Mazda BT-50 Test Drive от 2006-
Mazda BT-50
143 сили са достатъчни, 2,5 литра и свежо брутално изображение, така че новият BT-50 да се превърне в най-добрия пикапТолкова ми хареса впечатляващият дизайн, че веднага искам да хвана камерата и да снимам и снимам. Всеки ъгъл е великолепен навсякъде навсякъде. И когато разберете цената на тази версия от 937 000 рубли, се радвате още повече. До днес обмислях кенгаронери (дъги) от съдба. Докато не влезе в дърво, когато го върна. Клонът се наведе, но хромната дъга дори не беше надраскана! В кабината BT-50, кожен салон и панел в стила на останалите модели Mazda. Всичко е доста класически. Торпедо блести с червено-оранжева светлина. Отново в стил Маздовски. Жалко е, че седалката не е регулирана на височина.
Новият Mazda BT-50 е оборудван само с химикалка, машината не съществува. Следователно предвидената цел на автомобила е селската операция. Дори с удоволствие се търкалях отзад, както в добрите стари времена. Динамиката на BT-50 е невероятна. Бързо се постига 100-километров сегмент на скоростомера. Освен 120 140, 160 е такъв риск, че Mazda BT-50 ще поеме 180-километрова линия. Забранено е. На московския ринг път в края на краищата лимитът е 80 км на час. Между другото, колкото по-голяма е скоростта на BT-50, толкова по-малко се чува дизеловият двигател. Изолацията в колата е страхотна. Arks, стъкло, дъна Всичко се появява перфектно. Пътните ями обикновено са невидими в кабината и летят като на въздушна възглавница. За пореден път се убедих, че няма нищо по-съвършено за нашите пътища от Mazda BT-50. Както и същата Nissan NP300 Pick Up. Амортисьорите се използват тръбни. Нямам идея за тях, но BT-50 е просто супер. Задните листа пружини, съчетани със споменатите тръбни стелажи, почти развалят впечатлението. Жалко е, че багажникът остава отворен и прародител да купува щори, въпреки темите на конфигурацията.
Почти забравих за консумацията на дизел. Той консумира BT-50 в размер на 11 литра в града (през лятото и сухото време). При -2 градуса консумацията отива около 12 литра, което съответства на категорията на автомобила. На магистралата Mazda BT-50 яде 7,8 литра, както пише производителят.
Резултати
професионалисти
Страхотен двигател, окачване, изолация на шума
Минуси
Без регулиране на седалката във височината, дизайна на панела за аматьор
Спецификации
Клас: Пикап
Тип на двигателя: Дизел
Обем на двигателя: 2,5 L
Мощност: 143 к.с.
Усукване: 330 nm
Задвижване: 4WD
Трансмисия: 6-степенна автоматична трансмисия с ръчен режим
Ускорение до 100 км/ч: 12,5 сек
Максимална скорост: 158 km/h
Разход на градски гориво: 11-12 L
Размери: 5075x1805x1755
Разчистване: 207 mm
Тестово оборудване: Активно
Разходи: 937 000 рубли
Автор: Александър Власов
Източник: Autolet.ru