Land Rover Freelander LR2 Test Drive от 2009 г. SUV
Land Rover Freelander 2. Жажда - нищо!
Все пак, невероятна марка Land Rover! Суха, на пръв поглед, британската харизма с лек набег на аристократична бруталност в комбинация образува невероятен коктейл на колела. Владимир Макавеев, журналист, на 34 години, опит на шофьор от 15 години, пътува до Volvo C30.
Land Rover Freelander 2. Цена: 1 784 000 Rub. В продажба: От 2011 г.
Като цяло, отражението върху придобиването на Land Rover за потенциални клиенти почти винаги представлява конфронтация между рационализма и суетата. И невероятно нещо, с всички недостатъци на Land Rover, от които колата по принцип е много, човешката суета отново и отново завладява прогресивния рационализъм. Доколко е обоснован този избор?
Първият и най-значим коз на този автомобил е икономичен (дори през зимата потреблението не надвишава 9,2 L/100 км) и супер динамичен 2,2-литров турбодизел с 150 конски сили с луд въртящ момент. Вярно е, че на фона на общата зашеметяваща динамика на автомобила, 6-степенна автоматика може да изглежда твърде фрагментарна. Но тук трябва да се помни, че да се справите с въртящ момент от 420 nm без повреда на ресурса е напълно трудно. Така че определено инхибиране на КП може да бъде разбрано и простено. Както и не най -острата управляемост в класа.
На руския пазар Land Rover Freelander 2 е представен в четири версии с три различни двигателя: 2.2-литрови турбодизела с капацитет 150 и 190 к.с. и 3,2-литров 233-конски сили бензин i6
Но за да обясните характеристиките на настройките чрез меко, но не и най -удобното окачване, вероятно поне веднъж да посетите мъгливия Албион и да се запознаете с британския манталитет по -близо.
Freel, разбира се, SUV, обаче, солиден клирънс и прилични пасажи на окачване, със завиден апетит, поглъщащ дълбоки дупки, но се стреми да се задави върху малки нередности, понякога го прави съмнение в градската цел на колата. Добавете тук способността за преодоляване на полуметрови сили вродени за британските гени, без да накисвате краката на водача и пътниците ... и, вие искате, не искате, съмнението пълзи: може би това все още е SUV пред нас ?! Но не, обемист пластмасов резервоар, висящ с меч на стълба над просвет на пътя, не оставя никакво съмнение за характера на паркета на колата. Можете, разбира се, да поръчате незадължителна защита от 3 мм стомана. Но защо дори беше да се сложи това пластмасово прасе под корема на много проходима кола и в същото време да се надари височината на салона, за да фрийландера толкова изключителни способности за офроуд? Къде е логиката?! Можете да го разберете само като разберете британския манталитет на един вид неотменимо приложение към аристократичната харизма на Land Rover Frelander.
Английският офроуд не е нашата двойка. Спомням си, когато преди десетилетие и половина за първи път пристигнах на офроуд тест някъде в близост до Бруклендс, просто бях трогнат от британския офроуд с спретнато нарязана английска морава между коловозите. Можете също така да надраскате такава морава с пластмасов резервоар, докато е по -добре да бъдете по -внимателни към руския фрог. Freelander все още е SUV, макар и един от най -бруталните, перфектното оръжие в завладяващите бордюри в модерен мегаполис.
Британската сдържаност се усеща във всичко. На фона на футуристичните интериор на съвременниците са скъпи, но консервативно-минималичният ъглов салон изглежда доста реколта. Въпреки че човек не може да се признае: с екстериора той се комбинира органично. И все пак, с всички динамични и стилистични предимства на Frelander, честите оплаквания за надеждност, в никакъв случай бюджетни и много скъпи компоненти превръщат закупуването на този автомобил в дуел на суетата и рационализма.
Пресни удари
В допълнение към десценния искрен ентусиазъм на новия 2,2-литров турбодизел, който въпреки твърдия капацитет от 150-190 литра. С. И увеличеният въртящ момент от 420 nm, стана много по -тих и по -гладък от предшественика си, до миналата година модернизираният Freelander 2 получи подобрен механичен КП с функция за стартиране/спиране. Последното обаче е малко вероятно да бъде много търсено в Русия. Но козметичните промени в грима под формата на актуализирана предна броня, скара на радиатор, алуминиеви дискове и нови цветове в палитрата на боядисващата работилница, полираща вече атрактивния вид на Frelander. Вътрешните промени са още по -заострени, докоснаха дизайна на седалки, обшивки и табло за управление.
Присъда
Автомобили като Freelander напълно опровергават легендарния лозунг на спрайт: изображението е нищо. Жажда за всички! Наред с успешния турбодизел, именно аристократичното-мозъчно изображение е основният коз на LR, благодарение на който Freelander е поръсен с жажда за рационалност с блясък.
ПРЕДИМСТВА И НЕДОСТАТЪЦИ
+Динамичен двигател с висок момент, ярък, атрактивен външен вид, прилична кръстосана способност средно офроуд.
-Не най -успешното оформление на резервоара за газ, слаба печка, скъпи компоненти, чести оплаквания за надеждност.
Шофиране
Стандартът за контролируемост, дори по стандартите на своя клас, не може да се нарече Freelander.
Салон
Просторен и ергономичен, но сдържаният дизайн дава набег на минимализъм.
Комфорт
Окачването се справя с лош път страхотен, но малките нередности се усещат като спортен автомобил.
Безопасност
5 звезди за възрастни и 4 за малки пътници според резултатите от тестовете за евро NCAP.
Цена
На нивото на основните конкуренти.
СПЕЦИФИКАЦИИ
Размери 4500x2005x1740mm
Основа 2660 мм
Оборудвана маса 1805 кг
Пълно тегло 2505 кг
Просвет 210 mm
Том на багажника 755/1670 L
Обем на горивния резервоар 68 литра
Дизелов двигател, 2179 cm3, 150 HP/4000 min-1, min-1, 420 nm/2000 min-1
Автоматична трансмисия, 6-степенна
Dynamics Max 171 km/h; 13,2 s до 100 km/h
Разходът на гориво е 7,0 л/100 км в сместа. цикъл
Състезатели BMW X3, Audi Q5, Mercedes GLK, Volvo XC 60
Източник: Списание 5 колело [март 2012]
