Тестово задвижване Lexus GS 2005 - 2008 Седан

Философията на очакването

Три елемента от новия Lexus GS
За да създаде ново поколение модел на бизнес класа Lexus GS, Toyota се появи във философски. Тази философия се нарича L-Fancy. И ако външната благодат е едно от значенията на думата финес на този автомобил обективно липсва, тогава по отношение на вътрешните качества, Lexus GS е почти перфектната машина.
Японската философия за европейската материя е много специфична. Въпреки че дава възможност на въображението.
Основната концепция за L-финезе (на руски нещо като L-IZA) включва три най-важни елемента, които отличават новия Lexus GS. Елементът е първата остра простота. Трябва да кажа, че това е много точно определение за дизайна на автомобила. Всъщност няма завладяващи детайли за появата на новия GS. Той не привлича погледа си, не привлича вниманието, освен ако не се втурвате със скорост от 240 км/ч, плашещи настъпващи и преминаващи шофьори.
Но когато тежка врата е забита и вие се подреждате в удобна кожена седалка, вторият елемент от философията на Lexus интригуваща елегантност, която чувствате с всички влакна на душата. Интериорът е твърд и удобен. На панела няма нищо излишно. Дори бутоните за регулиране на огледалото са скрити в специален сгъваем панел вляво от волана. Минимализмът жертва обичайния и много удобен кръгъл кръг от микроклимат, регулиращ температурата в кабината, трябва да бъде конфигуриран с помощта на не съвсем познати бутони. Вместо традиционно заключване на запалването, така наречената система за интелигентни ключове с електронна карта с ключ с ключ с бутон за стартиране и спиране на двигателя. Усещането за качество се подчертава от проверените усилия върху превключвателите на волана, яснотата на автоматичната дръжка.
Най -изразителните детайли на интериора са три стоманени циферблати, удавени в дълбоки кладенци и пълен течен кристален дисплей на централната конзола. Тя се показва не само на навигационната карта, но и режимите на вътрешните системи. За да ги промените, просто докоснете екрана на екрана. Мениджърите на Lexus наричат \u200b\u200bGS Interior стил консервативен лукс. Трудно е да не се съгласим с тях.
Елемент от третото светлинно очакване. Можете да разрешите значението му само след първото пътуване с кола
Стрелката на скоростомера при маркировка 220 км/ч. Ние се втурваме по автобана от Летището на Ница и не е ясно какви повече емоции от полета по магистралата с висока скорост или от това колко добре Лексус държи пътя. Страстните автомобили послушно летят от лявата лента, а дърветата отстрани на пътя се сливат в непрекъсната стена. Въпреки това, благодарение на отличната звукова изолация, тътен на осем -цилиндров двигател с капацитет 283 литра. с. Не спира да говори с събеседника в подтекст.
GS 430 провокира бързо каране. Електронният мозък на автомобила, който мигновено чете информация от всички видове сензори, е в състояние да поддържа експозиция, изглежда, във всяка ситуация на пътя. Във всеки случай, на стръмните завои на пътя към Сан Троп, не оставих това в критични моменти някой чуваше за мен. Изглеждаше, че колата мигновено анализира моите действия и след това ги коригира, привеждайки траекторията на движението до съвършенство.
В горната версия на GS е инсталиран активно управление (VGR). Принципът на експлоатация на системата, за да направи волана по -остър при ниски скорости и омекотяване на реакции на високо. VGRS работи в един и същи екип с контрастна система и ABS. Комплекс от електронни устройства, който помага да се коригира курса на автомобила в екстремни ситуации без намесата на водача, се нарича VDIM.
Електрониката се намесва в контрола, например, в случая, когато с рязко спиране едно колело е на сух асфалт, а другото удари локвата. Чувайки сигнала на електронния мозък, VDIM независимо обръща колелата към дрейфа. Разбира се, той е много полезен за неопитни шофьори, въпреки че, струва ми се, кола с 82 000 долара е малко вероятно да попадне в ръцете на чайник.
Много от моите журналисти-журналисти не харесаха подобни електронни ограничения. Е, за феновете на марката Lexus, които предпочитат да не се доверяват на контрола на автомобила Electronics, има друга версия на GS с 3-литров двигател от 249 литра. с. В Русия това ще струва от 62 000 долара.
За съжаление, в Русия новият Lexus GS ще се появи без някои много атрактивни варианти. Например, бях особено впечатлен от малка камера за заден изглед, прикрепена някъде близо до регистрационната табела. Щом задната предавка се включи, на екрана се появява изображението на пространството зад колата и с доста голяма перспектива. Зелените линии уведомяват посоката на движение, а червеното показва размерите на колата. Невероятно удобно. Можете да паркирате, без дори да завъртите глава. Въпреки това, при официалното представяне на луксозния Chateau de la Messardiere в Сан Тропе се оказа, че няма да има тази опция за автомобили, доставени на Русия. Към въпроса защо? Мениджърите на Lexus обясниха: По пътищата ви има твърде много мръсотия, след няколко дни камерата все още няма да вижда нищо.
В руската конфигурация няма да има системата на адаптивния круиз контрол, работата на която, както се оказа, нарушава някои клаузи от законодателството на Руската федерация.
According to statistics collected by meticulous Japanese, in the world Lexus cars are ready to buy 28% of men aged about 50 years, 36% of buyers 40,42 years old and 36% of those who have exceeded 35. In general, everyone who може да оцени висококачествения живот.
Характеристики на конфигурацията на новия Lexus GS в Русия
Монитор: Контрол на климатичния контрол
управление на аудиосистемите
bluetooth интерфейс
Интелигентна ключова система с електронна карта с ключ за карта
Активни и пасивни системи за сигурност:
Механизъм за управление с променливи скорости на трансфер (VGR),
Системата на интегрираната динамика на автомобила (VDIM)
Интелигентна AFS адаптивна система за осветление)
Възглавници за рицари за водача и предния пътник (само 10 въздушни възглавници)
Аудио система Mark Levinson (14 високоговорители)
Елена Минаева
 

Източник: Колело (компания)