Тест драйв Kia Sorento от 2009 SUV

По всяко малко по малко

Промените, направени в Kia Sorento, все още не са революция, а внимателно замислена еволюция. Тук се подобрява тук, тук се подобрява, някъде се втурва в очите и някъде не. И общата сума на тези промени беше такава, която позволява на производителя да говори точно за новия автомобил, а не само за актуализиране или възстановяване.

Външен вид
Новите брони и оптика са успешни. Вертикална мъгла, адаптивни фарове и добре видими движещи се светлини отпред, LED светлини отзад, останали в общата рамка на жанра на средните кросове, Sorento се оказа наистина интересен, а външният му вид е доста европейски от американеца или повече азиатски. Размерите, освен височината, остават същото.

Управление
Електрическият почвител има три режима на работа. На факта, че има по-мек, въпроси, но спортът се оказа наистина добър! Да, можете да желаете по-осезаема нула, малко по-голяма прозрачност, но за такъв клас и със значителни светлини до американския пазар, едва ли струва да се чака повече. И тактилни усещания от многофункционално волана на височина.

Инструменти и чипове
Надзорният инструмент дава много полезна информация, но самата стрелка на скоростомер се губи в този пъстър. Централният 8-инчов дисплей е достатъчно в яркост и дефиниция. Всички съвременни чипове: Bluetooth и набор от мултимедийни входове на място. А електрическите източници позволяват да се оборудва обаче системата за автоматичен паркинг, но само странично вграждане подред.

Интериор
Материалите са станали по-добри и по-приятни в поглед и докосват. Има няколко цветови опции за тъкани и кожено покритие. С обхвата и видимостта, няма проблеми, освен че пълният ефект от пространството от незадължителния панорамен покрив получава само пътници отзад, дори ако предната седалка ще се премести до максимум. Бяха наблюдавани и няколко крикета, особено видими на фона на подобрената звукоизолация.

Електрически единици
В Русия ще се появят два двигателя с 2,4-литров бензин (176 литра, 226 nm) с многоточкова инжекция и турбодизел R2.2TCI (197 литра от 197 литра, 421 или 430 nm). Както предложената ръчна скоростна кутия и автоматична скоростна скорост на предаване. Машината в Киа се гордее с конкретни: това е най-компактният АКТБ-6 в света. Възможно е да избирате между задвижването на предните колела и версията на всички колела на кросоувъра.

Суспензия
Sorento стана повече градски: дори намаление на общите височини, достигнати поради ограничаване на окачването на сантиметър. Пътят на път е малък 185 мм, но все още оставя възможността за конгреса на грунд. Но поведението на колата стана забележимо по-стриктно и по-ясно да не е кола, но по-скоро няма оплаквания за клапалите и стреля. С суспензията и твърдостта на тялото наистина работи добре! В движение (включително на земята) актуализира Киа обичаше.

Източник: Автомобили