Тестово задвижване Lexus LS 2006 - 2009 Седан

Предвиждат желания

Новият Lexus-LS 460 не само изпълнява най-дръзките желания, но и ги предвижда.
Lexus LS 460
Четвъртият седан за поколение дебютира през януари 2006 г. в Детройт, през август европейската премиера се проведе на моторното изложение в Москва. Издаден в Тахара (Япония). Предоставена е версия L с увеличена база от 120 мм.
Двигател: бензин V8, 4.6 L (380 к.с.); Хибридна модификация LS 600H със същия бензинов двигател и електрически двигател.
Скоростна кутия: Автоматична
8-степенна.
Цена: $ 112 700150 100.
Тестов автомобил: 4,6 литра, 380 к.с., стандартно оборудване с допълнително оборудване, 130 700 долара.

Е, не там, не там карам 380 коня! Те щяха да бъдат в лявата лента на неограничен немски автобан и тук ще ви пропълзи по СПА проклятията в извънсезонния сезон. Редки минувачи -с деликатни погледи на огромния седан на цвета на нощното синьо, безшумно плъзгащи се сред непретенциозните масови хечбеци.

Между другото, за да се намали шума на предавката, лазерното полиране се подлага и задължителната проверка на предаването на стойката трябва да фиксира нивото на звука не по -високо от 10 dBA! За сравнение часовникът тиктака 30 dBA.
Така че ... уау, те се вписват! Когато седите в кола с ширина почти 1,9 m и повече от пет широчина и вече тесни улици изглежда все още са тесни.
Но радиусът на завъртане от 5,4 m с почти три метра основа е може би рекорд в класната стая. В допълнение, създателите на Lexus-LS 460 (ZR, 2006, № 9) предоставиха на водача бързи асистенти. Например, при ниски скорости, воланът с електрически усилвател (между другото, работи от конвертора 46 V) става по -лек и прави само 2,5 оборота от стоп към спиране, спрямо максималния 3.6. Парктрониката около периметъра или видеокамерата, показваща строгата траектория днес, няма да бъде изненадана от няколко днес. Но този автомобил също обхваща собственото си управление, паркиране в интервала между другите! Отначало това причинява рампа и недоверие. Е, как ще пропусне? Не, става точно, не забравяйте само да натиснете педала на спирачката.

Това е единственото място, където ускорителят може да бъде притиснат към пода зад турникета в началото на магистралата Гниещ чистокръвен и в репутация, Лексус нежно е в основата на силното отиде в тялото с тънка бежова кожа на стола. Има ли скоростна кутия тук, всъщност? Изглежда, че в света няма автоматично осем скорости в света, толкова неусетно върши работата си, че забравяте за това. Стрелката на тахометъра е само малко люлееща се, но няма шутове, претоварването е мощно и дори, както в самолета за вземане. Първата сто автомобил, без видимо напрежение, обменя само за 5,7 s. Щракнете ръчно за селектора на картечница? Моля, ако собственикът на Lexus е предразположен към момчето.

Моторът тук е необичаен: V-образната осем за първи път в света е оборудвана с комбинирано впръскване на гориво. При празен ход и максимални натоварвания бензинът се доставя директно към цилиндрите, а дюзите в всмукателния колектор са допълнително свързани в режимите на преход. Това ви позволява да премахнете 82,5 к.с. от всеки от 4,6 литра работен обем, да увеличите въртящия момент със 7,5%, да намалите токсичността и да поддържате средния разход на гориво на огромен мощен автомобил при маркировка от 11,1 л/100 км! Вярно е, че измервателният уред записа около 15 литра, но в планините и градовете.

Полирани повърхности на триещи двойки и дори маслени канали в коляновия вал (чрез тях се изпомпва специална течност с абразивен Светът, той работи в най -широк диапазон на скорост и температури от традиционните хидравлични.

Знаете ли как се справят дистрибуциите? Охладете тръбната лента с течен азот, тя е леко стиснато, юмруците са нанизани върху нея, частта се загрява и разпределителният вал е готов!
Клиентът обаче е по -важен не как работи кухнята, а това, което се сервира на масата. Менюто Lexus има най -висок комфорт. Нещо повече, един от компонентите на философията на машината е незабележимо очакване на желанията.

Влязохте ли в кола от мразовита улица? Шест инфрачервени сензора незабавно ще оценят температурата на тялото ви и ще доставят нагрятия въздух, за да ви затоплят бързо. Не сте достатъчно обикновени, построени -в стол, масаж и вентилационни устройства?

Поръчайте 120 мм версия на заведението за 120 мм осман за задния диван, ще има пневматична система, която може да направи професионален масаж shiatsu, прибиращ се крак на шефа и 45 гърба назад.
Автоматично адаптиране на сковаността на всеки от четирите амортисьори, четиризонов климатичен контрол, двукамерна въздушна възглавница е всичко сложно, понякога е трудно да се изброят революционни устройства в Lexus-LS 460.
Цялото това великолепие вече се предлага в Русия. Стандартната версия струва $ 112 700 130 700, удължена $ 120 300 150 100. Окачването не беше необходимо, но машината беше подготвена за студен климат, гарантирайки пускането на до -35s. През 2007 г. те планират да продадат около хиляда коли. Казват, че 70% от тях ще трябва да бъдат за дълго изтеглена горна версия на черен цвят. Мисля, че плановете са изпълнени.

Lexus LS 460 Фокусът на най -новите технологии и сложни инженерни решения. От това е естествено да се прехвърля в яхта или самолет.
+ Отличен комфорт, ниско ниво на шум, най -богато оборудване, високо ниво на безопасност, отлична динамика, отлично качество на производството, конкурентна цена.
- Липса на избор на мощни единици и опции за конфигурация.

За същите пари
Mercedes-Benz S450
Є95 000 (126 000 долара)
За цената модификацията на S450 (340 к.с.) е най -близка, но S500 (388 к.с.) е сходна по мощност и динамика от 140 000 долара. В същото време основните конфигурации на Mercedes са по -скромни.
BMW 750i
Є99 400 (132 000 долара)
Най -близкият аналог на Lexus модел 750i (367 к.с.). Подобно на Mercedes, някои луксозни артикули губят в нивото на стандартното оборудване само в списъка с опции.



 
 
Юри Нехетов
 

Източник: Списанието "шофиране"