Тест драйв LAND ROVER FREELANDER LR2 от 2009 SUV
Updated Land Rover Freelander. Отново
Как изглеждат офроуд сайтове за тестовете на всички кръстосани за задвижване на колела? Черен път да набор от нередности, с които много автомобили ще се справят. Но не и в случая на Land Rover! Преди мен, потокът в гората, където едва ли можех леко да хвърля върху залепения защитник! Но оценяваме възможностите за реставриран свободентор.
Земята Rover Freelander на второто поколение дебютира на пазара през 2006 г. и оттогава се наблюдаваше 310 хиляди копия по света. Друга модернизация трябва да донесе този номер поне до 400 хиляди. Разпознаваем модел FreeLander 2013 година Много трудно за прекъсване на начина на живот само в осветление и колела, плюс добави три нови цвята на тялото
Спрете, какво рестайл? Честният въпрос на усъвършенствания читател, който знае, че през 2010 г. се състоя актуализирането на по-малкия модел в линията на земята Rover. След това колата леко се промени външно, но придоби подобрена дизелова двигателна единица с обем 2,2 литра, станала в 150 и 190-те версии. И тук е друго подобрение. И нека модела на Freelander 2013 година все още не се различава от десет метра от първите години на освобождаване, като основните промени са скрити вътре. Този интериор и нов бензинов двигател.
В оптиката на промяната само новите LED секции
Първоначално не забелязвате иновации и в кабината. Land Rover Freelander остава верен тук и познат командир с висок кацал и същите столове със сгъваеми подлакътници и спокоен фронт панел. След ръзията на боите и формите на някои азиатски кросоувъри, търсете в приемащите глави на британското разузнаване строго, солидно. Класически. Малко по-късно, погледът поглъща нов табло с 5-инчов цветен дисплей, който премества температурата на цифровите указатели на охлаждащата течност и нивото на горивото. Между другото, в допълнение към показанията на маршрутния компютър, менюто за реагиране на терена може да се покаже на екрана, където са показани неговия режим на работа и ъгълът на завъртане на предните джанти (полезен за офроуд). Като възрастни Land Rover!
Качеството на оплакванията на оплакванията на жалбите няма пластмаса с добро качество, приятна тапицерия на седалките и ние не намерихме бурц на сглобяването. И ергономичността на височината е създадена от усещането, че не е едно от хиляди километри на Freeleynder, се управлява с всички ферми на интуитивно ниво
И отговорният отговор на терена има контролен бутон преди това е въртящата се шайба преди. Безспорно, решението е по-компактно, но сега трябва да сте разсеяни и да гледате на централния тунел, или на екрана, за да изберете един от четирите режима: пътят (по подразбиране), трева / чакъл / сняг, мръсотия / река и пясък. Спомнете си този отговор на терена, в зависимост от участващия алгоритъм, променяме алгоритъма за операцията на предаването на задвижването на всички колела, отговорите на педала на газта и настройките на системата за стабилизиране. Изглеждаше ново волана, електромеханичната ръчна спирачка и метаморфозата е претърпена и централната конзола. Плюс седемчасов сензорен екран, система за управление на глас и меридианска музика в две версии (11 високоговорителя с обща мощност от 380 W и 17 високоговорителя в 825 вата) Това оборудване се премества тук с Range Rover Evoque.
Следвайки луксозния си човек Land Rover Freelander, беше получен двулитров бензинов турбо двигател с капацитет от 240 коне, който се променя под атмосферната хектоза с обем от 3,2 литра. Логическа стъпка Newbie е не само по-мощен и кражба (340 N ∙ m при 1750 rpm срещу 317 n ∙ m на 3200 rpm), но все по-икономично. По този начин, претендираният разход на гориво в градския цикъл намалява от 15.5 до 13.5 л / 100 км. Всички Freegender с бензинови двигатели са достъпни само с шест банда AISIN машина.
Новият четирицилиндров турбо двигател (240 к.с. / 340 n ∙ m) с директно инжектиране с 40 kg е по-лесно в сравнение с предишните шест, това е друго важно предимство, в допълнение към повече въртящия момент и по-добрата икономика. Двигателят има алуминиев блок цилиндри, както и фазови лъчи на прием и изходящи разпределителни валове. Плюс две балансиращи валове за намаляване на вибрациите.
Дизеловият двигател DW12 води история от началото на 2000-те години (разработена от PSA загриженост за участието на специалисти по Форд), но през годината преди миналата година, заслуженият двигател преживя още една дълбока модернизация. Устройството с обем 2,2 литра се предлага в два модификации TD4 (150 HP / 420 nm) и SD4 (190 к.с. / 420 nm). Най-мощната версия с машината ви позволява да овърклок Land Rover Freelander до стотици 9,5 секунди. Заявената консумация в градския цикъл 8,7 л / 100 км
Машината се превключва гладко и в комбинация с капана на нихах, турбо двигателят трябва да бъде по-рядко срещан за преминаване към намалени трансфери Овърклок остава адекватно и в настоящия етап. Но както преди, контролната електроника на кутията е конфигурирана за спокойния стил на шофиране на автоматичната трансмисия, тя не е твърде Distilly Thistle хвърля няколко предавки с рязко ускорение в пода. Въпреки това, спортният режим решава проблема с активното езда автоматично поддържа двигателя в необходимите обороти. Въпреки това, характерът на Freelper остава същата кола на всички петна на билки, въпреки мощния двигател. И ако изведнъж някой ще привлече 240 коня, не забравяйте Freelander да не се прекъсва от светофара и да се редуват в ограничаването на скоростта. Активните шофьори на Land Rover едва ли харесват.
Удобен блок на климатичния контрол на разделянето остава същата, но централната конзола беше забележимо по-лесна, след като загуби бутоните. Сега много функции се отправят
мултимедийна система с 7-инчов сензорен екран и гласов контрол. Сред новите чипове, програмируема климатична инсталация (по избор), която ви позволява да затоплите или охлаждате кабината преди кацането в колата.
Тъй като известен герой заяви: спокойно, само се успокои! Разбира се, мързеливи и уважаваме Freelander няма да назоват твърд характер в хармония с външен вид и интериор. Комплектът за скорост е енергичен, но изглаждане, усилия на волана е малко, то е лишено от дела на информативност и реакциите на своите завои са смекчени. Да, и окачването не трябва да атакува рулата от рула! Така че се вози там и тук, в стола, които нямат странична опора. Защо са всички тези излишни украшения? На freegender, е необходимо (и аз искам!) За да управлява powerively, с достойнство, наслаждавайки се на тишината и гладкостта на курса, което изненадва дори ако има 19-инчови джанти, не като Land Rover само нередности с остър ръбове и лястовиците на почивка и не дава. Вярно е, че ако се вози бързо, тогава има няколко въпроса за шумоизолация, въпреки обявеното намаляване на нивото на шума от 2 db, при високи скорости, свистенето на вятъра се чува отчетливо в терминалите на страничните огледала ( но прегледът е великолепна!), И в задната си гуми дивана (изглежда, изглежда на предните арки са по-добре защитени).
Обемът на багажника под покрива е 755 литра, но полезно пространство може да се увеличи до 1670 литра, сгъване на задната дивана. Между другото, в този случай, гладка етаж се образува в товарното отделение, което туристите на автомобили ще бъде удоволствие може да се използва като легло. В подземното с пълен размер на резервната гума. Още по-малко зареждане височина ...
Наводнения и твърди глоби са за охлаждане на актуализираната freeleynder, пътувахме като част от едно и също пътуване до Канада, където бяха тествани задвижване на всички колела ягуари. Сложих ръката си на сърцето, този автомобил ще има достатъчно и деформираната до 200 силите на turbogo. Въртящият момент едва ли е значително намален, но това ще се насърчава по-добри цени за транспорт данък. Но това беше невъзможно да се замени версията на шест-цилиндров с едва 200-силна единица. Въпреки това, може би тя ще се появи малко по-късно или следващото поколение?
Динамичните характеристики на Freelander с нов двигател, са следните: ускорение на стотици 8.8 S, максималната скорост е 200 km / h
От тези мисли бях разсеян от пътя, който се превърна в гората. И тогава всички удоволствия: сняг, лед, почва, залепки, височина разлики. Сякаш на ралито се получи! И на колела, назъбените гуми континентален conticrosscontwinter, които са по-скоро като цяло сезон. Но зад волана на свободното устройство бързо придобиват доверие благодарение на пълното задвижване и деликатната работа на системата за стабилизиране. За добре изглеждащите зони, е възможно да се запали достатъчно енергийна интензивност, купът на тялото остава в разумни граници. Но това не беше офроуд
На една от завоите, инструкторът ни спира. Превърнете отговора на терарин в зимния режим. Но защо? Струва си да управляваме дузина метри, както видяхме огромна локва. Какво са под колелата? И кучето му знае. Невъзможно е да го принудим с напредъка си. Внимателно се спускате и спрете точно преди заминаването. Но при заледяването на камъни е невъзможно да се движи дори в зимния алгоритъм терен отговор липсва съединител на гумите с повърхността. Хумач на спирачките, Freelander завърта различни колела, но не може да се движи в слайда. Остана в безвредно място?
Въртящият момент на задните джанти преминава Haldex съединителя на 4-то поколение с много дискови съединител и изпълнителния електрохидравличен механизъм. В обичайните режими на движение, до 10% от тягата се предават, но в случай на подхлъзване, тази стойност може да се увеличи до 50%. Добри настройки за предаване на задвижване на всички колела в комбинация с системата за реагиране на терена и декларирания клирънс от 210 mm правят Freelander един от най-добрите в класа на преминаване, въпреки твърдата маса (1775-1805 кг)
Глупости! Няколко метра назад, автоматичният селектор на предаване към D позиция, и куршумът Freelander издънки от капана. Няма смущения и диагонални висящи не за нищо FreeLander носи логото на известния Land Rover. И можете уверено да заявите, че тя е по-адаптирана към движението на пресечен терен, отколкото повечето модерни паркове, въпреки липсата на по-ниски предавания и блокиране на диференциали. От планината има помощна помощна система.
Освен това, Land Rover FreeLander може да бъде закупен с турбодизел двигател от 2.2 литра, съчетан с механична скоростна кутия! В допълнение, такава модификация (в 150-силната версия) се оказва и най-достъпна от 1,233,000 рубли. Вярно е, че Dieseloek не само предава вибрации в салона, но и шумно на празен ход ясно чува как той тахактит. И суспензията е леко трудна. Въпреки че има автоматична скоростна кутия, която да избирате и опция е принудена на 190 коне. Не е изненадващо, че сега е точно делът на дизеловите двигатели, сега има повече от 90% от продажбите на свободна практика в Русия и Европа!
Кога ще се появи новата Freelander? Тази информация все още не е, но изглежда, че Land Rover няма къде да бърза
Но сега мащабът на скалите определено ще плува в полза на бензинов двигател. И това не са само предимствата на новото звено. Цена! Land Rover Freelander Когато променяте сейсетте на турбокомпресора на четвърто място в конфигурацията на SE, падна с 270 хиляди и сега започва с оценка от 1,657,000 рубли. Определено е да се помогне да се подкрепи вече нарастващото търсене на модел, който при преместването в компактен двигател не е загубил възрастен характер, балансирани характеристики и извънмощни способности. През изминалата година продажбите на свободността по света нараснаха с 41%, а растението в британския Хайлово работи в три смени около часовника седем дни в седмицата.
Вадим Гагарин
Снимка от автора и фирмата Land Rover
Конкуренти
В Русия актуализираната Freelander се продава наведнъж с три двигателя: в допълнение към 2.0 l бензинов обем и капацитет от 240 к.с. Има два дизелови двигателя с обем 2,2 литра. В един случай този двигател дава 150 к.с., а във втория вече 190 к.с. Това са последните агрегати и са най-популярните. Редуктори Традиционни механики или автоматични (шест стъпки и там). Но по-важно от другите в търсенето от нашите клиенти, автоматичната трансмисия вече е инсталирана не само за автомобили от 190-те, но и на версията с мощност от 150 к.с. В резултат на това Freelander с дизел и автомати може да бъде закупен за 1,200,500 рубли. (с механика от 1,233,000 рубли). 190 HP дизелова версия и разходи за автоматично предаване от 1 657 000 рубли. Има и версия с 240-силен бензинов двигател. Вярно е, че оборудването на такава Freelander е забележимо по-богато от основните автомобили, които вече имат двузонов климат, музика, отопляеми столове, многофункционален цветен дисплей. Freelander с кожа, електрическа количка и аудио Hi-Fi е 1,777,000 рубли. Е, най-скъпото кило в командироването на HSE струва 1,967 000 рубли: ксенон, кожа, сензори за паркиране, камера за обратно виждане, отопляем волан и така нататък.
На фона на конкурентите цената на Freelander изглежда доста адекватна. Например, дизел BMW X3 е по-евтин от 1,795 000 рубли. Не купувайте (бензин автомобил от 1 730 000 разтривайте.). Вярно е, под капака на BMW X3 XDRIVE20D HID 184 HP, но скоростната кутия е механична и не можете да наричате такава кола. Така че бъдете подготвени при закупуване на X3 Прекарайте няколкостотин хиляди допълнителни опции (например, човек може да направи само автоматична кутия повече от 111 хиляди). Ако погледнете бензина x3 xdrive28i, който има под капака 245 к.с., цената на такава кола започва от 1,870,000 рубли. (Вече съществува автоматична трансмисия).
Друг немски кросоувър MERCEDES-BENZ GLK с дизелов двигател от 170 к.с. струва най-малко 1,830 000 рубли. (Този път автоматичното вече е включено). Нещо повече, това е най-достъпна версия GLK, защото бензиновите версии на GLK 300 и GLK 350 са по-скъпи. Например, цената на 250-хилядната GLK 300 тепърва започва с марка от 1 990 000 рубли, което е 333 хиляди рубли повече от бензин Freelander. Audi Q5 с 177-силен дизелов двигател се оценява най-малко 1,874,000 рубли. (Но това е вече с картечница и кожен салон). Q5 с 225-силен бензинов двигател и автоматична машина от 1 940 000 рубли.
Друг конкурент на неговия Freelander Британците се наричат \u200b\u200bVolvo XC60 най-простият XC60 струва 1,574,000 рубли. Това е версия с дизелов двигател, но само 136 к.с. с капацитет и с предния механизъм. Но машината с предаване на задвижване на всички колела и дизелов двигател с капацитет 163 к.с. Разходи от 1 644 000 рубли. Ако търсите Genoline XC60 с пълно шофиране, тогава е най-малко ... 2 316 000 рубли. (Под капака в този случай ще бъде 304 к.с.).
Източник: Auto.mail.ru.
