Kia Sorento Test Drive от 2009 г. SUV

Kia sorento - undercorn или re -beversed?

Когато представителите на KIA говорят за модела Sorento, те винаги използват само фразата ново Sorento. И така, и нищо друго. Корейците се опитват с всички сили да ни убедят, че този автомобил е коренно различен от добре познатото второ поколение на добре познато Sorento, което се произвежда от 2009 г. Но защо тогава е напълно нов Sorento, толкова подобен на стария модел? Как така?


Основната тема за обсъждане по време на тест на Kia Sorento бяха нюансите на терминологията. Ново или актуализирано? Разликата в смисъла на тези думи изглежда не е така и голяма, но всъщност е основна. От официална гледна точка нова кола е ... това е нова кола. Където всичко трябва да бъде на другите, като се започне от окачването и завършва с тялото. Въпреки че ще бъдем честни през последните години, изискванията за новия автомобил са намалели значително. Сега, за да се счита за ново, никой не иска коренно различно тяло и шаси. Достатъчно е да измислите друго лице, малко повторение на салона, да направите двигателите малко по -икономични и да поставите няколко съвременни системи за сигурност. И много производители следват пътя. Вижте същия Логан, който беше представен преди няколко дни в автокъща на автомобили в Париж. От разстояние изглежда, че колата е станала съвсем различна, но си струва да разгледаме по -отблизо, тъй като разбирате, че имаме само сериозно преобразуван старец. Да, и Volkswagen действа на същия принцип, за да се обади на сегашния Passat, който е изграден на базата на стария модел, само представители на фолклорния автомобил могат да бъдат напълно нови.


Но така че новият модел има старо тяло? Независимо от това, корейците не понижават очите си, уверяват, че Соренто е ново и не е актуализирано. И те имат своя собствена истина. Да, те на практика не докоснаха външния дизайн (макар че се появиха леко други брони, се появиха нова задна врата, други светлини за мъгла и задни светлини). Но колата се е променила вътре, но най -важното е, че има много технически иновации. Двигателите бяха модернизирани, окачването беше сериозно преработено, вместо хидравлично захранващо управление, сега подът беше понижен, делът на стоманите с висока дължина в силовата структура на тялото се увеличава с 25%, скрап се появи между очилата на Предните амортисьори ... в резултат твърдостта на тялото за усукване в сравнение с предишния модел се увеличава с 18% за толкова голям кросоувър като Sorento, това е много важно.


По принцип количката Kia Sorento не се е променила. Тук, както и преди, добре -фамилистът Макферсън е отпред, а задното окачване е независим мулти -връзка. Но корейците свършиха добра работа по шасито: Геометрията беше преразгледана, настройките на пружините и амортисьорите бяха променени, се появиха нови безшумни блокове. В допълнение, има нови предни и задни подложки, увеличението на колелото с 3 мм отпред и отзад се увеличава

Салонът се превърна в друг красив екран, по -мека пластмаса, седалките са малко по -удобни, а коженото покритие на волана е по -приятно. Но погледнете по -отблизо. Всички така наречени контролни точки на интериора на старото и новото Sorento съвпадат. Дефлектори на вентилационната система, контрол на климатичната система, местоположението на лоста на скоростната кутия и т.н. са на същите места.


Сравнете салона на новия Kia Sorento (горната снимка) и старото (долната). На пръв поглед те са сериозно различни един от друг, но в същото време вътрешността на автомобилите са толкова сходни

Изглежда е посочено, че салонът все още се актуализира тук. Но пътниците от втория ред ще възразят срещу колата недвусмислено ново! В крайна сметка тя стана по -просторна. И за много купувачи на Sorento този факт ще бъде може би най -значимият. Във втория ред седалки в зоната на коляното имаше повече наведнъж 30 мм (и това увеличение се усеща веднага) и на третия ред се добавя 9 мм. Въпреки че все още ще бъде претъпкано там, в този случай това обикновено са такива автомобили, които не са предназначени за работа като микробус, а третият ред не се използва често тук (въпреки че по -голямата част от продадените в Русия Sorento все още ще бъде на пет секунда места в най -скъпите нива на тапицерия).


Сгъването на третия ред седалки е доста просто за това, просто издърпайте дръжката на парцалите, която стърчи от гърба

Има истински предимства за водача. Благодарение на промяната в усилването на волана към електрическата енергия, Kia Sorento може да бъде оборудвана с няколко интересни камбани и свирки. Например, този модел има автоматична система за паркиране. За онези шофьори, които усещат размерите на колата лошо, тя ще бъде просто незаменима. Вярно е, че по съвременните стандарти този работник за паркиране вече изглежда несъвършен. В крайна сметка той може да постави колата на място и само успоредно на тротоара. Но в същото време той не може да напусне паркинга, а електрониката не се обучава в паралелно паркиране. Но конкурентите имат системи, които правят всичко това и не са лоши. Електрическата захранване даде възможност да се инсталира системата Flexsteer, благодарение на която водачът може независимо да промени силата, която е необходима за завъртане на волана. Има три позиции (нормален, спорт и комфорт), но Flexsteer всъщност винаги е отговорен за лекотата на волана, съотношението на предавката винаги остава непроменено.


В допълнение към подобрената звукова изолация, заслужава да се отбележи, че нивото на вибрациите вътре в кабината се намалява с 5%, а на волана с 4%

Друго предимство на изолацията на шума на Sorento 2012 стана по -добро! И забележимо. Разбира се, Корейският кросоувър все още не е нараснал до нивото на премиум автомобили, но не забравяйте, че Kia Sorento си заслужава ... Уви, няма цени, но Корейците обещават да ги обявят в края на този месец. Междувременно се знае, че само следващият автомобил се повишава в цената, но изключително върху цената на новите опции. Говорим за такива неща като вентилацията на предните седалки, отопляването на задните седалки и волана, вече споменатия автоматичен работник за паркиране, интелектуални фарове на Xenon. Но няма съмнение в едно след появата на нов Sorento от ценовите списъци ще изчезне концепцията за специална оферта или отстъпка от 120 хиляди рубли. И без него сегашното Sorento струва 1049 900 рубли. В основната конфигурация. Автомобил с дизел, автоматичен, навигация, ксенон, люк, камера за обратно виждане и три реда седалки обикновено е 1,719 900 рубли. (Току -що тествахме подобна кола).


В Русия Kia Sorento ще се продава само с 2,4 литров бензинов блок и 2,2-литров дизелов двигател. Но корейците имат и най-новия бензинов двигател с обем от 2,4 литра и капацитет от 192 к.с., както и малък 2,0-литров дизел, който произвежда 150 к.с. В допълнение, 3,5 -литров двигател (280 к.с.) е предназначен за американския пазар (280 к.с.)

Нашите двигатели ще бъдат същите като преди, въпреки че са преминали модернизация и са станали по -икономични. 2,4-литров бензин е запазил своите технически характеристики (176 к.с. и 226 n ∙ m.), А 2,2-литровият дизел все още издава 197 к.с. (Максималният въртящ момент е 421 n ∙ m за машина с механична кутия и 430 n ∙ m за картечница). Вярно е, че дизелът започна да хвърля 14% по -малко вредни вещества в атмосферата.

Но Соренто се вози по -добре от предшественика си. Освен това, сега става въпрос не само за работа с машини като Sorento, а е второстепенно. Независимо от това, колата се подчинява добре на волана дори на криволичеща магистрала. Освен това усеща, че колата може да върви още по -бързо, но на серпентинските корейски кумхо гуми се предават твърде рано и започват да скърцат с тревога, сякаш да ви кажа, ей по -лесно, това все още е голям семеен кросоувър. Като цяло, ако обичате да карате бързо, по -добре е да купувате други гуми.


Сегментът на средни кросоувъри в Русия бавно, но непрекъснато нараства. През 2010 г. тези модели заемат 5%от пазара, през 2011 г. вече 5,4%, а сега говорим за 5,5%. В същото време по -голямата част от машините се купуват с автоматична скоростна кутия върху тях представляват до 80% от продажбите. Друга тенденция през последните години, постепенният растеж на дела на кросоувърите с шофиране само за една ос

Но комфортът сега е силата на този автомобил (между другото, не забравяйте, че изолацията на шума за 2012 г. Sorento стана по -добра, това допринася огромен принос за субективното възприемане на комфорта от шофирането). Sorento се справя перфектно с нередности, без да досажда прекомерно натрупване. Освен това, това е с 19-инчови джанти, които са положени в горните нива на подстригване на Соренто, повече от 17-инчови колела с по-дебели гуми, което със сигурност ще направи гладкостта още по-висока (това вероятно ще претърпи контролируемост, но Няма място за никъде).

2.2-литровият дизел носи определен дисонанс в удобно настроение. Дизеловото му бучене се чува добре в кабината, въпреки че звукът не натиска ушите му. Независимо от това, съвременната автомобилна индустрия вече ни е свикнала с факта, че със затворени прозорци дизеловият двигател се възприема от водача като безшумен. Но след това 197 коня и 430 n ∙ m перфектно дърпат колата. Вярно е, че за да може динамиката да е осезаема, водачът ще трябва по -трудно да натисне педала на газ, този дизел не върви лошо при ниски скорости. Но 6-степенната автоматична машина не работи за скоростната кутия бързо и ясно, така че просто не я забелязвате.


Според ръководството на Руската представителна служба на KIA, в бъдеще предлагането на най -съвременните двигатели с пряко инжектиране на гориво може да започне на Русия. Те обаче отказват да извикат точната дата на излизането на тези единици на нашия пазар в Kia. Корейците на руското гориво се страхуват, защото във всички бензиностанции на територията на нашия огромен, чист бензин се продава. И започнете да продавате моден двигател и след това да се сблъскате с вълна от оплаквания, те не искат да

Kia казва, че Sorento е пълноценният SUV. В същото време са дадени следните числа: ъгълът на влизане е 19,7 градуса, ъгълът на изхода е 22,4 градуса, ъгълът на надлъжната проходимост е 17,1 градуса. Но тук имате показателите за правилния SUV, наречен Mercedes-Benz G-Class: 36 градуса, 27 градуса и 24 градуса. Но Sorento все още няма рамка, а задвижването на всички колела е при поискване, само когато предното колело се подхлъзва, задната ос получава до 50% от момента. Разбира се, има ръчно включен режим на заключване, който разделя момента в съотношение 50:50, но той работи само със скорост до 40 км/ч. Така че няма да повярваме, че рекламните брошури на Kia Sorento все още са кросоувър.


Kia уверява, че Sorento получи напълно нова платформа. Въпреки това, когато сравнявате числата в таблицата на техническите характеристики, тогава възникват съмнения в това. И така, междуосието тук е същите 2700 мм, а размерите на самата кола бяха почти непроменени. Поне дължината на стария и нов модел е идентична на 4685 mm

И така, ново или актуализирано? Харесва ви или не, концепцията за новия Sorento 2012 все още не се дърпа. За да направите това, би било необходимо всички многобройни промени, които са направени в модела, за да се пренасочи външния вид. Въпреки че ще бъдем справедливи от пробата на Sorento от 2012 г., както не го наричате, надминава неговия предшественик. Автомобилът започна да се контролира по -добре, характерът му стана по -балансиран, като се подобри изолацията на шума, салонът стана по -просторен, добавяха се нови камбани и свирки. И всичко това е добре. Но фактът, че собственикът на Sorento ще трябва да казва на приятелите си всеки път защо той има нова кола, е лош. Като цяло се оказа такава кола. Или къс -размер, или re -Re -Re -Re -Re -conducted.


Какво е колко?
Както вече казахме, цените на новото Sorento все още не са обявени. Но най -вероятно те ще останат на нивото на предшественика си (само автомобилите трябва да бъдат разстроени при максимални нива на тапицерия, които ще получат нови опции като отопление на волана и задни седалки, вентилация на предните седалки и автоматичните системи за паркиране). Следователно, основният модел с бензинов двигател 2.4, задвижването и механиката на предния колел трябва да струва около 1050 000 рубли. Но правилният автомобил с дизелов двигател и автоматично ще струва най -малко 1479 900 рубли. (Промените в ценовия списък са възможни, но засега предлагаме да се съсредоточим върху тези цени). Какво предлагат конкурентите? Според представителите на KIA, основните съперници на Sorento, те виждат следните модели: Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail и Hyundai Santa Fe. Последният модел е всъщност близък роднина на Sorento, докато Санта Фе може да се нарече, че това е наистина нов автомобил с друго тяло. Вярно е, че Hyundai Santa Fe струва най-малко 1,3 милиона рубли за версия с 2,4-литров бензинов двигател. И цената на дизеловия Санта Фе с автоматичен и всички задвижващи 1,490 000 рубли.

Най-лесното задвижване на предните колела Mitsubishi Outlander с 2,0-литров двигател струва 969 хиляди рубли. Но машина с 2,4 -литров двигател, задвижването на всички колела и променливият се оценява вече на 1,329,990 рубли. (40 хиляди рубли по -скъпи от Kia Sorento с подобен комплект). В същото време дизеловите двигатели не пускат аутове.

Nissan X-Trail с бензинов двигател с обем от 2,4 литра (169 к.с.) и променьорът се продава за 1 261 500 рубли. (Има версии с 2,0-литров двигател за 1 042 000 рубли). Дизел X-Trail с машина може да се вземе за 1,336 000 рубли. Те са 144 хиляди по -евтини от автоматичния дизелов Kia sorento, но не забравяйте, че японският двигател произвежда 150 к.с., а не 197 к.с., в допълнение, Sorento за 1,479 900 рубли. Разполага с кожен салон и редица други камбани и свирки.

И тук имате още една интересна алтернатива на Chevrolet Captiva с 2,2-литров дизелов двигател (184 к.с.), задвижването на всички колела и автоматичното може да се закупи за 1,2 милиона рубли, а седемместен с кожен салон се продава за 1311 000 рубли . И ако се нуждаете от точно седемсейков кросоувър, тогава това е отлично предложение за сравнение, старият дизелов Sorento с три реда седалки, въпреки че в забележимо по -добро оборудване, сега е без да се вземат предвид отстъпката от 1,719 900 рубли.

Денис Смолианов
Снимка от автора и Kia
 

Източник: Auto.mail.ru