Test Drive Mazda MX-5 (Miata) от 2008 г. насам

Mazda MX-5 Superlight. Въпреки стереотипите

Mazda MX-5 Superlight. Концептуален автомобил. Няма да влезе в продажба
колата може да няма, да речем, ESP или ABS, но колелата, воланът, педалите и други познати атрибути присъстват без неуспех. Японските инженери, които създадоха концептуалния автомобил Mazda MX-5, решиха различно. Те лишиха колата от всичко излишно, включително предното стъкло. Обикновено концептуалните разработки не са предназначени за тестване, но кореспондентът на 5 колела успя да се вози на необичаен транспорт
Тестов пилот
Сергей Крестов, на 28 години, автомобилен журналист, шофьорски опит от 10 години, личен автомобил - Opel Corsa
Обикновено такива машини са изложбени проби, които не са предназначени за работа. Още през септември, по време на автокъщата на Франкфурт, изглежда, че новото развитие на японския производител ще повтори съдбата на хиляди красиви, необичайни и еднакво безполезни концепции. Тяхното спокойствие, но безумно скучно съществуване се осъществява в корпоративните музеи. Но това ли е животът на истински железен кон?!
С Mazda MX-5 Superlight ситуацията е различна. Тази концепция не е само за експозиции. През последните години компанията Hiroshima осъжда общоприета тенденция. Ако всеки следващ модел на конкурентите стане по -голям и по -труден, тогава Mazda, напротив, се стреми да улесни дизайна колкото е възможно повече. Леките автомобили са блестяща продукция. Първо, такива автомобили шофират по -бързо. Второ, те са по -добре контролирани. Трето, те харчат по -малко гориво, а собствениците на автомобили харчат по -малко пари за годишен данък върху конете.
Инженерите на Mazda решиха да направят най -послушния и точен спортен автомобил, като същевременно поддържат безопасността и повишаването на ефективността. Приемайки се като основа на култовия кабриолет на MX-5, който се контролира перфектно в серийната версия, специалистите буквално демонтираха автомобила. Тогава допълнителните винтове просто бяха изхвърлени. Така че теглото на колата да не надвишава тон, дизайнерите трябваше да се отърват от почти всички предимства на цивилизацията. Колата вече няма сгъваем покрив, изолация на шума, климатик, музика и дори странични огледала за заден преглед! Качулката на Родстър е направена от полиран алуминий, който също намалява теглото на колата. Но това не е всичко. В концептуалния автомобил напълно липсва предното стъкло. Вместо това, две състезателни каски, фиксирани в багажника, включени в комплекта. От допълнителни елементи зад гърба на седалките се появиха дъги на защитни дъги с имплантирани сигнали за спиране на диоди. В допълнение, тялото се засилва със специална рамка.
Преди пътуването започнах Мандрараз. В крайна сметка ще продължа на уникална концепция, която се създава в едно копие. Решено е, ще се преместя бавно, за да избегна неприятните излишъци. Времето в алпийските подножия играеше с нас в котките-мишка: или слънцето грееше, след това облаци изпаднаха в възможни валежи. Нека ви напомня, че покривът в колата ни отсъства като клас. Специалистите по Mazda трябва да възприемат опита на учени от Москва, които с помощта на Chizhevsky Chandelier разпръскват облаци в района на Арбат. Би било хубаво да поставите подобна инсталация на Mazda MX-5 Superlight. Слава Богу, Небесният офис се смили, като предостави почти перфектни условия за теста.
Предпазният колан с пет точки не ви позволява да дишате дълбоко. За да стартирате двигателя, трябва да повдигнете два превключвателя за превключване на авиацията и след това да натиснете бутона. Спортен рев прави алармите на коли, паркирани наблизо. Отивам! Единственото огледало за обратно виждане е в центъра. Ролята на отразяващия елемент се играе от полиран алуминий. Стилно решение, но да го следвате в ситуацията на пътя е като да погледнете в самовар. Под капака е инсталиран стандартен 1,8-литров двигател. Не трябваше да свикна с Родстър. Инженерите, въпреки че изхвърлиха много познати атрибути от колата, оставиха всичко необходимо за завладяващо пътуване на обичайните места. Стандартният щит на инструмента върви добре с нови кожени столове и дизайнерски подлакътник. Ролята на музикалната система се играе от вградения iPod. В движение, отзивчивостта и подчинението на концептуалния автомобил са поразителни в движението. Спортното окачване и намаленото тегло превърнаха колата в карти. Моторът незабавно насърчава късите предавки към червената зона. Изглежда, че не се втурвате по -бавно от 150 км/ч, но скоростомерът упорито остана при маркировката от 100. никъде няма субективни усещания. И това е разбираемо, когато поток от готини въздушни удари в лицето, защо искам да не пея, но да крещя, плашейки многобройната фауна на Алпите.
В крайна сметка природата сложи прасе. Дъждът, който започна, добави тръпка. Трябваше да вдигна шлема. Жалко е, че в него няма чистачки. По -нататъшно пътуване приличаше на любимия ми уиндсърф.
Повече в по -малкия
В навечерието на двадесетата годишнина от признатия бестселер Mazda MX-5, специалисти по Mazda, специално за автокъщата на Франкфурт, създадоха ултра лека версия на Superlight. Изграден въз основа на серийното семейство от трето поколение, този концептуален автомобил има безкомпромисен спортен характер. MX-5 Superlight е ярък пример за пълно единство на водача с кола, подобрена работа и икономия на гориво. Подобно на първия MX-5, който символизира възраждането на класическите роднини, Superlight въплъщава идеята за откритите спортни автомобили. В новия продукт ретро стилът се комбинира с футуристични мотиви. Ultra-Light MX-5 осигурява завладяващо шофиране достойно за спортен автомобил, тъй като е оборудван с приемащ 1,8-литров MZR бензинов двигател. В допълнение, концептуалният автомобил има уникално тяло без предно стъкло.
Ние не обичаме
За да стартирате двигателя, е необходимо да се повдигнат превключвателите на зъбите на самолета. Стилен
Салон, изработен от състарена перфорирана кожа. красиво
Като огледало, полиран алуминий. Неизвестно
Шофиране
Поради ниското тегло и спортното окачване, концепцията се контролира като карти.

Салон
Коженото покритие на кабината перфектно допълва общия образ на концепцията.
Комфорт
Комфортът е основното нещо, което страда в тази кола. Тя се разклаща силно, вятърът духа в лицето и върху главата му се излива дъжд.
Безопасност
Изхвърляйки покрива, инженерите допълнително засилиха тялото, а пет -точковите колани държат пилота плътно.
Цена
Няма да се продава.

Предимства и недостатъци
+ Ярък дизайн, нисък разход на гориво, отлично управление.
- Недостатъчни характеристики на скоростта, липса на покрив за спортен автомобил.

Спецификации
Марк и модел - Mazda MX -5 Superlight
Размери - 4002x1720x1110 mm
Двигател - бензин, 1800 cm3, 126 к.с./6500 мин -1
Предаване - Механично, 5 -SPEED KP
Динамика - макс. 230 км/ч; 8,9 s до 100 km/h
Състезатели - Audi TT, BMW Z4
Нашето мнение
Mazda MX-5 Superlight доказва, че можете да се насладите на шофиране на аскетичен кабриолет с малък двигател, като същевременно спестявате данък за гориво и път. За реална работа обаче малкото предно стъкло все още си струваше да се напусне. В допълнение, не е ясно какво тежи повече: стъкло или 2 каски, включени в задължителния набор?

Автор: Сергей Крестов
 
 
 

 

Източник: Списание 5 колело [декември 2009]