Test Drive Mercedes Benz A-Class W169 От 2008 г. Hatchback

Германска азбука

През 2008 г. стартираха продажбите на Mercedes-Benz Cars A, B и C. Наскоро журналистите получиха възможността да тестват нови модели на парчетата близо до Москва.
 
Клас А.
Автомобилите от това семейство са позиционирани главно като жени. За много купувачи това е първото в живота на Mercedes-Benz.
 
Когато проектират модела, разработчиците обърнаха специално внимание на безопасността, допълвайки арсенала на защитното оборудване с адаптивни фенери на сигнала за спиране и аварийната осветителна система на салона. В допълнение, специалистите на компанията приложиха уникалната конструкция на случая, благодарение на която, в случай на челен удар, двигателят преминава под тялото, а салонът остава непокътнат. Nou-Hau също така осигурява високо кацане на водача и в резултат на това добър преглед. Такова оформление, близо до един -volume, включва просторен интериор с малки външни размери. Този автомобил се произвежда както в 3-врати, така и в дизайн с 5 врати.
 
Външно моделите на актуализиран A-клас не претърпяха значителни трансформации. Предната част на тялото беше оборудвана с нови фарове, решетка на радиатора и брони, гърба на фенерите и броните. В допълнение, последната версия промени дизайна на външни огледала и дискове за колела.
 
Като опция на модела A 150 и 170 с механична трансмисия, системата за стартиране / спиране на ECO инсталира ECO системата. Това устройство автоматично изключва двигателя, когато автомобилът спре, като по този начин позволява значително да спести гориво в градски условия.
 
Техническата поддръжка на машината се подобри значително. Може би най -интересната новост е активна система за паркиране, налична като опция. С помощта си автомобилът може да бъде паркиран в ограничено пространство почти без участието на водача: той трябва само да натисне спирачния педал навреме, докато воланът се обръща към желания ъгъл автоматично от сигналите на сензорите на сензори за паркиране. Има и нови опции за информационната и развлекателната система с много допълнителни функции; Акустична система от обемния звук, достъпна като опция; Comand APS система със сателитна навигация на твърд диск и гласов контрол; Мултимедиен интерфейс за свързване на външни аудио устройства.
 
Както преди, линията на мощността A включва седем 4-цилиндрови двигателя: четири бензинови и три дизела с директно инжектиране. Но за Русия се доставят само бензинови версии.
 
За теста бяха представени модификации A 170 и 200. Дори по -малко мощен двигател осигурява добра динамика. Ускорението от 0 до 100 км/ч в автомобил, оборудван с 1,7-литров мощен модул, отнема 10,9 s, в 2-литров двигател, този индикатор не е много по-висок от 9,8 s. В същото време, поради оптимизираната характеристика на въртящия момент, 200 е значително по -добър от получаването на всяка скорост, се усеща резерв за мощност. В резултат на това е по -интересно да се води такава кола. Що се отнася до звукозаписването и гладкостта на курса, тук всичко е наред. A-Class Real Mercedes-Benz, макар и малък. Управляемостта също е на височина: съвременните системи за активна сигурност вършат своята работа. Подобно шофиране обаче не причинява вълнение, очевидно се влияят голямо тегло и висок център на тежестта на модела. Въпреки това, никой нямаше да я направи горещ хечбек, тази машина има различни задачи, друга целева аудитория.
 
 
Клас в
Друг представител на сегмента CD-премиум. През 2005 г. B-Class е създаден като по-универсална версия на A-Class. Структурно тези машини са близки: те имат едни и същи двигатели, но B-Class има междуосие с по-дълго 21 cm. В резултат на това моделът стана много по -просторен. Много потребители го купуват като семейно превозно средство, а в Европа се използват широко в такси.
 
През 2008 г. семейството на B-Class, като A-Class, беше възстановено. Основните промени са актуализирани оптика и брони, дизайн на външни огледала и дискове за колела. В резултат на това колата сега изглежда по -спортна. Моделите B-Class, за разлика от предшествениците, се предлагат само във версия с 5 врати. Актуализираната версия има значително подобрено основно оборудване. Отсега нататък функцията на автоматично превключване на фаровете, която се активира при влизане в тунела или подземния гараж, анти-стандартната функция, която предотвратява колата, се връща назад, когато трябва да започнете да се движите нагоре, трептящи фенери на спирката сигнал, ефективно предупреждаващи шофьори отзад за заплахата за заплахата сблъсъци, достъпни в основната конфигурация. Също така в стандарта моделът е оборудван с електрически прозорци, регулируема кормилна колона и система за аварийно осветление.
 
Линията от двигатели от клас B, заедно с бензинови и дизелови двигатели, се допълва с газирана модификация, изградена на базата на B 170. Този автомобил е оборудван с мощност с работен обем от 2 литра, с капацитет 85 KW/116 литра. С. При изгаряне на газ и бензин. Чрез натискане на бутона, разположен на волана, драйверът дава командата да промени вида на горивото, влизащо в 4-цилиндровия двигател, и специално електронно устройство произвежда превключване, леко и без да се дръпне, промяна на бензина към природен газ и обратно.
 
За теста бяха представени версии B 170 и B 200. Тъй като те са оборудвани със същите двигатели като автомобилите A-Class, впечатленията от возенето на практика не са различни. Освен ако автомобил с 2-литров двигател не се вози по-оживен. В допълнение, имаше чувството, че B-Class има по-интензивно окачване. И разбира се, тези модели са много по-просторни: салонът не е по-нисък по обем на универсалите на Mercedes-Benz.
 
 
Клас С.
Автомобилът от клас C, макар и най-малкият сред класическия Mercedes-Benz, не може да се нарече Close, особено версията на Wagon Station, представена на руския пазар от януари 2008 г. Вагонът на станцията съчетава безопасността, маневреността и комфорта с такива очевидни предимства като увеличеното пространство и трансформацията на салона, характерни за седана. И така, капацитетът на резервоара е 1500 литра.
 
Що се отнася до безопасността, благодарение на иновативните технологии (предварително безопасна електронна система за стабилизиране и интелигентна светлинна система, интелигентната светлинна система), моделът задава нови стандарти в сегмента. Седем надуваеми въздушни възглавници, предпазни колани с ограничения на силата на напрежение, както и активните облегалки за подглавие са елементи на серийна конфигурация.
 
Производителят представя следните опции за изпълнение на модела: класически, елегантност и авангард. Изборът на купувача зависи от това, върху което иска да се съсредоточи: върху по -голям комфорт или по -добра динамика. По този начин енергийният характер на Avantgarde е подчертан от голяма звезда на Mercedes, разположена точно в центъра на решетката на радиатора. Специалисти от Щутгарт първо решиха да използват този традиционен знак за спортни автомобили Mercedes-Benz за първи път в дизайна на фургона на гарата. Опцията за елегантност има такива характеристики, характерни за марката като комфорт и лукс. И модификацията на класиката е проектирана в строг класически дух.
 
Благодарение на новите или модернизираните двигатели, които осигуряват още по-голяма мощност и въртящ момент, C-класният универсален в сравнение с предишното поколение намали потреблението гориво до 12 %. Най-големите промени се правят при дизайна на 4-цилиндрови двигатели. В бензинови версии C 180 Kompressor и C 200 Kompressor поради използването на модифицирана система за управление на мощността, бяха добавени по -мощен суперзаряд и подобрена бутална група, 10 kW/13 литра. С. И 15 kW/20 L. С. съответно. В същото време разходът на гориво намалява до 10,3%, тоест съответно 7,7 и 7,8 литра за всеки 100 км.
 
По време на теста беше възможно да се вози на Universal C 180 Kompressor. Дори този скромен двигател е повече от достатъчен за динамично шофиране. Окачването осигурява оптимален баланс между енергийната интензивност и комфорта. По този начин, C-Class отново доказа, че той е достоен наследник на класическите автомобили Mercedes-Benz. И няма значение какъв вид тяло е седан или фургона. Освен това, според нас, комбито на станцията е по -практичен и не по -малко стилен.
 

Източник: Автомобили и цени на списанията на 25 август 2008 г.