Lexus CT 200h тестов диск от 2010 г. Хечбек

Lexus CT 200h. Судоку

Lexus CT 200h. Цена: Не е дефинирана. В продажба: От пролетта на 2011 г.

Инициаторът и безусловният лидер на хибридното въстание, Lexus продължава да увеличава силата: през пролетта първият пълноправен хибрид на сегмента Lexus CT200H ще се появи на руския пазар. Първият познат с 14 -то място в света и 4 -ти в състава на Lexus под Париж с хибриден автомобил предизвика много от най -конфликтните чувства


Тестов пилот
Владимир Маккавеев, на 33 години, автомобилен журналист, шофьорски опит от 14 години, личен автомобил - Volvo C30

Случва се да разберете нова кола от пръв поглед, интуитивно. Но това изобщо не е така. Много противоречиво, но ако мислите за доста логичен във всеки отделен квадрат или линия, Lexus CT200H, като японски пъзел на Судоку, изисква специално внимание. C-Class все още вижда такива луди тънкости на иновативните технологии и противоречивите стилистични решения. И за да разрешите този японски пъзел, не можете да пропуснете най -малката детайл. В крайна сметка много аспекти на неговия характер, от икономическа ефективност до името, имат двойно значение. И така, съкращението CT в името на модела Дешифри като Creative Tourer Creative Traveller, но носи много по -дълбоко значение. City City Car с първия хибриден двигател в компактен премиум сегмент!

Търсенето под прикритието на CT генетични семейни връзки с голям lexus е почти по -грубо. Освен ако предната част на бебето донякъде наподобява муцуната на IS 250. В противен случай първородното от компактния сегмент в Lexus прилича повече на съсед. Гърбът е ясно вдъхновен от силуета Mazda3, рамкиран от огромен брой сега модни хоризонтални самолети. Трябва да призная, че някои елементи, като умишлено масивни задни стелажи или оригинални, но много противоречиви контур на чай, озадачен на задните врати, са озадачени. И ако първото все още може да бъде приписано на преследването на твърдостта на тялото, макар и в името на видимостта, тогава странният завой на вратата е само почит към олтара на изключителността: сложен, но не много елегантен.

По принцип същите конфликтни асоциации могат да бъдат проследени вътре: много приятни, въпреки цялата им масивност на статуса, интериор. Зашеметяващо ярко и информативно табло, което променя костюма си в зависимост от хибридната инсталация, мекото гумено торпедо с кожена козирка, която е избрана от конзолата, централната конзола е много ергономична по стандартите на хибридите. Във всичко се усеща определена екологична тежест и дизайн, характерни за всички хибриди на загрижеността. В този екоест, умишлено спортни кофи от предни столове с изразена странична поддръжка при първо изглеждат странни. Пълните хора тук ще бъдат очевидно неудобни. Но ако се замислите, както във всеки Судоку, всичко е логично: Лексус, макар и не спортист, а с цялото си хибридно сърце проповядва здравословен начин на живот, включително за водача. И къде видяхте пълна култура на физическо възпитание?!

Какъв грях да се скрием: хибридна инсталация, а не само в него, CT 200h наследява от Toyota Prius. В поведението на пътя приликата с Прис също е проследена, разбира се. Но Lexus има по -добра физическа форма. В града със скорост до 45 km/h ct 200h, един електрически двигател може да струва. Но си струва шофьорът да стимулира японците с лек шамар по кабинетите на трансмисионния тунел, на който селекторът на режима почива, и го прехвърля от Lynx в спортен галоп, за помощта на електрически екип от 82 -мощни мощност , стадо от 99 пълни бензинови коне от 1,8 -литров лед веднага ще дойде. В резултат на това максималната мощност на хибридната инсталация достига 136 литра. С. С такова сърце, въпреки плътната маса, CT 200h е доста бърз: 10.3 до сто, дори и от първите десет, но по -бърз от Toyota Prius. Да, и в ъгли благодарение на широка основа и почти перфектно претегляне по осите, малък лексус се чувства добре. Без претенция за градска мекота, окачването изненадващо ясно очертава всички нередности. Подобна комбинация от дъга на скованост и ефективност в много отношения е заслугата на два допълнителни напречни амортисьори, които изглаждат резонансни колебания в тялото при влизане в препятствия. Така че по отношение на поведението на пътя, странностите, ако се наблюдават, са само приятни. Но да се реши последният икономически квадрат е много по -трудно.

Обявяването на руските цени за малки Lexus все още е далеч, но като се има предвид, че във Франция цената на CT 200h започва от 30 000 долара, може да се предположи, че ще струва около 1,5 милиона рубли. И без значение какво казват японците за спестяванията на гориво, спирачки, каучук и т.н. пазари. Във Великобритания, със своите гигантски данъчни облекчения и екологични договори за влизане в Лондонския център, еко символът на таблото за управление на CT все още е двоен, символизиращ екологичната ефективност. Но в Русия, с нашето данъчно безразличие към екологията, да спестим от закупуването на CT 200h е безполезно. Въпреки това е толкова важно. За купувачите на Lexus в Русия статутът е много по -важен. И с този CT 200h е в перфектен ред.


Ние не обичаме
Таблото за управление променя цвета от червен (спортен режим) до синьо (екомод). Ярък

Изборът на режимите на работа на хибрида се извършва от регулатор и бутон с три позиции. Удобно

Адаптивният круиз контрол с функцията преди катастрофа няма да бъде доставен на Русия. Тъжно


Шофиране
Четири режима на работа на хибридна инсталация оставят доста широк обхват за работата на водача.

Салон
Висококачествено и функционално, с няколко ярки елемента и спортни седалки.

Комфорт
Умерено трудно, но доста удобно окачване. Но звуковата изолация на колелата на арките оставя много да се желае.

Сигурност
Осем eirbegs, твърдо тяло.

Цена
По -скъпи от конкурентите на бензин и дизел.


Предимства и недостатъци
+ Икономика, минимално количество вредни емисии, добра динамика.
- Слаба звукова изолация на колесни арки, липса на адаптивен круиз контрол за Русия с функцията на предотвратяване на сблъсъци.


Спецификации
Марк и модел - Lexus CT 200h
Размери - 4320x1765x1430 mm
Двигателят е хибриден, 136 L. S.: Басейн, 1798 cm3, 99 l. P./4000 min-1; Elektrotor, 650 V, 82 L. С.
Предаване - Стъпка -образен променлив
Динамика - макс 180 км/ч; 10,3 s до 100 km/h
Състезатели - Volvo C30, Audi A3, Alfa Romeo Giulietta
 

Нашето мнение
Дори ако родословието на родословието с частична прилика със съседа, CT 200h отвори нов сегмент за марката. Като се има предвид цената на небето на колата за своя клас, малкият лексус няма да стане масивен. Но феновете на марката и автомобилната екодна мода със сигурност ще се радват да го поставят в гаража до RX 450h: втората трета кола в семейството за съпругата и децата му.


Автор: Владимир Маккавеев


 
 

Източник: Списание 5 колело [ноември 2010 г.]