Тест драйв LEXUS CT 200H От 2010 г. Хечбек

Забавна играчка

Всички заедно разбираме какво е Lexus CT200H. Играчка? Спасителна екология? Град гълъб? Всеки от нас имаше какво да каже.


Lexus CT200H е трудно да се сравни с немските конкуренти, защото това е първият хибрид в класа на премиум хечбек. Уникални и за разлика от другите lexus toyota prius. Неговата хибридна електроцентрала издава 136 литра. с. Предлагат се три конфигурации в Русия: комфорт, изпълнителен, лукс за 1,244,000, 1,362,000, 1,696,000 рубли. съответно. В нашите ръце посетиха най-горната версия.

 
Правила на играта на бъдещето
Антон Борисенко, редактор на наблюдател

Не слушах никакви радио или дискове. Слушах двигателя, улавяйки моментите, когато звукът е почти незабележимо поради шумоизолация, ще се прояви от под качулката и едва забележимото потръпване на бензиновите двигатели ще знае, че той е дошъл в живота същия, но детайлен и цвят на централната дисплей (навигацията все още не е изключително предназначена). Готино! Уверете се, че високоговорителите изглежда имат достатъчно, изиграх играта на спестяванията, въпреки че не съм силно нарушен в движение. Между другото, спечелих: Градът рекорд от 6.2 литра остана за мен! Готино!

Това е, че ct200h е просто хладен за мен. Да, уютна и наистина премия за такъв компактен размер, но безнадеждно градско окачване и не перфектно в управлението. Не, всичко е приемливо в такси. Но странното поведение в стръмно обръщане, сякаш вдигат машината за средата и дават допълнителна центробежна сила, която не е разбрала. Също така, както и системата за стабилизиране и подсвирване в банорно ускорение от пресичането в ротация на 90 градуса. Lexus nohomilfo! Хибридната решетка на рекуперативната система тук почти не дава, но също така, че не е простена. За мен CT200H сега е по-скоро от областта на художествената литература. Сънища за живота, в който пътищата са такива, че ще излязат навсякъде. Хората са такива, че не си тръгват за тези пътища, както в последната борба, но просто отиват и се наслаждавайте, играейки игри да отрови, и да не изпревам, подхлъзваме, нарязани. Законите са такива, че подкрепят придобиването на такива упорити хибриди, защото в крайна сметка загрижеността за екологията не трябва да се смачка изключително на портфейлите на купувачите. И тези хибриди са вече управлявани като най-добрите проби от традиционни автомобили, в общуването, с което съм нараснал. Тогава този компактен и много хубав автомобил падна на мястото. Винаги

 
Urban Pijon.
Константин Николаев, системен администратор

LEXUS CT200H HYBRID Премиум хечбек голф клас със спортен дух

Революцията се случи! Lexus се присъедини към създаването на компактен хечбек в премиум сегмента. Ще направя резервация. Това все още е Toyota Prius под марката Lexus, но според Toyota ще се появят много хибридомотиви на базата на Prius. И между другото, това е най-малкият Lexus както в хибридното семейство, а като цяло в семейството на Lexus, и единственото с предното задвижване.

Така че, нека да започнем с нас към редакторите, получих машина в максималната конфигурация. Той е предназначен за хечбек на пет пътници, но само четири ще бъдат удобни, а след това, ако не са много високи и дебели пътници зад гърба, както при такъв компактен размер на мястото за краката зад предните седалки. Хечбек има доста скромен номинална обем от 345 литра и с сгънато гърба на задните седалки от 700 литра.

Интериорът ясно се усеща спортен дух. Може би това се улеснява от декорацията на кабината в тъмни цветове, матови алуминиеви вложки върху волана, таблото и около дръжките на вратата, ниско кацане и седалки с добра странична поддръжка.

Натискам бутона за стартиране и тишината, само мигането на таблото подсказва, че колата е готова за движение. Превключете лоста ACP в положение D, гладко кликнете върху Гашката, а колата мълчаливо се издига от мястото.

Като цяло, Lexus CT200H остави много приятно впечатление. Екологичен градски автомобил с нисък разход на гориво. Но само за асфалт, защото от асфалт до прага приблизително длан. Предната броня е много ниска, съответно, не паркирайте над бордюра.


изборът на режими на движение се извършва от удобен контролер. За езда само на електрическата риза отговаря на бутона EV режим
 
Glamornyko, мрачен, зелен
Денис Полин, редактор на наблюдателите

Lexus ct200h е сериозна шега. Сериозен, защото първият в света. Шега, защото пълна хидридна премия компактна. И парадоксът е, че той ще бъде шега, докато не е първият в света. Всеки е сериозно възприеман с трудности. Съвет на шега е заснет в търговския автомобил, а в лозунга си тихо! Революцията започва и накрая, за първи път шофиране на Lexus CT200H, неволно започват да се усмихват. И всичко това, защото ситуацията е точно тук е бляскав, контролът е доста слава, и, разбира се, най-важното нещо се състезава от действителното модерно зелено: седем литра на сто в града. Пакост и само! Отивате в себе си и сега и след това хвърлете поглед към арматурното табло, където използвате анимацията, можете да следите как се разпределят тягата между четирите 1.8 и електрическия двигател. Красота и екология! Тук вие и Eco индикатор за шофиране и режим на движение на един електрически мотор EV режим (между другото, можете да карате три километра на електричество и след това, ако се движите по-бързо от 45 km / h). Машината, разбира се, е умна и може да се развесели, но може би това е основното й предимство, погрешно. И за характера, от нашата реалност, това не е достатъчно. Няма проза една романтика.


сини фонови емблеми на прерогативата на всички хибридни Lexus. Стам 2008 г., който няма бензин

 
Чувствам се удобно
Борис Куц, ръководител на отдела за дистрибуция

Това е първият ми хибрид и вторият lexus, който успя да язди. Самата дума Premium вече е обезценка в нашето време, а често дори причинява остро отхвърляне, ако разбирате това под премиум обвивка, опитайте се да кълбо. С тази кола всичко е точно обратното. CT 200H ми хареса и външно и вътре. Поддържан силует на тялото, тесни скоби за прозорци, сложната форма на кърмата на спортните амбиции. В интериора няма абсолютство и демонстративен кич. Хареса ми формата и качеството на довършителните места за завършване на кожата. Воланът също е декориран с гладка кожа, от която не искате да разкъсате. Въпреки това, има достатъчно конвенционални пластмасови и неприятни. Има някои погрешни изчисления в ергономичността, но е особено неприятно за липсата на много обикновени възможности в нашето време на опции, например бутоните за звук на звука (ако телефонът не е конфигуриран да си сътрудничи чрез Bluetooth) или тройно мигане на Ротационен указател с кратко натискане на лоста. Но в движението Lexus ct200h е добър. В града предпочитам малки коли и този хечбек не ме разочарова. Тя не губи комфорта си дори в задръстванията и дори увеличава ефективността си. Така, с активно шофиране, разходът на гориво е около 8 л / 100 км, но с ритъм ритъм в задръстванията са намалени до 6 литра!


гнездо, USB вход и AUX могат да бъдат затворени с капак, когато не ги използвате. Дреболия, но хубава. Тук той е премия
 

С рационалност
Сергей Сахаров, PR мениджър

Lexus напомня ShriGa. Приликата с тази порода кучета вече е впечатляваща, когато се гледа на качулката: потни вежди се окачват над диамантените фарове-очи и така в колата.

Меката кожа ви заобикаля навсякъде от тапицерията на вратите преди козирка на таблото. Дори докосна се от дясното коляно на централния тунел, започва да приема кожена вложка и там.

По време на движението тя се занимава с мониторната работа на хибридно устройство на монитора. По принцип се опитват да се движат гладко, минимално зареждане на двигател с вътрешно горене. Но такъв начин не винаги е подходящ за разкъсан ритъм на Moskovsky. Особено, когато е необходимо драстично да се възстанови или да спре до следващия светофар. И тогава stripenica на Lexus става особено забележим. Струва си да превключвате в режим на спорт, а вмъкването на IMG променя цвета от спокойно синьо на ожесточено червено. Натискането на газовия педал и колата буквално скача в следващия ред, бързо ускорявайки се с постоянството на електрически влак.

Но началото на джойстика наляво и колата е веднъж спокоен и тих. Тя е в режим Eco Driving, че тя постоянно пести гориво. Но във всеки случай, нищо не може да ви попречи да се наслаждавате на музиката на аудио системата Марк Левинсън е просто красива.

Банално потребителските характеристики на тази кола са неправилни. Това е автомобил, съчувствие, запор на автомобил.

Източник: Автомобили