Test Drive Mercedes Benz A-Class W169 От 2008 г. Hatchback

Mercedes-Benz A200. Отличен

Mercedes-Benz A200. Цена: От 1 117? 600 рубли. В продажба: От 2008 г.

В училище в часовете, като правило, само отлични ученици учат. Това правило се потвърждава от Mercedes-Benz A-Class. Нашите тестове за депа направиха възможно да се приведе тази тиха вода в чистата вода. Той, сякаш усърден ученик, направи всичко, което се изисква от него, като се справи дори с най -трудните задачи

Тестов пилот
Максим Егоров, на 23 години, автомобилен журналист, шофьорски опит от 5 години, личен автомобил - Mitsubishi Lancer

Експерт
Едуард Шиворшинов, на 35 години, тестов инженер, шофьорски опит от 17 години, пътува до Mercedes-Benz G300 TD

Дори и да направят малка кола и да я боядисват в небесно синьо, тя все пак ще остане Mercedes-Benz. Това беше толкова компактна марка A200 на Mercedes-Benz, която посети нашия дълъг тест и премина тестване на тренировъчната площадка.

Дизайнерите и инженерите на Mercedes-Benz се приближават с изключителна внимателност. Да започнем с външния вид. В града обаче той е невидим, в нашия случай той се откроява сред сивата маса с атрактивен цвят на тялото. Но да се каже, че тази кола е безлична, невъзможно е, просто дизайнът му е разработен, всичко е хармонично и хармонично. Той е най-младият в владетеля, но фаровете на фаровете са като S-Class, а линиите на задния капак на багажника и фаровете приличат на общия ML. Един стил на дизайн е проектиран във всеки модел на Mercedes-Benz.

Дължината на A-класа е по-малко от четири метра 3883 мм, отвън изглежда компактна. И вътре е просторен благодарение на един -вален дизайн на тялото. Mercedes-Benz A200 надминава номиналните съученици и височината. Височината до тавана отпред е 990 мм, зад 965 мм. Ширината на кабината достига 1440 мм отпред и малко повече от 1445 мм отзад. Няма нужда да говорим за това, което е близо тук. Колата е пет -сейна, а пет ще седнат тук без никакви проблеми. Предните седалки заслужават специално внимание. Основните купувачи на Mercedes-Benz A-Class са, разбира се, жени, но дори и висок, като цяло мъжът лесно може да намери удобна позиция както за шофиране, така и на предната пътническа седалка.

С такъв просторен салон и малки общи размери изглежда, че изобщо няма багажник, с изключение на малко куфар. Но не, минималният обем на багажа е 435 литра и ако сгънете седалките, тогава всички 1370. Освен това, удобен и нисък отвор дава възможност лесно да се зареди дори като цяло товар, като бебешка количка.

Основната характеристика на автомобилите Mercedes-Benz е комфортът и гладкостта. И всеки път, когато се срещнете с нов модел, вие сте убедени, че инженерите се опитват да внесат тези достойнства в абсолюта. Умерено твърдо окачване и добра информация за волана подобряват контролируемостта не в ущърб на комфорта. Всяка маневра от началото до края преминава под пълния контрол на водача. Дори на неравномерния път Mercedes-Benz не губи контрол, избраната траектория ясно следва и комфортът остава на приемливо ниво. Но ако комфортът е чисто субективна концепция, тогава контролируемостта на стойността е доста измерена.

Въпреки високото кацане и високия център на тежестта, измерените числа само потвърждават усещанията за надеждност при управлението на Mercedes-Benz A200. При тестове за стабилност (тест на лосове) на входна скорост на маневрата, а не натоварен и натоварен автомобил, варират съответно в 1 km/h 72 и 71 km/h. При изхода 44 и 42 км/ч. Ролките, макар и присъстващи, особено на кратка спирка, няма намек за появата на ситуация, която не може да бъде коригирана с рудиация. Бъстването на скорост на маневрата преминава в плъзгане, което е адекватно следствие. Добрите резултати са показани от Mercedes-Benz A200 на дълга спирка и на слалом.

Що се отнася до динамиката, Mercedes-Benz A200 доволен от по-бързо ускорение, отколкото е посочено в паспортните данни. Не много, но все пак: 9.6 s срещу 9.9. Резултатът не е лош, ако вземете предвид силата на 136 литра. С. Двулитърни двигатели и променливи. Променьорът се справя перфектно с основната задача. Машината се ускорява интензивно, докато няма шутове или грешки в мощността. Вярно е, че нито в ръчно, нито в спортен режим, нищо не се променя драстично.

Без добри показатели за спирачната система, всички характеристики на скоростта могат да избледнеят. Но ето, A200 е добре. Със 100 км/ч, Mercedes-Benz спира на 44 m, а със 140 km/h за 77 m. Дори и при нагряти спирачки, индикаторите остават стабилни. На стража на пазителя са не само активни системи, но и пасивни. Класовото тяло има оригинален енергийно поглъщащ етаж от типа сандвич. В резултат на това автомобилът получи най -високата оценка на теста за катастрофа на Euro NCAP.

Най-младият в състава на Mercedes-Benz A-Class не е напразно, че А. Той е усърден студент, който е свикнал да се справя добре. Няма значение, че не е най -ярката и привлекателна, а надеждна и гъвкава. Mercedes-Benz в най-широкия смисъл на думата, която включва комфорт, качеството на материалите и настроението на системите.

Подробности
Таблото на автомобила без наслади е просто и информативно, което се изисква от нея. Просто

Управлението на комуникациите на борда не създава никакви проблеми, всичко е познато и удобно. Познати

Експертно мнение
A200 е компактен отвън и просторен отвътре, което не винаги се случва в автомобилите от този клас. За къщата, за семейството, т.е. Полиъгълните тестове показват, че A-Class е удобен и добре контролиран, че най-важното е за семеен автомобил.

Нашата оценка
Mercedes-Benz A200, разбира се, е нишов автомобил както заради класа, така и поради факта, че е Mercedes-Benz, тоест не всеки е на разположение. Както отговаря на Mercedes-Benz, той е удобен и привлекателен, салонът радва с висококачествени материали. Депото отново го доказа.

Тяло
+ Компакт
+ Просторен салон и багажник

Комфорт на шофиране
+ удобно окачване
+ удобен багажник

Електроенергий
+ приемлив разход на гориво
- Ниска мощност

Свойства на череши
+ добра контролируемост
+ Информативен волан
- Наличието на ролките

Сигурност
+ Въздушни възглавници, активни и пасивни системи за безопасност

Екологично дружество
+ Спазване на стандартите за токсичност


Автор: Максим Егоров
Снимка: Сергей Крестов


 

Източник: Списание 5 колело [август 2009]