Lexus GS Test Drive от 2008 г. Седан
Движение към по -добро
Хората често не приемат новото поради страхове, че промените няма да доведат до подобрения. Но думите са различни и по -лоши, а не синоними. Вероятно отношението към промените зависи от индивидуалните нагласи на човек. Вземете поне феновете на марката Mercedes-Benz или, да речем, Jaguar: Отпътуването от разпознаваемия стил и търсенето на нови, въвеждането на фундаментално други двигатели, които са за разлика от любимата им публика, най-вероятно ще бъдат приети в щикове. В същото време собствениците на Lexus обикновено са прогресивни и най -важното е млади, като самата марка, хората, които живеят динамично. Следователно, те са по -лоялни към промените: Е, имаше GS веднъж превърнат Toyota Aristo с гладка в ред шест и дизайн на Mercedes, добре, че не стана и какво? Но новият модел се отличава със собствения си разпознаваем стил, както и владетел на красивите енергийни единици. Добре дошли в нашия живот, непознат! Възниква само един въпрос: Коя серия Lexus GS GS отваря сърцето ви?
Общи впечатления
За да се поддържа разпознаването на следващото поколение на автомобил, най -важната задача на всеки дизайнер. Никой не иска почитателите на пробите от предишни епизоди да питат: Какво е това като цяло? В крайна сметка те са основната целева аудитория за повечето автомобилни производители. Необходимо е също така да се привлекат нови купувачи. Като се имат предвид тези обстоятелства, можем да кажем, че художниците, рисували Lexus GS, са работили блестящо: с очевидната прилика с предишното поколение, моделът получи много нови интересни функции.
Салонът в GS е такъв, че дори собствениците на BMW и Mercedes-Benz ще зависят: прекрасни материали за декорация, невероятен дизайн, великолепна ергономия, японците бързо се научиха да създават първокласни интериори! В допълнение, моделът има приличен капацитет, както и достойно ниво на комфорт на шейните.
В същото време бизнес класът на Lexus демонстрира много оживена управляемост: колата изпълнява всички команди на водача ясно и без странични ефекти, в допълнение е оборудван с мощни спирачки (дори основната версия). Динамиката зависи от инсталирания двигател, но по принцип няма бавен, най -слабият GS300 и ускорява много бързо.
Избор на тяло Няма алтернатива. Както във всички предишни поколения, сегашният Lexus GS е само 4 врати.
Източници на движение
Основният двигател придава на машината добра динамика и отлична ефективност на горивото
За разлика от конфигурациите на корпуса на двигателите, серията GS има много. Основата с работен обем от 3 литра дава 245 к.с. (Минималната цена на машина с такъв двигател е 1,884 000 рубли или 1,812 500 рубли, ако говорим за автомобил от 2008 г.). Трябва да се отбележи, че Lexus GS300 има малко по-малка мощност на 3gr-FSE мощност, отколкото, да речем, за десницата Toyota Mark X, където подобен двигател произвежда 256 к.с. Древа, но приятна: данъкът върху автомобила ще бъде повече от два пъти по -нисък, отколкото при една и съща марка. Не трябва да фалирате на бензин. Захранващият блок се съединява изключително с 6-степенна автоматика.
Трудно е да се каже кой от двете lexus най -високият ешелон се счита за короната на семейството, но малко по -ниска цена (2,695 000 или 2,342 500 рубли, в зависимост от годината на освобождаването) и младшия индекс, може би, вземете това заглавие от GS450H с хибридна инсталация. В тази версия 3,5-литров бензин V6, сдвоен с електрически двигател, развива 218 kW, което позволява на машината да стреля до стотици само 5,9 ° С и да демонстрира феноменална ефективност (в смесен режим, разходът на гориво не е повече от 8 литра от 95-и бензин). Лошо е, че динамиката директно зависи от заряда на батерията: ако енергията не е достатъчна, тогава GS450H не върви в пълна сила.
Но GS460 с 347. Глупав V8 и 8-лентова автоматична трансмисия се ускоряват постоянно до 100 км/ч за 5,8 s. Да, той е по -скъп от хибридната модификация (2 467 500.2 806 000 рубли), а бензинът ще трябва да се попълва по -често (според производителя, в смесен режим той харчи 3 литра повече гориво, отколкото това на GS450H). Но не е ли тази стабилност? Освен това хората не купуват такива автомобили, за да се влачат в правилния ред. Основни нива на оборудване
Най -лошото (условно) ниво на изпълнение GS300 се нарича изпълнителен (от 1 812 500 до 1,884 000 рубли). Автомобилът в никакъв случай не е оскъден: отличен музикален комплекс със сензорен екран, многофункционален волан, кожена тапицерия от седалки, круиз контрол, двузонен климатичен контрол, отопление на предните седалки, кормилна колона, регулируема с копчета, задна Преглед на камера, пълен набор от електронни системи за осигуряване на активен активен (ABS, система за стабилизиране, анти -книга и др.) И пасивен (пълен набор от възглавници) безопасност, активно окачване, електрическо задвижване с памет, ксенонови фарове с шайба, Радар за паркиране и сензор за дъжд.
Малцина? Тогава си струва да разгледаме по -отблизо Premium (2 004 000 рубли. За GS300 на 2009 г., изданието и 1 910 000 рубли за модела 2008). Основните разлики от изпълнителната украса на волана, по -скъпата кожа, вентилацията на предната седалка и спойлера.
Най -скъпият Lexus GS300 е луксозен на стойност 2 007 500 до 2,140 000 рубли. Той се отличава от други модификации чрез инсталация на Mark Levinson от висок клас с 14 високоговорители, както и DVD камера. Заслужава ли си да се изплати за това, всички решават за себе си, но изборът се осигурява само от клиенти GS300, скъпи GS450H и GS460 са само лукс. Добавки?
А за собствениците, които не са достатъчни от горното, Lexus предлага различни аксесоари. И така, колата може да бъде снабдена с красиви колела, много стилен комплект за тяло. Освен това елементите, които харесват, се подреждат както отделно, така и всички заедно.
Що се отнася до кабината, комплектът за iPod или iPhone е проектиран за него, стилни прагове, маркови килими (каучук или купчини), собственик на детски стол. В допълнение, е възможно да се инсталират предварителното главно на Webasto безценни опции за зимата.
Конкуренция
Infiniti M35/M45
Infiniti за Lexus Най -важният опонент: подобни размери, подобни двигатели, почти едни и същи основни цени, дори имиджът на двете машини е близо. Хибридната електроцентрала за Infiniti не е осигурена, но в основата колата е оборудвана с предаване на задвижване на всички колела, която GS серията няма.
BMW 5 -HERE
Петата серия на BMW е един от водещите играчи на бизнес класа, както и спортист на сегмента на пълен работен ден. Линията на двигателите включва както слаби мотора, които Lexus нямат и да имат прекомерно мощни. В допълнение, 5.reihe има всички задвижване на колела. Други неща, които са равни, BMW е много по -скъпо от GS, а Bavarz отдавна е време да се актуализира.
Volvo S80
Шведският бизнес клас Express винаги се е отличавал с високо ниво на комфорт, добре развита пасивна безопасност, сдържан дизайн и спокойно разположение. И цената на Volvo е доста умерена: да речем, GS300 е на няколкостотин хиляди повече от S80 3.2.
