужно да плащате.

Пътните качества на пътните качества обаче стилизирането и функционалността за този автомобил са не по -малко фундаментални. Колкото и да е странно, SLK е доста практичен автомобил, изобщо не е откъснат от реалността. Дори руснак. Чудотворното му крило дава свобода да рисува лятна вечер, а зимните уикенди да излизат ски извън града. Това не е плат от плат: В повдигнато положение той обезобразява колата, изгаря на слънце, уязвима за вандали и при студено време всяко изтичане ще принуди колата да постави колата за шега.

SLK дизайнът не може да се нарече спокойствие. По -скоро, остри и динамични, с нотки на агресивност. Това очевидно е същият стил, в който са проектирани SL и SLR McLaren, но вероятно още по -изразителни. Не се страхувам да се обадя на SLK най-изразителният автомобил на производствената програма на Mercedes-Benz! Днес този автомобил със старши SL е увенчан от еволюцията на роднините в Щутгарт, която започва през 1931 г., когато спортен SSKL се роди със седемлитерски компресор шест пикови капацитет от 225 коня. Между другото, първоначално моделът имаше различно име R-Class (от Roadster), но малко преди дебюта през 1995 г. той беше преименуван на The Short SL, след това SLK.

И, разбира се, интериорът. Има по-малко гланц и изкушения от седана от C-Class, но има аскетизъм с изкуствена брутална набег на спортен автомобил. Идеята е разбираема и на немски език е щателно въплътена в материала. Формите са по -прости, а одеялата на устройства и воланът са се превърнали в доминиращите елементи, които водачът постоянно вижда пред него. Основният декоративен материал е избран вместо твърд хром. Вярно е, че ако желаете, общото му присъствие може да се разрежда с дървени вложки.

Формите са по -прости, а одеялата на устройства и воланът са се превърнали в доминиращите елементи, които водачът постоянно вижда пред него. Mercedes-Benz се държи пред цялата планета. Моделната линия е невероятно обширна дори и без да се вземат предвид дъщерните дружества на Smart и Maybach. Има постоянно попълване и промени с него: току-що са представени нови B-, M- и R-класове, серията CLK е модернизирана. По пътя на следващото поколение S и G модели, които ще получат безпрецедентно оборудване, както и лицев лицев човек. След няколко години ще се появят компактен SUV MLK и нова верига. Малко вероятно е дори такива пъргави марки като Audi и Lexus да могат да премахнат изоставането от лидера в следващите пет години план.

Mercedes-Benz SLK R171
Двигатели: 3
Предавания: 3
Цветя на тялото: 12
Опции за декорация на салон: 44
Опции: 76
Цена: От 43900 евро
Топ версия, тя е единствената: 360 к.с./0-100 км/ч 4.9 s

Сред основното оборудване:
eSP система за стабилизиране
аналогови часовници
метални педали

Сред опциите:
aMG Styling Package
оцветяването на тялото с емайли с варикол и хромоафлайър ефекти
контрол на разстоянието на покрива
две -талидна кожена интериорна декорация
декорация на тавана с кожа
comand APS мултимедийна система с цветен дисплей
превключване на бутоните за прехвърляне на волана
отопление на волана
издухване на топъл въздух на зоната на шията
на борда на телефон
адаптивни фарове
дистанционно управление на гаражната порта
отопление на резервоара за перални
гуми с възможност за движение след повреда
датчик за налягане в гумите

Гостуващ:
Daimlerchrysler AG
Седалище: Щутгарт, Германия
Регистрация на марката: 1926 г.
Основател: Пол Даймлер, Карл Бенц
Години: 1926-45 и от 1947 г.
Производствена гама: 16 модели на пътници
   
 
 
 

Източник: Списание на колелата [№ 91/2005]