Тестово устройство Lexus е 1998 - 2005 Седан

Изкуството на блъф

За да спечелите покер, не е необходимо да имате в ръка най -мощната комбинация от карти. Животът също е игра, а в него lexus is200 е истински майстор.

Колко добре! Сякаш капка течен метал се простира в бърз полет! Класически пропорции на най -добрите спортисти, модерен дизайн в най -високата категория, отлична семейна оптика (за автомобили на други марки, това се счита за настройка).

След като преживяхме достатъчен психологически ефект от външния вид на колата, ние гледаме в салона с храна.

Той не разочарова: Кожен волан с три удари, хромиран копче с ръчна скоростна кутия, бял циферблат с една кръгла скала ...

Служител на автокъща на автомобили впечатляващо такси от паркинга. Ние, досега пътници, се чувстваме като екипаж на спортист. Просто искам да предупредя: По -внимателно с газ, няма да имате време да се огледате, тъй като ще бъдете на следващото кръстовище. И момичето няма да бъде прибрано: Да, трябва да шофирате на такава кола! Каква сила, какъв комфорт! Всъщност IS200 е перфектен: завои като релси, окачването е плътно, но не се разклаща.

Има по -добър момент да разгледаме интериора. Седалките с развита странична поддръжка са тапицирани с плат. Е, добре, и причина: кожата изглежда по -зрелищна, но тъканта по -добре фиксира тялото.

Обхватът на надлъжната настройка на столовете е възможно най -добре. Климатичната инсталация е проста и функционална, с удобни дръжки и проверен скъп характер на усилията върху тях.

Всичко, което не се докосва, се прави много висококачествено и се радва. Изолация на шума, традиционно за Lexus, на височина, което създава идеални условия за демонстриране на добър звук на стандартна система от високоговорители.

Време е за нас. Удобен възел на педала и стегнат съединител е настроен за сериозно каране. Фиксирането на лоста на скоростната кутия е ясно. Усещането на пътя на волана е първи клас. Внимателно добавете газа и постепенно достигнете до пода. Засилва ли е нещо ... ограничител? Тук имате! Най -обикновената динамика.

След теста получаваме техническите характеристики: девет и половина секунди, за да се ускорят до стотици, 155 конски сили с оборудвана маса от около един и половина тона. Доста спокойни числа.

И какво, пълно несъответствие между формата и съдържанието? Като цяло, да. Но нека помислим колко наистина спортни автомобили поне от време на време достигат границите на своите възможности? В същото време най -популярната зона на настройка е Styling (дизайн на външния вид). Струва ли си да се надплаща за мощен двигател и подходяща консумация на бензин, ако не обичате да ходите по ръба, но харесвате ли изображението на спортните автомобили? Въпреки това, когато шофирате по магистралата, вие се чувствате достатъчно бързо, защото дори в немски Autobahns има много малко автомобили на около 200 километра

Отлично окачване, комфорт, висококачествена производителност, просторен багажник, удоволствие дори от просто присъствие в тази машина, достойнството е очевидно. В същото време появата на Lexus IS200 е такава, че никога няма да се случи на никого да ви провокира до нисък старт.

И ако това се е случило, можете умишлено да се движите гладко, криейки презрителна мина. Всеки ще повярва, че, искате, лесно бихте се разтворили в космоса, оставяйки две функции на асфалта. Точно днес няма настроение.

И въпреки това няма да изтръгнете пълния газ, вие сами оставате в силата на тази илюзия. Точно така: Както същият Филип Банг каза, че героят на филма, който притежава фразата от епиграфа до материала, така че блъфът да се окаже, трябва да повярвате сами.

Технически характеристики Lexus is200 Sportcross

Вагон на каросерията
Оборудвана маса, KG 14301485
Пълна маса, Кг 1870
Размери (дължина/ширина/височина), mm 4505/1725/1430
Основа, MM 2670
Максимална скорост, km/h 215
Време за ускорение до 100 км/ч, от 9.5
Контролна консумация на гориво, L/100 km:
- Градски цикъл 13.6
- Zagorod 7.8
- Смесени 9,8
Двигател:
-тип на бензин, в ред, 6-цилиндър, 24-клапан
- Работен обем, CM3 1988
- POWER, L.S. при Мин-1 155/6200
- въртящ момент, nm при min-1 195/4600
- Задното устройство
Средно предаване., 6-степенна
Размер на гумата 205/55R16
Окачване на колелата на двойни напречни лостове
Спирачки:
- Преден диск, вентилиран
- Заден диск

Текст: Дмитрий Соколов на час. И IS200 е доста на рамото.
 

Източник: Списание 5 колело [08/2003]