Тест Drive Kia Rio 5 врати от 2011 г. Хечбек

Kia Rio - Тестове за замръзване

Седмица в града в 30-градусова слана, новото поколение Kia Rio е замразена до безшумните блокове от лостове, ако колата не започне по някаква причина, тогава това ще бъде истинска катастрофа на съседите в страната, Най -близката цивилизация е двадесет километра. И така, ключът към началото и ...


По принцип на това всички скандали и интриги са приключили, NTV може да се отпусне. Колата се завъртя с половината завой. Е, не с пода, моторът изисква цяла революция, но след това 1,6-литровият блок започна да се чука, както се очаква. Спомнете си, че New Generation Kia Rio е в нашия редакционен офис на дълъг тест от декември. Наистина се надявахме, че по време на работа в условията на студената и снежна зима ще се появят всички слабости на колата. Но чакахме леко разочарование от Киа Рио, нямаше проблеми.


Рио е оборудван с ниско ниво на промивна течност. Много полезно, между другото, функцията на колата ви предупреждава предварително, че измиването ще приключи скоро и трябва спешно да се обадите в магазина или на бензиностанцията за нов

За разлика от някои други съвременни автомобили, които се басват много дълго през зимата, Киа Рио се справи добре с тази задача. Дори при минус 20-30 градуса пет минути бяха достатъчни за шофьора и пътника да спрат да треперят от студа. Вярно е, че тук е необходимо да се направи една корекция на бързо отопление само отбелязано, ако колата се движи, но при работа с двигателя при празен ход, интериорът се затопли забележимо по -бавно. Какво е логично.

Сега за подготовката на Киа Рио за руски условия. Колата ни в средна конфигурация имаше не само нагряване на задния прозорец и странични огледала, но и нагряване на зоната на покой на чистачките. Въпреки това, функцията на изолацията на чистачките изглеждаше все още недостатъчна за нашите сурови зими, много по -ефективно решение се предлага от същия Ford, който поставя предното стъкло с отопление върху автомобили. Да, те са по -скъпи (да речем, на фокус 7500 рубли), но нагряването на лобиона и дюзата на шайбата е дяволски удобно! И тъй като Kia прави колите си в Русия и за Русия, би било хубаво да предложите нещо подобно.

Загряването на предните седалки има регулиране на мощността на две етапи. Нещо, както вие сами разбирате, е добро и през нашата зима дори можете да кажете необходимото. И в случая с Kia Rio, той също е ефективен, ако включите максималния режим, тогава много скоро гърбът ви ще започне да се пържи. Вярно е, че има какво да се оплаче от Kia Rio с 1,4 -литров двигател (107 к.с.) се продава само в конфигурацията на комфорта (469 900 рубли с механика и 509 900 рубли от автоматична трансмисия). И по някаква причина отоплението на седалките за такава машина не може да се получи само в луксозната версия с обем от 1,6 литра (123 к.с.). И това вече е поне 529 900 рубли.

Трябва да се кажат няколко думи за батерията в много отношения точно благодарение на него колата и започнаха без проблеми при тежки студове. Но когато изучават техническите характеристики, възникнаха въпроси. Kia на официалния си уебсайт гарантира, че увеличен капацитет (48 AH) е на колата. Само 48 ампер часа? И какво е толкова малко? Но тогава един нюанс стана ясен. Ето цитат от форума на KIA: В Русия е обичайно да се оцени капацитетът на батерията в режим на изпускателния цикъл на 20 часа. В Корея е обичайно да се измерва с 5-часов цикъл. Следователно, според корейските стандарти, капацитетът на батерията е 48 AH, което отговаря на стандарта на руския капацитет от 60 AH. Е, 60 ампера вече са различен въпрос на батериите на един и същи контейнер, например, на кросоувъри.

Кой двигател е предпочитан? Този вечен въпрос се задава от много клиенти. Две електроенергии са поставени на новия RIO: 1,4 литра (107 к.с.) и 1,6 L (123 к.с.). Веднага трябва да кажа, че 1,4-литров двигател се оказа доста достоен. Поне колата с него се вози по -добре от стария Рио (също имаше 1,4 -литров мотор, но с капацитет 97 к.с.). Kia Rio 1.4 ускорява правилно, уверено се чувства на магистралата, въпреки че няма нужда да разчитате на някои чудеса на динамиката. И ако планирате да спестите пари, тогава основният Рио ще бъде доста достоен избор (въпреки че си струва да се подчертае още веднъж в такава машина, няма отопление на седалките и останалите от чистачките и има Също така няма стандартна музика). Но машина с 1,6-литров двигател прави съвсем различно впечатление! За обема му това е просто великолепна мощност. Дори е странно, че според данните от паспорта, максималната скорост на RIO 1.4 и RIO 1.6 с механични кутии е абсолютно същата 190 km/h. Чувствата зад волана на тези две коли са много различни.

1,6-литров атмосферен двигател ви позволява да холирате на пътя и уверено да изпреварите товарни камиони по магистралата. Освен това, този двигател не губи характера си дори с автоматично в това, бихме могли да видим по време на теста на Hyundai Solaris, който също е оборудван със същата мощност. А с Рио механиката обикновено гори. Разбира се, постоянното задържане на стрелката на тахометъра на ниво 3-4 хиляди революции не добавя комфорт, звукът на двигателя започва да оказва натиск върху ушите. Но тогава динамиката е отлична. Освен това просто трябва да започнете да вървите със спокойно темпо, тъй като става удобно с Comfort Rio има изненадващо прилична звукова изолация за своя клас. В резултат на това при празен ход на двигателя на практика не се чува!


Нямаше специални въпроси към шасито. Поне до минус 15-20 градуса. И ако беше по -студено, тогава първите няколко километра суспензията работеше твърде усилено, очевидно амортисьорите на Рио не харесват тежки студове

И много купувачи на Kia Rio се интересуват от проблема с амортисьорите за задни удари не е тайна, че Hyundai Solaris, който се появи на пазара по -рано от Рио, амортисьорите не работят по най -добрия начин и колата започна да ходи на високо ниво скорост. Но няколко месеца операция Рио показа, че няма проблеми с този модел! Корейците във времето обърнаха внимание на амортисьорите и всички Рио, без изключение, вече имат модернизирано окачване, което съчетава добър контрол и комфорт за техния клас. Плюс това, добавете отчетливи кормилни и адекватни спирачки към това. И получаваме много достойна кола. Освен това, както виждахме при личен опит, Kia Rio толерира руската зима добре.

Денис Смолианов
Снимка от автора и Виталий Кабишева


 

Източник: Auto.mail.ru