Тест драйв KIA Spectra 2004 - 2009 Седан
Такава е вечната младеж
За 1213 хил. д. Можете да закупите евтини супермини. И вие можете значително по-твърд седан за голф клас. Нещо за преселването
Наличните за цената на автомобила не трябва да са малки. И примери за това в шоурумите на дилърите. Да кажем, че спектърът и амулетът се продават от нас на цена, сравнима със стойността на демократичните супермини, въпреки че самите те принадлежат на голф клас. Причината за вкусна цена се крие на повърхността. В края на краищата, спектърът падна от производството в Корея, придоби второ раждане в автомобилната инсталация на Ижевск, а амулетът не е нищо друго освен лицензирано китайско копие на място Толедо. Те не са повече от получател или авео. Но те струват ли тези пари?
В страната, в която палатката Vazovskaya е произвела 11 години, все още се счита за нова кола, спектърът с амулета днес изглежда доста представителен. Не е изненадващо, защото те са създадени още по-късно на VAZ-2110. Освен това, ако Izhevsk Spectrum и външно точно копие на корейския оригинал, тогава Толедо, благодарение на китайските дизайнери, дори изглеждаха. Много прекрасни задните светлини с кръгли стоп сигнали. Хромирана решетка, която е трудно да се нарича елегантна, поразителна. По-важно е в първото приближение, амулетът е доста сглобен: пропуските в тялото са еднакви, няма оплаквания и качество на цвета.
Произведено в Китай...
Но ако външно, амулетът произвежда по-приятно впечатление, тогава в кабините положителни емоции незабавно изчезват. По-лесно е да се каже, че в този интериор не причинява въпроси, крадещи ключове. Ако накратко, тогава качеството на производството на Чери сам напомни ... всички същите десетки от първите години на освобождаване. Същите груби, звънещи пластмасови покрития, размити, сгъваеми скоростни кутии, понякога заглушаване на надлъжната седалка. И с какъв луксозен zhigule звук врати Slam! С една дума, разкошен амулет за неудобна климатична единица в самото дъното на торпеда, далеч от водача, не обръща езика. В крайна сметка тази пункция вече е в съвестта на Толедо.
Столът Велир изглежда добре и е удобно да седне в него. И за разлика от спектрите, оборудвани с вертикална корекция. Съжаляваме, че тъканът е твърде маркиран
В амулет ръкавицата, дори 200-грама партида сок прилича на куфар
Осветление в череша, този клин превключвател
Разположен в долната част на конзолата, климатикът не е много удобен за контрол
Подложка между местата в същото време и практичен бокс за малки неща
Не е изненадващо, че след този спектър изглежда почти Rolls-Royce. Да, салонът не може да се похвали с дизайнерския подход, но тук поне всичко се извиваше и се изкачи върху съвестта. И най-важното, с редки изключения, наистина удобно. Прилични велурни кресла, две осветителни светкавици, логично разположени климатик, приемлива просторна кутия за ръкавици, удобни джобове във вратата и бокс между седалките. Изключения? Някъде в дълбините на торпедовия живот крикет, кутията разочарова размитите удари, а цифровизацията на скоростомера в мили прави четливост. Но фактът остава след амулета от салона Kia аз не искам да излизам.
Въпреки минималната настройка на искове за удобство на седалката на водача, без голяма възглавница, ненатрапчивата странична подкрепа
Практическите пави за крака ще помогнат да се определи всеки контейнер
Веригата на тавана е евтина, но много удобна
Образува се ъгъл от всички видове между предните седалки: бокс за малки неща, място под CD, министрите на монета
Багажникът може да се отвори с лост от салона, който е удобен. Но външната страна ще трябва да получи ключа
Не никъде
Още веднъж, амулетът е лицензионна версия на седалката, запомнете в задния диван. В края на краищата, просторните за пътниците Толедо не се различават, тъй като обаче всички автомобили, изградени върху платформата за голф III. Запасът от въздуха над главата е доста на нивото, но краката нямат къде да отидат. И, разбира се, дори не обмислям възможността за пътуване тройка. Именуване само.
Нека задната част в амулда е доста тясно, но подлакътникът е като бизнес класа с вграден шкаф и разделяне за малко легло
В ширината дивана спектрата е подходяща за трима възрастни пътници. Объркват, освен очевидното формоване под двама души
Напротив, спектърът е много просторен. Дори и с напълно изместена седалка на водача, възрастен пътник с нарастваща над средното няма да се чувства озадачен в пряк или в фигуративен смисъл. Kia Sofa е просторен във всички посоки и по дължина, и по ширина и височина. Ако не би било доста висок централен тунел, както и твърде очевидно разделяне на дивана само на двама души, спектърът може да получи петте пет за капацитета.
Всички размери са дадени в сантиметри.
* Разстояние от възглавницата на седалката до тавана. ПРОСТРАНСТВО ЗА ЗАДЪЛЖИТЕЛНО ЗА ВЪЗДЕЙСТВИЕ, при условие че растежът на водача е 185 cm
Големи маневри
Амулетът изглежда само класически седан, а всъщност успешно прикрит люк Бек. Начало Вашата загриженост да се справите с тежък чугун, какво сте хвърлили? Пета врата. Но след завършване на подхода, получавате достъп до огромен багаж ефект. Така че, отстраняването на дивана от окото (между другото, тя също се сгъва като гърба и възглавница), освобождаваща платформата за товарене, достойна за други компакти. И обемът на багажника се превръща в тръпката най-малко 550 литра и една и половина от кубичния метър с сгънат диван! Вярно е, че впечатлението разваля подводницата под Sparer, извисявайки се точно в центъра на багажника.
От гледна точка на капацитета за повдигане на спектъра е слаб. Отварянето между багажника и салона е частично блокирано от твърда преграда и с минимум опции за трансформация, твърд обем е добър само за превоз на картофи. В насипно състояние.
Вече не е твърде удобни стрелките на багажника, силно стеснени в дъното на отвора
Диагоналният отвор на багажника на 147 см, който може да се похвали с черя, е много вероятно да записва голф клас
Напречните раздели значително намалява удобството на багажника спектри
VELIAD подводница под блясък разваля геометрията на амулета
Не е забранено
Много голям, наистина курс по немски език на педала на съединителя, което грайфери, освен това, само най-горната част, определя ... много енергичен характер на Чери. Това означава, че не се учудвайте. В крайна сметка, за да не се забави в началото, натиснете газта малко повече, отколкото е необходимо, както и амулет изпада от мястото с надута фиша. Въпреки това, Китай не изглежда опитах само, че наистина е така. Не на последно място, благодарение на първите две къси предавки, бившият Toledo е много весело ускорени, особено в градски цикъл. Да, и на магистралата, амулетът без много напрежение подредени стрелката на скоростомера 150 км / ч, което, като се има предвид сравнително скромен 1.6-литров двигател в 94 литра. с., не мога да не се радвам.
Под предния капак се крие Cherie лицензиран Mitsubishi Motor. И въпреки по-малка мощност, по отношение на овърклок динамика, амулетът изглежда за предпочитане.
Твърде гладка характер на 1.6-литров двигател не плюе на активна езда. Все пак, това е, като цяло, единствената жалба до Motor Kia
В нормален ритъм спектър няма да даде начин. Тя ви позволява да се поддържа един и половина сто и, ако е необходимо, дори може да се добави. Но в светофара на Kia не е противник амулет. Вино всички протегна скоростната кутия и плавен двигател работната характеристика: без повреди, но и без пикапи. Въпреки това, всички, както се казва, само себе си.
Но спирачките спектрите, дори лишени от ABS, харесаха повече от амулета със система против заключване. Шофиране забавяне на Kia е много удобно до умерено чувствителните марките водни лесно дозиране усилията. В amulte е и чувството, че дисковете и барабаните вече са се обърнали към набор от подложки, така inhibitably и мудно реагира на автомобили до педала.
Само спокойствие Автомобили на KIA и сега не се отдадат обработката на хазарта, и спектъра на 90-те години и се потискат. Той вече е достатъчно, че Kia, да кажем, много послушен на пътя кола. Информативна и в същото време, не много остър волан, това не я прави по-лесно да се напряга от скоростта пряк и в същото време, докато известна граница улеснява живота в завои. Друго нещо е, че това ограничение идва достатъчно бързо. Но спектърът на твърдите напречни ролки и отчаян пакет от каучук честно апелира към здравия разум на шофьора. Подобно, нали така 150 km / h не е вертикална разправия и колата послушно и без да се променя sharakhans лентата на движение?
Амулетът наследява поне част от качествата на седалката на водача. Chery и колелото на белетристиката, rustice на окачването, така че в смелите това е по-интересно, нарязани. Не е зле амулет и със скоростта направо не растат по стените и уверено да следва движенията на шофьора.
неблагозвучност
Това е думата, която най-добре описва пътуването на amulte. Не, ушите са досадни не само шума на двигателя. В Чери, сякаш цял оркестър от музиканти бездарни, свири и на разстроени инструменти уреден. Всичко звучи тук. На hydraulicel въздишките, като стар девица, климатик, когато е включена, звукът, достоен за хладилник ЗИЛ на бабата, но първата цигулка, разбира се, от двигателя. Дори на празен ход закопчалка, bauxit и вибрира, като че под капака на дизеловия на Барнаул завод. И когато стрелката на тахометъра надхвърля марката на 3000 оборота в минута и нещо невъобразимо започва изобщо. Нещо като че стои, застанал на метър от жп могила, а сливането на 60 превоз помита ... И това, между другото, ако има допълнителна шумоизолация под капака! Така че, въпреки дори за разочароващо движение на движение на окачването, незадоволителната оценка на Cherie за комфорт не трябва да бъде изненада.
Основната спектри минус е твърде volatyvel двигателя могат да бъдат излекувани чрез инсталиране на допълнителна шумоизолация под капака. Според тези пари, това не е пагубен
Те трансплантирани от амулета на спектъра и като че ли се в клуба на любителите на silend, където тишината се оценява преди всичко. В действителност, Motor Kia също е много небрежно върху triethrower в най-добрия. Но всичко идва в сравнение. В допълнение, гладкостта на спектри листата единствените положителни впечатления много меки в движение, този седан би искал принцесата на грахово зърно. Жалко е, че спирането не се отдадете на енергийната интензивност и се прави дори в ями на средната тежест.
ABS не е лукс! Очевидно е, че основните конфигурации и амулет, както и спектрите са събирани с изчисляването им минималната възможна цена назначи. Най-малко, ние искрено се надяваме за него. В крайна сметка, на изпълнението на А1 за Чери, както и нормата Ижевск, напълно лишен от средства за пасивна сигурност. В базата данни, и двете имат пълен набор от колани и облегалките за глава. Всичко! възглавница за водача на amulte се появява само на най-скъпата версия на А3. В същото време, на въздушна възглавница за пътника в списъка с опции на китайския модел отсъства като клас.
Спектърът не е много щедър. Необходими са предни възглавници, като се започне от конфигурацията на стандарта от второ ниво. Но ABS се осигурява само за най-скъпата версия с ACP наречен апартамент.
Малко пари Цената, която се интересува предимно от купувачи на бюджетни превозни средства. И най-любопитното нещо: няма време да се появи на руския пазар, амулетът вече е успял ... да се издигне в цената! Ако в началото на годината цената на Чери започва с $ 10,990, тогава тази сума трябва да бъде докладвана за още 200 y. д. Въпреки това, не е пълно игнориране на средствата за пасивна сигурност, дори базата на амулета може да бъде разпозната оптимална. В края на краищата версията A1 включва пълна електрическа кола и толкова по принцип за много климатик. ABS заедно с гласове и CD магнитни се появяват в версията A2 ($ 11,790). Корона на оборудване за създаване A3 за $ 11,990 с въздушна възглавница на водача. Друго нещо е, че истинското ниво на надеждност и издръжливост на китайските автомобили остава загадка. Струва си нещо амулет, сякаш евтино. Но какво ще се случи с него в три? И най-важното, за колко може да се продаде тогава? Между другото, по тази причина автомобилният индекс за китайските автомобили не очакваме.
Първоначалната цена на спектрите също е много привлекателна. Въпреки това, за $ 11,500 ще получите гола кола с колело и седалки. Удобната и практична Kia се извършва само от оптимална за $ 13,320: и електрически автомобили и климатик и предни въздушни възглавници. Машината на спектъра не изисква допълнителна такса за бюджета на $ 1000. Въпреки това, на Amulet AKP все пак не получава. В допълнение, многобройни дилъри на KIA обичат да организират сезонни запаси. Например, през април всички купувачи спектри, извършени от оптимално, имат свободен набор от главни дискове. Помислете за $ 200 нетни спестявания.
Ние решихме:
Спектърът (средният рейтинг е 3.8), определено ще се наслаждава на човек, който е преместил от Vazovskaya десета. Първо, на цената на Supermini получавате седан за голф клас. Но най-важното, в просторния и солиден външен спектър има всичко, което няма вътрешни машини. Това е напълно добро качество на сглобяването и просторен заден ред седалки и удобно окачване и прилични динамични характеристики и климатик и накрая кутия машина. Да, спектърът не е толкова престижен като модерни японски и европейски съученици. Но за цената си тя адекватно се справя с отговорностите му.
Вземете всичко по-горе по сметката на амулета, уви, той няма да работи. Въпреки че дори днешните стандарти, неговият прародитор Толедо не изглежда безнадеждно остарял. Въпреки това, високото качество на производството на амулет (средна оценка е 3.1), според нас, не може дори да оправдае ниската цена. Трудно е, или по-скоро, почти невъзможно е да се примири с такава шумна кола, чийто салонът напомня на плавателни съдове от двореца на пионерите. За $ 12,000 можете да намерите много по-добра машина, дори под класа. В оправдание, Чери може да каже само едно нещо. Китайците са невероятно бързо коригиращи грешки. Дилърите не престават да се изненадат, че автомобилите от всяка нова партида се отърват от много рани, ставайки все по-добри. Ние вярваме, че през годината и амулета отлежава. Струва ли си да го проверите за собствения си опит?
Михаил Медведев, Максим Поръмен
Източник: Дневник купуват автомобили [08/2006]
