Тест драйв Kia Sorento от 2009 SUV

Всички снимки Kia Sorento от 2009 година

Kia Sorento. Надуваем хипопотам

Kia Sorento. Цена: Не е дефинирана. ПРОДАЖБА: От есента на 2009 година
Неправими размери, лед в очите и изведнъж невероятна летия! С размерите на офроуд, новата Kia Sorento тежи, като някой D-клас седан: малко повече от един и половина тона. Отказът на рамката се обърна към кръстосаната загуба на две центрове за центрове! Такава сериозна диета в корена променя бившия валидически живот на модела

Тест пилот
Dmitry Tyatyuchenko, 33 години, журналист на автомобили, шофиране на възраст 14 години, лична кола - Jeep Wrangler
Тъй като опитът показва, често се появяват конспирации, но те рядко бяха успешни. Историята редовно потвърждава думите на Niccolo Makevelli, известен италиански дипломат, а не последния държавник. Най-често, в резултат на тайното тайно споразумение, само чудовища се появиха на щастие и изключения. Например, кросоувъри, чието раждане също допринесоха за един вид конспирация. Изключително успешен конспирация на производителите срещу реални джипове, чието население днес е неизменно намалено на фона на постоянно нарастващите продажби на предкризис на SUV автомобили. И второто поколение Kia Sorento е последното доказателство. Въпреки факта, че е cuv
Да, времето не го пощади. Как не спестява много от неговите племеници: няма да знаете на улицата. Но определено ще не минавам от: с възрастта на Sorento, аз се вдигнах, развесела и придобих безпрецедентния блясък, чар и динамизъм. След бременната, доста обикновена фасада на предшественика, външният вид на новостта изглежда е яздил игрива модерност: Schreerovsky младеж-агресивен стил е ясно проследен във всеки дизайнерски елемент. Но след влизането в сила на новата маркетингова политика на Киа, беше невъзможно да се очаква: подобно на другите свежи творения на марката, този кросоувър превозното средство е просто задължен да предизвика емоции, да привлече по-млада, прогресивна аудитория и ярко демонстрира своите принадлежащи към модела Row Kia. И целият по-горе модел е напълно напълно!

Въпреки това, външен вид не е от значение. Sorento сега трябва да се справят по различен начин. Колата е решен: в мръсотия е невъзмутим, това не е всичко. Разработчиците се променили концепцията на модела, решително преминаване офроуд минало. Кадър? Забравете колата извършване на колата. Делители? О, отпуск! Е, кой в \u200b\u200bерата на спретнато подрязани зелени площи и асфалтирани пътища са интересни, как е намалена завой гаечен ключ на? Така че, една малка група от безнадежден, страдащи от хронични офроуд ентусиастите за постоянно задвижване на четирите колела? Пичове! По подразбиране, колата използва само на предните колела, само понякога свързването отзад. И кога ще се допускат електроника. Но ако това е необходимо, можете да активирате принуден блокиране, работещи със скорост до 40 км / ч, а въртящият момент на разпределение на дела на 50:50 между предния и задния мост. Или дори да използвате системата за помощ при стартиране на лифта и контрола на спирачки на спускането. Като цяло, Sorento акценти бяха освободени в полза на града.
Несигурно на оф-роуд, Sorento II е добре ориентиран в метрополис. Малък радиус малък. Размери напротив, доста голям. Но видимостта е отлична. В разгара и гладкостта на напредъка: предното окачване на напречните лостовете на предишния модел двойни даде път на по-лек и компактен McPherson окачване стои и непрекъснатото задната ос е променено на изцяло нов независим многоизмерен окачване. Fun клатене на Ugabach, колата тръгва нередности от всякакъв вид извън тялото. И подобрява емоционалното отношение към добро управление.
Адекватна волан изисква 3.02 завъртания от спирката, докато спре. Без прекомерна рязкост, волана се характеризира с добра информативност и indentible обратна връзка. Updated 2,4-литров бензинов двигател с капацитет от 174 литра. с. Заедно с 6-степенна автоматична CP, да се представи автомобил с достоен овърклок, според производителя, който заема 11.6 и до сто. Те също така предлагат посредствен ускорение. Машината се включва предаването на време, без забавяне, лесно преминаване надолу. Но силата на мотора не е достатъчно, например, стреля от 60 km / h с пълното натискане на педала на газта.
Кросоувърът е създаден на една платформа Hyundai ix55. В сравнение с предшественика си, новият Sorento стана 95 mm по-дълги и 15 mm по-долу, а междуосието на автомобила е намалял с 10 mm (до 2700 mm). В свободното пространство в кабината на добавяне: нито отпред, нито отзад с недостига на място не може да се оплаче. Третият ред седалки се появи, увеличаване на капацитета до седем души. Въпреки това, на някои изобилие от пространство не се прилага. Особено след като нейното присъствие, два от галерията намалява доста приличен обем на багажника четири пъти (от 1047 до 258 литра).
Интериорът радва окото не само с висококачествени материали, но също така и оборудван. Стартиране на двигателя с бутон, круиз и двузонов климатроник, мултифункционален волан, камера за задно виждане с 3.5-инчов екран в огледалото в салон, система за електронен контрол на стабилността Това не е пълен списък на приятна и полезни функции. Уви, повечето от тях ще бъде достъпен само в богатите версии.

Няма всестранно защитени
Новото Sorento носи на борда си много съвременни системи и оборудване, които отговарят за активна и пасивна безопасност. По-специално, това е ABS, EBD разпределение на спирачното усилие системи, спирачни БАН спиране, електронен контрол на ESC стабилност, помощ при ВАК повдигане, динамичен контрол на спирачния механизъм на DBC произход. Благодарение на значителни подобрения по тялото, кросоувърът има много предимства пред предшественик и в областта на пасивната безопасност, които придават повишена устойчивост на удар. Благодарение на използването на по-трайни стомана, новото Sorento е станал много по-малко уязвими, когато се сблъскат. При разработването на автомобил, специално внимание бе отделено на централната база на тялото със защитна дъга стомана, вграден в него. Допълнителна странична защита на пътниците е осигурен за сметка на странични панели, които позволяват да се намали вероятността от травми на костите на таза при нещастен случай. Основният пакет на Sorento включва предни въздушни възглавници, евентуално колата е оборудвана с странични въздушни възглавници и завеси за сигурност. И двете предни седалки могат да бъдат оборудвани с активни облегалки за глава, благодарение на които при удар, вероятността от нараняване на врата е намалена.

Любов не обичам
Обемът на багажника варира от една скромна 258l в 7-местен вариант, за да завидна 2052 литра. Емко
Въпреки пълното crossoverness, оф-роуд цветове депозити все още имат. Не е зле
Функционалността на централната конзола не я застави над главата на заданието на бутона. ясен

Шофиране
Колата беше доволна от адекватно поведение по пътя, но динамиката изглеждаше само достатъчна.
Салон
Дори и с самите задните седалки, оплакванията за шлифоване или дискомфорт няма да следват. Естествено, от пътници на средния растеж и по-долу.
Комфорт
Моделът меко суспензия не се уморява ненужно адхезия към нередности и пръстени. Изобилието на полезни функции в кабината харесва разнообразието.
Сигурност
Има много системи, но не всички от тях ще попаднат в базата на руския пазар.
Цена
Неуточнен.

Предимства и недостатъци
+ Просторен интериор, интересен външен вид, внимателен интериор, добро послушание към волана.
- само достатъчна динамика.

Спецификации
Марка и модел - Kia Sorento 2.4 в
Размери - 4685x1885x1710 mm
Двигател - бензин, 2349 cm3, 174 к.с. / 6000 min-1
Предаване - автоматична, 6-степенна KP
Динамика - макс. 186 км / ч; 11.6 с 100 км / ч
Състезатели - Mitsubishi Outlander XL, Hyundai Santa Fe

Нашето мнение
Такава радикална фрактура в намерението на теоретично модела може да изплаши онези любители на пътя, които са се свързали с SORENTO SUV за своята достъпна цена и преминаване. Но тези по принцип стават все по-малко на коня, които са по-утилитарни джипове. Да, и съвременният външен вид и качество ясно отворени пред модела Нови закупени хоризонти.
Публикувано от: Dmitry Tyatyuchenko