Test Drive Mercedes Benz GL-Class X164 2006-2009 SUV

Гуливър

Най-големият SUV Mercedes-Benz отпразнува новата година по улиците на Москва под битката при камбани и оръдието на празничните фойерверки. Столицата на Русия харесваше германския Гъливър. Остава да разберем дали руснаците ще се срещнат с GL с хляб и сол?
Нова година може да се празнува или у дома в кръг от близки, или на шумно парти сред приятели, или на работен пост. Този път успях да комбинирам всичко под един покрив. Ролята на къщата беше изиграна от новия Mercedes-Benz GL 450, който във всички отношения дърпа приличен апартамент с кожен комплект, телевизор и огромна логия. Наблизо седеше близък мъж, а приятелите бяха шумни в задните редове. Самият аз изпълних отговорна редакторска задача, провеждах тестов диск на новия SUV Mercedes-Benz.
 
Изглежда, че природата най -накрая е решила да отмъсти на хората. По едно време човечеството беше прекалено увлечено от автомобили и когато дойде време да промени решението си, някои решиха, че гигантски джипове с апетит на гориво, като корабен влекач, ще спасят света от екологична катастрофа. Мисля, че всички предположиха, че това са огнени поздрави за американските производители. В крайна сметка, модата за SUV -тата заслугата на Съединените щати. И сега, като издъхнах от изпускателните газове от многобройни V8, небесата ни представи изненада от Нова година без сняг. Тези 0,5 см снежна утайка в нощта с На 31 декември, на 1 януари, те бяха истинска подигравка. Сноубордистите и скиорите трябваше да са най -щастливи от тази година, те имаха няколко месеца да подготвят оборудване и топли -преди да премахнат спортните си доставки обратно в килера. Плюс температурата и дъждовете насред календарната зима означават само едно: Време е да мислим за нашето бъдеще, защото, струва ми се, обилни дъждове в Москва в навечерието на старата Нова година и половина -Покритият Петър е само намек за истинско изравняване на силите в дуела. Това означава ли, че е дошъл времето в масивен ред за трансплантация на хибридни автомобили? Може би, но добрият стар лед все още е рано да се отпише.
 
Вижте този черен SUV Mercedes-Benz. С размера си тя прилича на подводната част на айсберга и действа върху околните шофьори по същия начин като огромно парче непроницаем лед върху капитана на скромен риболовен съд. Mercedes-Benz ML и Gelandewagen Warrior поглед до GL Teenagers. Дори Audi Q7 и Range Rover, които можете да стигнете до мястото на водача само като вземете колелото и издърпате нагоре, по -малко. Дължината GL се простира с 5088 mm, в ширината 1920 mm, на височина 1840 mm. Тези числа изглеждат убедителни, но истинската картина прави още по -голямо впечатление. Дори когато GL стои вътре самотата и няма какво да се сравнява с него, само едно нещо идва на ум: това е голям човек! И ако наистина гигантски Infiniti Qx56 може да се конкурира с GL по дължината и ширината, тогава, завъртайки контролера на въздушното окачване на три кликвания вдясно, вие ще останете извън конкуренцията: 307 mm над пътя на нивото на пътя може само да мечтаете за круиза на нивото на пътя на пътя, може само да мечтаете за крайцера на нивото на пътя Такъв просвет! Първото ниво е достатъчно за уверено каране из града, но ако желаете, GL ще може да стигне до мястото, където не всеки трактор ще се върне.
 
Сега, като си представих 2355 кг твърдо съборен метал, дойде време за обвинение на Мерцедес-Бенц за екологични щети на нашата природа. Но не този път. Новият двигател 4.7 V8 отговаря на Euro 4, така че е по -добре да преместите зеления протест към портите на друг автомобилен производител. В допълнение, има 340 к.с. Под капака GL 450 беше само малко по -ненаситен от средния седан в бизнес класа с V6. Този Mercedes-Benz обявява техническото съвършенство на новия GL и остава да разберем защо дилърите на Mercedes-Benz искат 92 400 евро.
 
Доскоро най-големият SUV Mercedes-Benz беше Gelandewagen. Рамката, брутална и напълно несравнима по Off -Road, той честно служи в германската армия, след което той е прехвърлен на държавната служба като символ на успех и превъзходство по обществени пътища. Но в действителност, карането на асфалт не е неговият кон. Следователно новият GL за първи път се обърка с наследника на Gelandewagen. Съдейки по размерите и стандартния пакет за уверено шофиране извън пътя, GL е наистина подходящ за синовете на Mercedes-Benz G-Class, но новият автомобил има корпус на носител, пневмобалони в окачването и деликатна кожа на седалките. Първоначално Gelandewagen беше различен: строг и безстрашен командир на пехотната дивизия, способен на луди подвизи според проверен план и под надеждно покритие от фланговете и това остана днес. И GL се роди, след като разгледа успешен ML, маркетолозите решиха, че трябва да има много добра кола. Повече ▼! Той е създаден не за подвизи, а за увеличаване на продажбите на пазарът на Северна Америка, така че основното в него е комфортът и безопасността на тези, които седят в кабината. Ето защо, изкачването на едно от седемте места, вие се изненадвате да припомните скорошното време, когато Mercedes-Benz имаше проблеми с качеството. Тази кола е сглобена за слава.
Грижата за вашия комфорт започва с първия контакт с колата. Системата без ключове разпознава собственика на вълшебния ключ веднага щом издържи ръка към дръжката на вратата. Ключалите се отключват, вътрешното и външното осветление на колата е активирано и сега поставяте крака си на масивна лента и в следващия момент се озовете зад кормилото на лайнера на Щутгарт. Изглежда, че вече съм казал, че желязото не съжалява за GL? Така че, ако погледнете назад от мястото на водача, полезността на изобретението на сензорите за паркиране ще стане очевидна. GL багажното отделение има рекорден обем сред съучениците от 1240 литра. Освен това, както в Audi Q7, тук са инсталирани две допълнителни места не само за деца, но и за възрастни! Благодарение на висок покрив и дълго междуосие, двама възрастни мъже на средна височина и тен ще се поберат удобно. Това е добра новина за агенциите за сигурност, защото сега в колата двама бойци ще се поберат в колата. И ако не са необходими допълнителни столове, с помощта на електрическо задвижване те могат да бъдат сгънати и пода на багажното отделение ще остане равномерно. С третия ред пътниците на втория могат да регулират гърба на стола по ъгъла на наклон. В допълнение, за задните пътници са осигурени три етапни седалки и климатик. Вярно е, че имаме право да очакваме повече колене от кола с толкова впечатляващ размер. Но водачът и предният пътник на простора. Мекият стол внимателно взема в ръцете си и предлага всички възможни корекции, отопление и духане. Воланът също се регулира в две равнини, а в нашата версия също се нагрява. Предният панел е приятен на външен вид както на допир с кожата, така и за да се освободи място за две обемни кутии, автоматичният селектор на предавка се прехвърля в кормилната колона. Такова решение вече използван в новия S-Class на Mercedes-Benz и BMW Seven. Но ако в кормилната колона на 7-ма серия имаше място за два пълноценни превключвателя на волана, тогава Mercedes има контрол на светлината, чистачката и шайбата са концентрирани на един лост. Не свиквате веднага, но когато свикнете, не можете да идентифицирате ергономичните предимства на това решение дълго време. Изобилието от бутони по радиото също е съмнително: За да изберете радиостанция, трябва да се разсейвате от пътя. Но останалото е сто процента концентриран мерцедес. Лаконичният панел от устройства с ясни индикации както ден, така и нощ. Страхотен климатичен контрол, висококачествени материали за декорация и море от пространство. Това би било само по -разпитано. Но алуминий такъв, какъвто е.
 
Но основното откритие е качеството на шофирането. Комфортът в тази кола е издигнат до абсолютен. Във всеки режим на въздушно окачване стабилността на валутния курс дори при високи скорости е извън похвала. Изберете режим на комфорт и GL ще се простира по пътя като желязо с тефлоново покритие върху копринена блуза. Вярно е, че е по -добре да дадете на задните пътници на хартиен пакет, защото те ще ги люлеят като по време на разходка. В нормален режим окачването става по -събрано, но натрупването все още продължава. И в режим Sport GL има късмет по начина на някакъв горещ хечбек: окачването информира тези, които седят в салона за най-малките неравности на пътя, които забелязват 20-инчови колела, ролките в ъглите се намаляват и реактивните Силата на волана става по -органична. Спортният режим е чудесен за активно шофиране, което между другото не се противопоставя на двигателя. Новият осем Mercedes-Benz произвежда 340 к.с. и 460 nm, което на пръв поглед не е толкова много за такъв гигант. Но ако натиснете педала на газ на пода, GL 450 ще демонстрира невероятна пъргавина. От място до сто за 7.6 C, това означава, че по време на ускорението ще ви притиснете на стол. Звукът на двигателя също е добър, но неговият сочен, чистокръвен рог се чува само с високи скорости.
 
Динамичното каране е възможно GL 450, докато повече от две тона оборудвана маса не бъдат изчерпани до краен предел до границата. Тогава завоите стават плашещо бързи, а пътят е твърде тесен. В допълнение, подушването от реда подред GL изглежда поне неразрешимо. Независимо дали става въпрос за разпадане в кресло, изстискайте левия крак, облегнете на подлакътника и с достойнството, подходящо за големия черен Mercedes, спазвайте правилата за трафик с висока скорост. Това е само 7-степенна автоматична продължава да живее миналата трансмисия до 5000 об / мин, а когато се събуди, тя се превключва с забележим шут. Но докато свиквате с него, електронният ум успява да адаптира предаването към по -спокоен стил на возене.
 
GL 450 По всякакъв възможен начин потиска външните източници на дразнене. Шумът от пътя, двигателя и околния транспорт е почти невидим. Седиш високо, дълга качулка пред очите си, мощна задна част в огледалото за обратно виждане и топло и спокойно в сърцето си. Топло е, защото отоплението и печката са наоколо, но в края на краищата е спокойно, докато шофира Mercedes-Benz. И отново гладкостта на курса е един тревожен път. И защо в столицата на нашата славна Русия те са толкова груби? Сякаш някой специално ги води в определена през нощта в пред -капиталистичен вид. Дупка на дупката. Изглежда, че той, SUV, ще стане? Но не, окачването показва недоволство, смила и стене, и ако хванете люка на колелото, тогава то избива волана от ръцете ви. Gelandewagen не си позволява това и ML поглъща нередовности с по -голям лов. Но ние не се преместихме от асфалтовите пътища на обществеността, не използвахме всички възможни ключалки и не проверихме геометрична способност за кръстосана страна.
 
Срещнахме се през GL 450 Нова година. Направихме се към центъра на града, изслушахме поздравленията за основната сила на пред -войната, отворихме голям люк на формата и дадохме залп бутилки с искрящи. И така, ние влязохме в новата година, но как ще се срещнете с него, така че, те казват, ще похарчите. В Мерцедес и без сняг.
Технически характеристики на Mercedes-Benz GL 450
Размери, MM 5088x1920x1840
Основа, MM 3075
Отпред/отзад, mm 1645/1650
Диаметър на завоя, M 12.1
Оборудвана маса, KG 2355/2430
Бензинов двигател тип V8
Работен обем, кубичен метър. CM 4663
Макс. POWER, L.S./RPM 340/6000
Макс. момент, NM/RPM 460/27005000
Трансмисията е автоматична 7-лента
Гуми 245/45 R17
Постоянното устройство е завършено
Макс. Скорост, km/h 235
Време за ускорение 0-100 км, със 7.6
Разход на гориво (средно), L/100 km 13.3
Обем на резервоара, L 100

Станислав Гончаренко
Снимка от автора
 
 

Източник: Списание AvTopanorama