Тест драйв MERCEDES BENZ A-CLASS W176 От 2012 г. Хечбек

Мерцедес А и Б-клас ... на не-газова тръба

Ден. Спечелване по пътя с комфорта / спортните настройки на варианта на актуализирания Mercedes B-Klass, забравих за маршрута на нашия тест и известяваме желания обрат от новата магистрала на Рига на Москва към Zvenigorod. В колата нямаше карти, джобният навигатор коварно издадоха не желания сатен и трябва да стигнете до точката във времето трудна задача? Повярвайте ми много по-лесно от намирането на различия между стария и новия Mercedes A и B-класа.

Ние, разбира се, намерихме пътя. На паркинга, където ключът към моя b- на A-класа трябваше да се промени, нашият екипаж дойде на първо място. Допълнително 50 км е осветено на одомерата, а страната на колата покриваше плавния слой прах, който не искаше, добавихме няколко страни за пътни тестове. Но дори и перфектно чистата кола упорито крие външните промени в най-малкия мерцедес.

Да започнем с Mercedes B- Klass. Реставинг докосна, главно предната част на колата: други станаха брони и качулката, оптиката беше леко изгладена. Подобно подобна картина: модифицирана броня и диамантени фенери. Страничните огледала получиха различна, по-рационална, форма.
С някои ъгли колите са много сходни, но между тях има много разлики. Най-големият, в клас форми с формации към гиганта R-клас: същата извирана форма на тялото, същия ден на задния ден, орелният профил на лицето и толкова сходен.
А-класа се опитва да направи всичко напротив: също е остър напред, но ъглите не гледат надолу, и нагоре, а фаровете показват спяща катерица срещу заоблени сосове в клас. Високият покрив и широката основа се отнасят за истинските размери на машините: MERCEDES B-KLASS дължина достига доста възрастни 4 273 мм. А-клас е скромен за 390 мм.

Въпреки това, в компанията се насочи към себе си, разделяйки A и B-класовете, виж още по-ясен. За това те предлагат да погледнат конкуренцията на конкурентите. За A-класа те са серията BMW 1, VW Golf, и достатъчно странно, Alfa Romeo 147. За клас B - VW Golf +, Ford C-Max, Citroen C4 Picasso. Чувствате ли разлики в клас?

Въпреки всичко това между машините присъства вътрешната конкуренция. Продажбите за автомобили се считат за изложени, но в Русия, например, миналата година броят на собствениците A- и B-клас се е увеличил приблизително. Това означава, че игрите на Mercedes в малка класа са доста сериозни: фурнирът на автомобила с три лъч звезда на качулката, която са готови да предложат две много други подобни автомобили. И няма значение, че тези затягат купувачите един от друг.

Сега отиваме на по-младия A-класа и пренапишете предишния параграф: перото на дизайнера е начертало качулката, добави новите линии в бронята, докосна оптиката, поставя колите до техните предшественици и нови линии и са напълно изгубени сред остър тела. Въпреки това, защо да променим нещо радикално, ако миналата година консервативната Европа погълна до 275 000 малки Мерцедес?
Има още по-малко вътрешни промени: Други места се превърнаха в Uphright на фърмуера. Разширени мултимедийни функции Слушайте любимия си iPod вече може да бъде в колата. В противен случай, тихо Да, гладкото на класическите форми на Mercedes. Висококачествени, меки материали, почти безупречно сглобяване и, което не е налице, способността да се избере цветова гама на салона: от строго черен или комбиниран до светлина, с дървени и алуминиеви вложки.

При кацане две коли са много различни. В класа, особено три часа, седнете, както в различен седан: вратата е широка, отварянето е огромно. Зад колелото всичко е познато, което седи ниско, но прегледът, благодарение на голямата остъклена площ, е просто страхотно. Озадачена липса на приспособяване на овен по полети; Въпреки това, той може да се чувства удобно с комфорт без него.
Напълно различна картина в класната стая. Тук кацането на водача е по-скоро миниватия, отколкото лесно. Дори в крайната позиция на Microlift, първоначално председателят исках да бъда още по-нисък, въпреки че след няколко километра се вози в града, желанието изчезна. Браво път като длан! А задните пътници не са внимателно: пространства по дължина и височина с излишък.
Колкото по-млад, а-класа вътре е по-малък, но по-скромен размери отиде в ущърб на багажника от салона: 544 срещу 435 литра. В борбата за съчувствието на домакинствата в класа не започва, но печели.

Динамиката на овърклок на Mercedes B-Klass с мотор 1.7 не е впечатлена в обичайния режим. Okatons не се дават, че с трудности не се чува само вълнение в гладък шепот на двигателя. Но имам вълшебен бутон с / и на склад, който се превърна в причината за нашето скитане около Москва пътища!
Сега кликнете и колата най-накрая ще отиде. Кликнете. Но не отиде. Отличната гладкост на курса не изчезна навсякъде, педалът на газ с леко кликване информира за предстоящия удар и динамиката остава същата. И само стрелката на тахометъра се придържа към червената зона, което ви позволява да ускорите малко по-дълго в максималната зона на мощност.
След това желанието да продължите да играете ездача: дори отличната изолация на кабината не е в състояние да абсорбира рева на набъбващия двигател.

Европа упорито се опитва да започне да се паркира. Потвърждението е достъпно на актуализирания А и клас Активен помощник за паркиране. Системата работи на сензори за паркиране, които са разположени не само отзад и пред машината, но и от двете страни.
За да извършите паралелен паркинг, просто трябва да отидете, но не повече от 35 км / ч в крайния ред. След това помощникът оценява дали има достатъчно място за паралелен паркинг (от екстремни автомобили трябва да има пара само от 65 см отпред и отзад), след което системата ще бъде доведена до дисплея: водачът, готов съм за вас. Вашата задача е само да натиснете педалите на газ и спирачки, в екипа, за да промените прехвърлянето и да не докосвате кормилото.

Всъщност всичко не винаги се случва като на снимката: понякога паркирането понякога не е получено от едно посещение, но като цяло активната помощ за паркиране е удобна и придобита популярност. Цената на опцията е 1,050 евро.
Чудя се, и кога ще се научиш как да яздиш магазините?
Hush Hush! Моят спътник също не беше готов за експеримента. Съгласуван: по-тих толкова по-тих. Натискането на клавиша C / S, нулирайте газта и нашия B-класа отново пълен със спокойствие. Между другото, на A-класата на поривите включва спорта, не възникнах най-младата три врати на центровете по-лесна от вратата в класа, а газът реагира леко жив.

Окачването в двете машини на градските жилища. Мотото на инженерите е очевидно, комфорт и само комфорт. Той е уникално мек, с отлична енергийна интензивност, тя се справи с ямите и пукнатините на асфалта, по пътя, почти мълчаливо погълнати от лежи полицейски служители.
И какво на пистата? Безтегловото електрическо волан беше по-тежко, но все още остава синтетичен вкус на контрола. Но те няма да намерят вина в неточността на реакциите. Къса нос на малкия Мерцедес с готовност следват екипите на водача, просто трябва да свикнат с това, че реактивните усилия няма да бъдат твърде големи. Момичетата дори харесват това, а отсъствието в контролируемостта на някои стафиди не е Бог на новините, които неприятности за компактдиска. Нека дори струва с различна седанова група D

Редица актуализации, които докоснаха Мерцедес в Русия, най-вероятно не виждат. На първо място, тя се отнася до новата 1,7 NGT Blueefficient Motor, работеща както върху бензин, така и върху природния газ. В Европа, когато такива хибриди стават все по-признати, инфраструктурата за пълнене е добре развита. В нашата страна практически няма превръзка с природен газ
Иновативната лингвиторнова система, разпознавайки гласовите команди, се дава на клиента при поръчка на CD-чейнджъра, но няма кой да го научи на руски език. Но системата за еко стартиране / оплетка, която изключва двигателя, например, в движение, като по този начин спестява до 9% гориво, то ще се появи през есента.
Може би тогава на тези 1500 купувачи, които са придобили щастието на собствеността на малък мерцедес от два класа в Русия миналата година, ще се увеличат поне толкова много.
Ефективно забавяне пред внезапно препятствие все още е наполовина. Важно е шофьорите да пътуват за вас успяха да направят същото, в противен случай инцидентът не се избягва. Mercedes A и Klass в базата данни са оборудвани с активни сигнали за спиране. В случай на аварийно спиране те не са просто изгарящи, но започват да пулсират, като изострят реакцията от задния драйвер. В резултат на това времето на тази реакция се намалява с 0.2 p. Малцина? Когато забавяте от 100 км / ч, тази победа е почти 5,5 m спирачка път.

Текст: Александър Михайлов
Снимка: Александър Михайлов