Land Rover Freelander LR2 Test Drive от 2009 г. SUV
Land Rover Freelander-II: На паркет! ..
След като британците бяха особено горди, че Freelander, за разлика от повечето му съученици, не е приложим за обиден SUV Word. Сега този бастион на британския консерватизъм падна: След неотдавнашната модернизация Freelander-II получи модификация на задвижването на предните колела. На Русия, слава Богу, няма да бъде доставено Слава Богу, защото руският пазар вече е излишък от кросоувъри на Underfield. Нека поне моделът на Landrover ще има правилната формула на колелото: поне в името на изображението и за да не бъде, като всички
Въпреки това, да се нарече SUV Freelander-II 2011 M. G. изглежда е обречен. Познайте от три опита, какъв е специален акцент в прессъобщението на компанията при описание на актуализиран модел? Относно ефективността на модернизираните двигатели и тяхната дружелюбност към природата! Кажете, че е имало моменти, когато SUVs са действали върху различни видове активисти на зелени движения, като червен парцал на бик.
Сега 4x4 автомобилите принадлежат към гориво с пестеливостта на средния фургона на семейната станция. Например, Frelander-II TD4 (2,2 L, 150 к.с.) харчи средно 6,6 литра дизелово гориво на 100 км. А най-добрите 333-конски сили 3,2-литрови вградени шест сега отговарят на екологичните стандарти на Euro-V.
Освен това, подобни показатели, според инженерите на Land Rover, не са постигнати чрез намаляване на динамиката. Работата е там, че британските автомобилисти толкова старателно обработваха двигателите на Frryender толкова старателно, че в момента на говорене за новата линия на мощните единици за моделите от 2011 г.
И така, вече известният 2,2-литров турбодизел вече има две модификации: TD4 (150 к.с.) и SD4 (190 к.с.). И в двете версии двигателят развива максималния въртящ момент от 420 nm. И двете версии са оборудвани с турбокомпресори с променлива геометрия, система за възстановяване на кинетична енергия, използвана за презареждане на батерията, система за инжектиране с обща горивна рампа и пиезофорни с висока скорост.
Буталните пръстени, коренните лагери и таблата на двигателя също са модернизирани: той е оборудван с корпус, абсорбиращ шум. За същата цел (намаляващ шум), предният капак на механизма за разпределение на газа беше променен: в нейния дизайн се появиха допълнителни укрепващи устройства.
И двете дизелови модификации на актуализирания Frelander-II вече в основната конфигурация са оборудвани с маркова система за спиране/стартиране на земята, която проследява момента на затваряне на въздушния амортис на двигателя. Според представители на Land Rover? Подобна система е инсталирана на SUV автомобили за първи път.
Външно, рестайлираната версия на Freelander може да бъде идентифицирана от нови предни брони с вградени нови светлини за мъгла, малко по-различна решетка на радиатора (сега е тъмна по модела TD4 и блестяща на SD4 и 3,2-литровата бензинова версия). Предните фарове и задните светлини се промениха леко: върху тях се появи прозрачен диалог с черен кант. Интериорният дизайн като цяло остана същият, но се появиха няколко нови варианта на декорация.
Световната премиера на модернизираната Frelander-II ще се проведе през август, в автокъща на автомобили в Москва. Руските дилъри приемат поръчки за колата сега и тя ще изглежда жива в салоните през есента. Начална цена - 1 174 000 рубли за версията на TD4 (150 к.с.) в конфигурацията E. 190 -horspower Frelander в конфигурацията S ще струва 1,545 000 рубли.
Автор: Роман Зубо
Снимка: Land Rover
Източник: Списание на колелата [август 2010 г.]
