Test Drive Land Rover Freelander LR2 от 2009 г. насам SUV

От първия си лице

Ние проведохме един уникален експеримент и предложи три дизелови кросоувъри да се каже за себе си

журналисти автомобили обикновено са написани за автомобили. На пръв поглед, това е съвсем логично. И какво, ако ви даде възможност да изразят сами колите? Нека да прекарват експеримента и дават думата за три облечени в бели стилове: Land Rover Freelander 2, Volvo XC60 и Mercedes-Benz GLK.
Не е лесно да дойде един човек, в ерата на метросексуалните

Fabric и отвътре
Дами и господа, позволете ми да Ви представим служител на Въоръжените сили на Нейно Величество кралица Елизабет II, сър Flylander втората, от клана на Land Rover. Уви, или за щастие, но не го направих емфие прах във военните конфликти, като моя чичо отбрана, не завладеят джунглата Суматра и пясък Sakhara, подобно на други мои роднини. Служа в централата, така асфалт улица Оксфорд Стрийт в мен е много по-близо и по-ясни. Той не си струва, обаче, мисля, че аз съм от тези, метросексуалните нежен, че попълнено сегмента на кросоувърите наскоро. Ако трябва да идете в пустинята, то е доста сили. Обърнете внимание на възлюбения си брони и твърдо пътен просвет. Да, и снежнобял двадесетият само подчертава красива форма. Здравина, доверие, честност. Те традиционно присъщо на британската качество служителят на са лесно да се намери в мен.

Обърнете внимание на салона! Да, на фона на моя днешните съперници, мога да видя аскет, но седи на стола, и ще разберете за какво става солта на този интериор. Всичко под ръка, всичко е интуитивно. И какво, ако воланът е начинаещ, а животът ни ще зависи от нашето взаимно разбирателство? Големият бутон винаги е лесно да се намери от следващия елемент на объркване меню. Какво е за кацане! Вон, обикновената запасите от тениски и mobots погледнем зад волана не по-лошо от друго висше командир седне, лактите лежат на подлакътника и на перваза на прозореца, пръстите са лесни за намиране бутони на кожения волан. И в гръб-комфортно: нека взвод от кралските morpes и не транспорт, но три цивилни лесно ще се поберат. Да, и за боеприпаси, съжалявам, има достатъчно багаж.

В MOVE
Всеки боец \u200b\u200bот нашето родово Solikhalla винаги е готов да покаже не само умения, полезни умения, но и безупречни маниери. С нищо, че дизел си сърце не се нарича мълчи, в кабината на практика не се чува, да не говорим за липсата на вибрации. И как аз знам как да свирка! Ако водачът падна добър с мен, тогава Бог, че мога да продължа кралицата на моята турбина. Е, Грозни Кик е, ако те попитам много добре с натискане на газта на неуспех. Лично Shiryaev критикува моите спирачки: те казват, че не е лесно да се регулира спирачното усилие, сякаш WATA под педала, но при първата ни среща в Испания, че е доволен. Може би е в зимни гуми? В лошо боеприпаси и най-смел войник няма да направи нищо.

Моля, обърнете внимание как съм delicated с моите пътници. Под колелата на ямата, павета роби, надлъжни и напречни вълни на асфалт, а аз само леко weening моите спътници. И това е в 19-инчови обувки, да научат! Смятате ли, че такса за такива маниери ще служи като безпомощност в изграждането на високоскоростни устройства? Oaky! Вярно е джентълмен, особено на служителя, трябва да бъдат изчерпателно развити. Да, аз съм на маршрута. Висок ръст, какво да правите нищо. Но как моите джанти уверено държат за асфалт! Като че ли Гири висеше на краката си. Това е нашето качество семейство присъща и старейшина на членовете обаждания на Land Rover.

Но с това, което имате проблеми, така че е с карти. На география във Военната академия, аз, награда, сънувах повече за момичетата. Не мога да пиша за определяне на имената на улиците на руски, не мога да имам всеки нов пътен възел на Москва, аз често се бърка. Да, и модни електроника не овладеят. Дори и най-USB входа не е така. Жалко, разбира се, но имам извинение аз съм най-важната възраст в този тест. Но звука от аудио системата алпийски Аз не съм по-лош от премиерите на Кралската опера. Особено добре се управляват джаз. Тази музика съответства на характера ми. Същата универсален и дълбоко в своя смисъл.
 
Алчността не е добро. Алчността е това, което винаги работи

Fabric и отвътре
Нека поговорим за нещата, господа. По мое мнение, вие, аз съм сигурен, аз осъзнах, че не съм от тези, които се хвърлят думи на вятъра или посвещава себе си на глупости. Аз съм финансов консултант. Моята задача за защита на финансовите интереси на клиента, неговата сигурност и спокойствие. В моята работа, появата е на не по-малко важна от дипломата на престижния университет и професионален опит. Преценете сами: Аз съм по-малък от мен, аз гледам към мен с уважение, аз веднага ще разберат, Mercedes-Benz в мен, въпреки че аз не съм толкова авторитетен като моите висши ML и GL партньори.

Лоялност към традициите играе важна роля му, защото зад имаме 125 години успешна за обслужване на клиенти. Достатъчно е просто да седне в моя закътана стол нежна кожа, за да го разбере. Ъгловата козирката на инструментите, които обхващат прости и много ясни устройства, на извиване жлеба на лоста от АКТБ, единственият многофункционален пуловер, традиционната контрола на tempoomate, както ние наричаме круиз контрол, всичко това не се променя десетилетия. За начинаещи изглежда да е неудобно, изискващо пристрастеност, но се опитва веднъж, вече е трудно за тях да се откаже. В крайна сметка, тези решения се проверяват и grapened от време. Е, къде другаде ще намерите толкова удобни устройства, които не работят с волана? Ключът към успеха е способността да се признае грешките си и да направи правилните изводи от тях. Има грешки и имам: багажника не повече от този на друг голф-клас хечбек е, а на задната Диванът е тясно, а на гърба е твърде осеяна назад.

Mercedes-Benz винаги е бил известен със своята загриженост за водача. Поради това, грижата за финансовата благосъстоянието на клиента в нестабилни следкризисни условия и е част от работата ми. Това ми помага моята специално оборудване. Работата е там, че съм специална серия представител. Така че ние наричаме конфигурацията, в която специален набор от опции е избран на специална цена. За умерена такса вие ще получите всичко необходимо. Е, или почти всичко. Разбира се, аз нямам големи дискове, нито навигация, без камера за задно виждане. Дори стол назад и напред, което трябва да се премести ръчно! Но има един кожен салон, отопляеми предни седалки, двузонов климатроник, предни и задни сензори за паркиране, електрически петата врата. И да плащат за такава сериозна комплект ще трябва да се само на 1 710 000 рубли. Не е примамлива сделка?

В MOVE
Моята връзка с клиента е преди всичко бизнес. Можем да станем добри приятели и дори приятели, но аз винаги се запази разстоянието в моята работа. Ето защо, ми волан може да изглежда празен, и работата на автомата не се фокусира достатъчно. Но това е по-скоро в основата, не толерира суетене. Между другото, машината вече нямаме позиция DRIVE. По подразбиране, когато включвам предавания в икономичен режим, а при натискане на бутона I се превърне в този спорт. За мен съборите от очертаната курса няма да може и да е път, без значение колко заплашително към мен с хора и шнурове. В същото време, клиентът продължава да живее живота си, дори не осъзнават, че на пистата под колелата.

Хората правят грешки, от което аз се опитвам да ги защити. Ето защо системата за стабилизация не може да бъде изключен, а самата скоростната кутия превключва дори в ръчен режим. Понякога аз все още не разполагат с достатъчно професионален sionalism от моите старши другари. Вземете най-малко огледало за обратно виждане. Те са твърде малки, а дори и сферична в тях е почти нищо видимо. Да, те са мръсни твърде бързо.

Използвах да изтръгне максимална полза от всяка ситуация, защото на пари, както знаете, не спя. Моят дизелов двигател с обем 2.1 литра издава 170 литра. с. По-малко от другите участници в теста, но аз accelerately, аз не съм по-зле, но на субективни чувства по-късно и британски войници, както и шведски блондинка. И с икономия на гориво Имам всичко, за повече от 12 литра на 100 км разход никога не се е повишила, но англичанинът и Swedie, напротив, не се пие по-малко от 12 литра. Warding вредно пристрастяване, тъй като те няма да го разбере.
 
Модели на глупак? Този стереотип е глупав, както и всички стереотипи

Fabric и отвътре
Хей! Това е време за истинска звезда. А това означава, че вие \u200b\u200bсте на висока блондинка с неочаквано висок коефициент на интелигентност. Аз не се съмнявам, вече сте класиран привлекателен външния ми вид. Но аз съм добър не само отвън. Погледнете в салона. Често ли се управлява, за да видите такава елегантна комбинация от кожа, дърво и алуминий? Не напразно съм блестеше на Седмицата на модата в Москва Volvo. В същото време, аз, както подобава на една звезда, да кандидатствам пример за природата опасения: Кожа и синтетични дърво. Те не да предизвика алергична реакция, така че шведската асоциация на алергии и астма ме удостоен със званието стерилната колата.

И как да направиш такъв стилен и в същото време успешни решения на интериорни дизайнери, как са покачващите централната конзола и климатични човек? За новия сезон съм се обновява гардероба си, след като малък в нов стил. Сред новите неща, новата централна дисплей, който вече показва цялата информация на климата и аудио системи, навигация, както и всички настройки на колата.

В MOVE
Аз не съм напразно похвален моят IQ. Такъв брой модерни електроника не е лесно да се овладее и изпрати представителен клас, да не говорим за сладки млади кросове. На китките огледала на задния изглед на радарната система за сканиране на бриса на слепите. Освен това, светлинните индикатори, които светват при приближаване на гърба на машината, не се намират в огледалата, като конкуренти, а в ъгъла на стъклото на вратата вътре, те могат да се видят от страничното виждане, дори когато изглеждате направо. Но специалната ми гордост е активен круиз контрол. При скорост от 30 до 200 км / ч знам как да възстановя скоростта при приближаване напред на достигането на автомобила и ако спътникът ще се забави достатъчно гладко, тогава мога самостоятелно да спра напълно. Ако спирането продължава по-малко от 3 секунди, тогава стартира и началото. В противен случай ще трябва да кликнете върху бутона за възстановяване на круиз контрол или кликнете върху газ и аз отново ще взема управлението на себе си. Има и система за подпомагане на опашката или пълзящ круиз контрол, който ми позволява да се придвижвам до 30 км / ч, за да се придвижвам в задръстванията, да ускорявате, спирачката и да запазя разстоянието. Но основната ми гордост е градската безопасност. При скорост до 30 км / ч, ще спра на случай на опасност от инцидента, дори ако не сте активирали круиз контрол. И тази система е абсолютно всички мои сестрите на XC60 дори в основната конфигурация! Мислите ли, че вземам прекалено много? Хвърли, в Швеция феминизмът отдавна е норма на живота.

Но за това, което не съм създаден, е за селския живот. Тези ужасни журналисти ме принудиха да се изкача на стръмен и мръсен хълм. Разбира се, аз съм наречен: той се изкачи по крака, все още щеше да е, малко пола от предната броня не се разкъса. В края на краищата, не съм твърде много, защото искам да се изкача по селяните. Само токчетата поставиха красотата и ефекта и веднага в мръсотията веднага. О, тези мъже! И на следващия ден бях на състезателната писта. Работил е като кола от камерата от моя фотограф на багажника, направен с стрелба за адреналин рубриката. Трябваше да активирам напредналия режим на своите електронни контролирани четирис амортисьори. Тези амортисьори изглеждат като нещо добро, но журналистите са нещастни: казват те, твърде тежки ме във всеки режим. И какво да правим, суровият живот на звездата причинява.
 
Резюме
Е, нашите герои говореха, сега е време и ми кажи няколко думи. Те са различни, така че всеки от тях намира своите клиенти. Freelander е истински полковник, дори ако няма толкова много резервоари, като откритие. Това е просто, но е разбираемо и надеждно. С него можете да шофирате из града и да се движите по светлината извън пътя. Зад широк гърба си всяка жена ще се почувства в безопасност и хората ще намерят приятел в него, чието рамо може да бъде прецакано в труден момент. Glk Real Mercedes. Ако не харесвате неговото премахване и студ, никога не сте имали Mercedes-Benz. След като се опитал веднъж, вече е трудно да откажете от машините с три лъч звезда, а специалната серия прави тази покупка не само приятна, но и печеливша.

Но главната звезда на теста за мен е Volvo. Нивото на електрониката на електрониката, стилната, а не в ущърб на комфорта, интериора, най-добрия двигател и референтния звук на музикалната система. Влюбих се в тази кола. Основното нещо е да не забравяме, че XC60, въпреки общата платформа с Freelander, е предимно леки автомобили.






 

Източник: Автомобили