Land Rover Freelander LR2 Test Drive от 2009 г. SUV

Land Rover Freelander II Test Drive: В сянката на бляскавия Evoque

Без да чака първия тестов Range Rover Evoque, порталът Kolesa.ru погледна в автокъщата на Land Rover и се оттегли оттам на напълно оборудвания Frelander II. Дали компактният диапазон ще може да забрави напълно своя близък роднина?

Фрилеландър беше твърде изгубен в сянката на по -големите си братя: легендарното откритие и патос Range Rover. Дори стандартната актуализация, приета от младшата земя от Роувър преди по -малко от година, не добави яркост към него, като леко променяше само някои детайли на външния вид и интериора. Всички сили на британските инженери бяха хвърлени, за да създадат бляскав Range Rover Evoque.

Появата на Frilelender, въпреки че се е подхранвала като начин, изглежда достойна за консервативен стил. Похвала с английските дизайнерски традиции. Свежа и спортна годна ЕК, особено в ярки цветове, но фона на строга земя на Роувър изглежда предизвикателна, запазвайки в същото време благородни семейни черти. Но Фрилеландър определено е по -смел от малкото звън, чиято унисексуалност е ясно изместена към красивата половина на човечеството.

Въпреки че, Range Rover Evoque може да се нарече малък само на фона на обичайния Rover Rover. Построен на платформата Frilander, Evoka стана малко по -къса и по -ниска: съответно със 145 и 105 mm. Но в ширината се чуваше в сравнение с братовчед, с 55 мм.


В салона на Freilender е скучно. Мрачният интериор е осветен от успокояваща зеленикава подсветка и двулинен информационен дисплей, сякаш се пренарежда от телефона Nokia 8110, допълва скучната тежест на интериора.

Честно казано, късата възглавница на шофьорския стол, предназначена за ниски шофьори, не е доволна: след половин час, крака, две трети във въздуха, започват да се появяват. Не е запознато с характеристиките на Landrupe на хората, няма да е възможно да се свикне с управлението на предните и задните чистачки за първи път. Въпреки че, можете да разберете изобилието от ключове на централната конзола много бързо. В противен случай интериорът на английския кросоувър е добър: той е просторен и удобен.


Evoque Interior е празник за фантастики и любители на стилни аксесоари. Предната част на кабината, както в истински спортен автомобил, е разделена от висок и широк тунел, изтичащ от предната конзола. Пъцето на автоматичните контроли за предаване точно като на Jaguar XF. Везните на устройството променят подсветката си със сняг -бял (както обикновено реакция на терена на режим), на богато червено (в динамичен режим). Радвам се, че загубата на свободно пространство не стана жертва на стил. Мекостта на фрийландера (2660 мм), която остана непроменена, предполага, че дори задните пътници няма да бъдат претъпкани. Но багажникът на земя на Роувър е почти два пъти повече от този на мини-ранга: 755 литра срещу 420-а 15 сантиметрова загуба по дължина и наклонен покрив от евокиране.

И двата дизелови турбо двигателя в тандем с японска автоматична машина Aisin мигрираха в Range Rover Evoque без промени - това е много приятно. 90 кг е по-тежък от начинаещ, дори 150-конски сили фрийландерът остава пикантна кола, ускорявайки се до 100 км/ч. Неговото тяло от 1805 килограма за 11,2 секунди. Версия със същия двигател, принуден до 190 к.с. Той прави същата операция за 9,5 секунди. По -лекият ЕС е по -бърз: съответно 9.6 и 8,5 секунди до стотици.

Бензиновите двигатели за всеки англичанин имат свой собствен. Land Rover Frilelander може да се похвали с V-образна атмосферна шест от 233 коня, докато Evok има малко по-мощен (240 к.с.) и икономичен турбохтер.

Избор на Rover: земя или обхват?

Брашното по избор между две автомобила ще стане много по -силно, когато купувачите погледнат в ценовите списъци. По-стилната и изтъкната Evoque (Range Rover) не беше много по-скъпа от по-прагматичния и консервативен Frelander 2. Въпреки че основните версии на цената се различават поразително (1,233 000 рубли за празна фрийландер и 1650 000 рубли за добре оборудвана Rover Ecova ), буквално от втората конфигурация, ситуацията започва да се подравнява.

Freelander 2 участва в нашия тест в най-високата версия на HSE версията, оборудвана с кожен интериор, климат за климатичен контрол с две зони, патентована система за реакция на терена на стойност 1,784 000 рубли.

С подобен технически пълнеж и в сравнима конфигурация на чистото, Rover Rover ECOV ще струва дори малко по -евтино - 1827 900 рубли. Двигателят с 190 конски сили ще добави 123 000 рубли към цената на втория фрийландер, докато 40 допълнителни коне Evok ще се повишат само 75 000 рубли.


Бензиновите изпълнения, оборудвани с очните ябълки, отново ще направят Freelander 2 в по -печеливша придобивка. С панорамна люка, редовна навигация и адаптивни фарове, 233-конски земи ще струват 2 258 500 рубли. Rickeeper в аудио система Hi-End Class, камерата за обратно виждане и системата за контролиране на мъртвите зони, по-мощен Evoque ще поиска 2467 500 рубли. Не забравяйте за факта, че Mini-RainJ също има по-стилна модификация с три врати, която се различава в допълнение към тялото и се увеличава с 50 000 рубли на цена.

И все пак в премиум сегмента цената не е толкова важна. Основната идеология! А за два кросоува е напълно различно. Land Rover Freelander 2 е по -възрастен и по -опитен. Той, като най -големият син на наистина английско семейство, след спазването на семейните традиции, е строг и балансиран.

Range Rover Evoque - Rebel. Само когато се роди, този развален тийнейджър вече е строги тъмни костюми и проверена поза. Вместо да играе крикет, той е готов да шофира в бутици и нощни клубове, навсякъде привлича вниманието. И кой каза, че това е лошо? Необходимо е да живеете и безделно ...


Land Rover Freelander е осигурен за теста от официален дилър на Avtraim

Автор: Илия Огородинков
Снимка: Александър Коробченко

Източник: Списание на колелата [септември 2011 г.]