Тестово задвижване Lexus GS 2005 - 2008 Седан

Самотен ирис

Добра традиция е да започнете с европейските тестове на нови автомобили в началото на април в Ница. И хората са малко по пътищата, а самите пътища, които са положени, включително крайбрежните Алпи, много допринасят за разбирането на това, което машината може. От една страна - слънцето и суха половина на платното, на сянка - не само мокри, но може да има снежна топка и лед. И тогава, без причина, изсипването на дъжд се срива върху главата ви. Тоест, въздухът е свеж от брега на лазур и малка социално приемлива крайност.
Изглежда, че точно това са направени автомобилите като новите Lexus GS 430 и GS 300. Ограничен Zen-Shik, мощен двигател, японско разбиране за ергономията и дизайна на тирето и няколко технологични иновации, от които максимум от Половината част от руския автомобилист ще падне.
Караванът на Лексус се премести от летището към град Грас, известен с музея си на парфюма. Необичайният навигатор на кожата веднага ни принуди да пропуснем завоя и аз трябваше да се обърна. Но една мис беше достатъчна и тогава всичко мина като Clockwork-430-та планина беше лесно и естествено. Двигателят V8 V8 с обем от 4,3 литра (283 коня) позволява много и най -важното - да се чувствате уверени, че не толкова на асансьорите, колкото на спускането. За да не гледате скалите отляво, можете да се възхищавате на новите салонови материали в новата дизайнът, който се нарича философия на L-Face на Lexus. По нов начин контролните бутони гледат на всички от картата да звучат (тя е тук от Марк Левинсън). Lexus в добра конфигурация може да накара много луксозни машини завист. Освен ако понякога не изглежда, че различни торпедни зони се разработват от различни офиси. Салонът е направен в три цвята - черно, сиво и слонова кост. Самият автомобил се произвежда в 10 цвята, включително Morello Red, Tottori Sand и ледниково синьо. Може би някой ден нашите дилъри ще поръчат такива цветове. Така че градът не прилича на съветски живот, когато всичко е в черно, кафяво и тъмно синьо. Вървяме в сребърна кола с черен салон. Слънцето е доста ярко, но устройствата са ясно видими, защото стъклото, което ги покрива, реагира на светлина и потъмнява, в същото време автоматизацията включва подсветката на числата и стрелките. По този начин, колкото по -леки, толкова по -контрастират данните. На такива дреболии е изградено много много в новия Lexus GS.
Много от иновациите се отнасят до изключително сигурността. Четири сонара за паркиране отпред и четири отзад. Обратното също се контролира от телевизионен сигнал от камерата, разположен някъде в зоната на задната броня. И сега - в цвят! В същото време зелените траектории на дисплея показват, където можете да влезете в красивия назад, проектиран от екипа на Kengo Matsumoto.
Този филм няма да бъде показан на руския ездач, тъй като те решиха, че системата няма да работи в нашата мръсотия. Междувременно, в същата Nissan Primera се използва и доста безопасно, и никаква мръсотия от това не е пречка. И където Lexus GS се намира и предава, обикновено добър и чист асфалт. Но това не е най -важното нещо, което руският потребител няма. Удивително развитие на Lexus - - Фронталният сонар, който започва да стартира предварителната подготовка на водача (издърпва коланите на седалките, активира системата за подпомагане на спирачките и т.н.), също така дори няма да бъде включен в най -скъпото оборудване на машината ($ 80 хиляди). Тъй като милиметровият сигнал, оказва се, се притеснява от нашите специални услуги. Тоест, за пореден път, родните специални служби правят живота ни обективно по -опасен. Благодаря ти много. На тясна улица на един от старите градове на Приморските Алпи, ние преживяваме система преди смачкане-струваше си да скочим на малко Citroen пред нас и трябва ли бавно да забавим как са свистели коланите, които плътно притисна тялото към седалките. Колата реши, че е време.
Забавяме се в лента, половината от която вече е изсъхнала, а другият не е, след като мигновени опити да тръгнем отстрани, колата внезапно се дърпа нагоре и се забавя без много усилия от ездача. Ето как работи новата система VDIM, която преразпределя усилията на колелата. За нашия късмет ще остане тази революционна функция при доставките до Русия.
В руския представителен офис на Toyota ще се продават около 500 такива автомобили. В тази връзка веднага получихме мнението на потребителите на луксозни автомобили. Ако минималната цена за автомобила ще бъде в диапазона от 60 хиляди долара, тогава това ще бъде хит “, казва Гаревин Григорян, ръководител на голям търговски център в Москва, собственик на BMW 745, - защото в нашия Град, просто не можеш да купиш такива пари за такива пари. Но за 80 хиляди долара можете да си купите друг автомобил, европейски производител.
Междувременно се спускаме от планините и отиваме по лозята на района на Прованс, който е около град Драгинян. Местното вино сега се издига, въпреки че от това, което собствениците на Chateau de la Messardiere на рецепцията за новия Lexus предложи, не бих предложил на читателите да приключи Businessman Week Nothing.
Самият хотел, който е бил заобиколен от редици Lexus GS, принадлежи към водещите хотели на Световната асоциация и на неговото местоположение в град Сен Троп е много съответстващ на нивото на новия GS. Разкошно място, шикозна машина, слаба вина Sainte Roseline Cuvee Prestige и охладената патица au genievre et son cremeux d'Epeautre aux champignons. Това се случва, когато собствениците на мястото, ресторанта, хотела, региона, градовете са сигурни, че те все още имат скрап от туристи днес, а утре няма да отидат никъде от брега на Azure - те ще дойдат и ще плащат.
Този капан е в чакане не само собствениците на венециански ресторанти, но и създателите на луксозни марки в автомобила. Необходимо е да продължите напред през цялото време и да не намалите качеството, така че да не е болезнено болезнено да си припомните автомобил от 100 хиляди долара за фабрични ремонти. Надяваме се, че Lexus добре е наясно с това. Автомобилите, които ни бяха предложени за тест (на следващата сутрин отидохме в GS 300 Olive -Colored), са сглобени в Япония и, мисля, че всичко е наред с монтажа. Нещо повече, представители на Lexus твърдят, че 300 дилъри на Lexus, марка, която не е била представена на домашния пазар, отворена в Япония в Япония. Ето само един озадачаващ: Как ще наричат \u200b\u200bавтомобила Рекс? В крайна сметка звукът на L на японски не съществува.
На сутринта отиваме на летището на La Mole, на което сравняваме характеристиките на стария GS и новото. Включително демонстрации на новата система за предводна война, докато се избиват специален стълб, се извършват. Работи като часовник. Връщането дори на трилоен двигател не отнема много време, тъй като е главно на магистралата. Автомобилът лесно се ускорява до 220 км/ч и не чувствате скорост - комфортът обгръща водача и пътника. Иначе, защо все още да ходим в Lexus?

Текст Игор Малцев, снимка на автора и производителя

Lexus GS 300 GS 430
Бензин V6 бензин V8
Работен обем (Cubic Cub) 2995 4293
Мощност (L.S. в RPM)
249 на 6200 283 при 5600
Момент (NM при RPM) 310 на 3500 417 при 3500
Задното устройство
Скоростната кутия е 6-степенна
механични
Дължина/ширина/височина (mm) 4825/1820/1430
Основа на колелата (мм) 2850
Масово тегло (kg) 1620 1695
Максимална скорост
(km/h) 240 250
Ускорение до 100 km/h (c) 7.2 6.1
Разход на гориво
(Град/магистрала, L/100 km) 14.4/7.2 16.3/8.6
Цена в Москва $ 61 000 $ 80 000

Феновете на претенциозността в автомобилния дизайн са като правило, са представители на християнската религиозна традиция, според която можете да ходите в църквата в златен касок със златна корона (корона) и ценница. Около също злато, злато и брокат. За тези хора е трудно да си представят, че в храма на японската богиня на Слънцето -Аматерата -само огледало е обвито в разрушен парцал. Оттук и традицията на дискретна, но добра красота.
 

Източник: "Автопилот"