Тест драйв Kia Rio Cinco 2001 - 2005

Необходимо условие

Този непретенциозен при първото изглед на корейското бебе е достатъчно пълен с възрастни коз, за \u200b\u200bда остане един от лидерите на руския пазар.


Какво е често срещано при горещите пайове, прясна бира, студен попърдик и кола Kia-rio? Вярно е, че всичко това използва неистов търсенето: на почивка за обяд, на футболен мач, през лятна топлина и на вътрешния пазар на автомобили. Последното обстоятелство изглежда малко странно. Корейските супермини изглежда не се прилагат за последните нови предмети и се продават доста дълго време. Но сега е, че търсенето на Рио прилича на сходството на лавината. Купувачите буквално почистват колите от колелата на автомобилните превозвачи. И атрактивното състояние на цените е само частично.
 





Изчисли заедно
Рио Корейска кола, сглобяването на които са ангажирани в Калининград, Автоторното растение. От тук и продажбата на цени в рубли, достъпни за обзавеждане на уебсайта на компанията в интернет. На авто Рио сглобяване с два вида тяло: класически седан с 4 врати и седан от 5 врати. Двигател във всеки случай. Това е 1,5-литров ред от 98 литра. стр., Което може да бъде оборудвано както с механика, така и с картечница. Всички автомобили се доставят в единственото изпълнение на LS. В този случай тя не означава набор от стандартно оборудване, а преди всичко външен дизайн на автомобила: Kaliningrad Rio е засегнат от бронистите, огледала за обратно виждане и прагове. Това е добро или лошо, нека поговорим по-късно, докато се интересуваме от първата цена.
 

Така че, най-евтиният Рио Седан за $ 10,780, хечбек е по-скъп от $ 200. Код № 178 (за удобство ще го наречем с пълно ниво от ниво 1) не е толкова лошо, в което можете да се уверите, гледайки табелата на стр. 17. Но още няколко днес ще бъдат изпълнени с нова кола Чуждестранна марка, която не е оборудвана, въпреки че ще бъде климатик и електрически пакет. Всичко това плюс централният замък е в настройката на второто ниво на стойност $ 11,700. Накрая, версията на апартамента за $ 12,920 за феновете с скромен шик. Вече има въздушна възглавница и ABS и дискове, изработени от леки сплав и покрити с кожен волан. Първите две точки са много полезни, други не са много. По-важно е автоматичната кутия за версии на второто и третото ниво да струва около $ 870.
 

Дори и да забравите, че цените се препоръчват само, а истинските автомобили в салоните на дилърите ще струват донякъде по-скъпо, Рио не е толкова суит. Най-малко нейните основни конкуренти в нашия пазар Hyunde модели на Getz и акцентът са приблизително еднакви. Освен това, като се има предвид програмата за отстъпки и специални оферти на пълна бобина на FORD, за 14 броя е възможно да се закупи добър клас Vsevolozksky Focus cars по-горе. Тогава какъв е въпросът?
 

Причината е, която се превърна в неприятна традиция, увеличава цените на продуктите на вазата. Когато купувачът, насочен към евтин вагон, научава, че основните единадесети щандове под осем хиляди и версията с хидравличния агент на занаятите е избрана до десет, той започва да търси алтернатива. И ако, както в нашия случай, искаш вагон, тогава Рио, без значение колко изненадващо е единственият начин да тръгнеш наляво.
 

Акцентът е достъпен само с тялото на седана, а хеплечбек, да кажем, класическите видове, които също визуално изглеждат значително по-малко от десети семейните машини. Друго нещо е Рио. В края на краищата, 5-вратата Kia и хечбек, наречени естествена вагонна грешка. В някои страни между другото, тя се нарича Рио Вагон. Затова веднага признаваме: Според нашата дълбока и непоклатима убеждения Рио трябва да е с 5 врати. Повярвайте ми, никога повече от 200 долара над цената на седана не се оказа толкова благоприятна инвестиция на капитал.
    
Индивидуално

Рио популярност в Русия доведе до доста прогнозира увеличение на цените. KIA дилъри използват препоръчителни цени autotor като сумата, която трябва да добавите. И колко всеки продавач решава индивидуално. Като се обадите на три много популярни дилъри Москва, ние открихме, че хечбек посетили нашия тест с автоматичен комплект в разходите за 3-ти ниво от $ 14 200 до $ 14 850. Това означава, че най-малко 500, и дори хиляди долара по-скъпи цени.
 
Списък на стандартно оборудване

Пълен набор от 1 ниво

Седан $ 10 780
въздушна възглавница за шофьора
Кормилно управление
Регулиране на кормилната колона над ъгъла на наклона
тахометер
Caps колело
Корнизи, брони и огледала за обратно виждане
Аудио подготовка
цифров часовник
Височина регулируем предпазен колан

Хечбек $ 10 980 (по избор):
Wiper пета врата
Поставка за багаж

Пълен набор от ниво 2

Седан $ 11 700, $ 11 900 Hatchback (по избор):
Климатик
4 електрически стъкла
централно заключване
Електрически и отопляеми огледала

Пълен набор от трето ниво

Седан $ 12 560 (по избор):
Предна въздушна възглавница за пътника
коремни мускули
Алуминиеви дискове
покритие на волана и лост KP кожа

Хечбек $ 12 990 (по избор):
Фарове за мъгла
Realinki
ПСР

(За 2-ри и 3-ти нива) + 870 $




Извън ...
Много търговци не са shyring да назове Рио Голф клас модел. Това, разбира се, не е така, но все пак, това KIA категорично не изглежда страх. Хечбек в никакъв случай. Между другото, в размерите на Рио с 5 врати е напълно отстъпва на ВАЗ-2111, не повече от седем сантиметра дължина, добре, по отношение на тази част от лицето на смазка, е необходимо да се наваксат корейци не само ваза. Рио е един от първите независими развитието на Kia дизайнери, той е и един от най-успешните. Особено добре, колата започна след в нов стил преди две години, а след това глупаво търсите навън фарове бяха заменени със строги и твърди оптика. На фона на amorrant хечбек, седан, който по дефиниция трябва да се подчертае, престижа и статута, прилича на wolfhon след гладен зимуване: стройни и kuts.


 
Твърди пластмасови калници Наистина Ахил Пети Рио: Крепежни Пистънс наливат почти на всеки граничен


Въпреки това, яркостта на стила на Рио, според нас, на някои места ще бъде хубаво и приглушено. Все пак, за градската кола, липсата на черни защитни облицовки на брони и пластмасови поли около периметъра на тялото ненужно шок. Такова се извършва от Rio-L, които, уви, не се сглобяват на автоартора. Е, поне че набор от калници в Kaliningrad Korean вече е в основната конфигурация.
 

 
Ралигациите не само дават суилнята на външния вид, но и ви позволяват да носите 50 килограма товар на покрива


Откритите дръжки на вратите, също, разбира се, боядисани, само изглеждат малки. Всъщност те са много удобни. Но ако отворите вратите на едно удоволствие, тогава е напълно различно: яснотата на този процес оставя много да се желае. Е, макар и за свободна затворена врата, определено ще докладвате ентусиазирания звуков сигнал, който обаче игнорира петата врата.
 



... и вътре
Дизайнът на вътрешността на Рио може да се разглежда от две гледни точки. Човек, който вече е научил от никаква ефирална радост на евтината Европа и японските жени, разбира се, няма да бъде впечатлена от сива пластмаса, блато цветно осветяване на таблото, голям тролейбусен волан и прости, като кутии с мачове, тапицерни врати .

Но разкажете всичко, което не се разваля от стила на Пежо, собственик на класиката на Вазовская и той само ще обърне пръста си в храма: казват те, които се нуждаят от това, това е вашият дизайн на Pont. И наистина, от тази гледна точка, вътрешността на Рио не предизвиква отхвърляне. Той е качествено събран тук няма да прегърнете тапицерията клипове, няма да намерите слотовете между панелите в пръста на дебелината, а таванът не попада под теглото на пластмасовото осветление. И това е скъпо.
 

 


Нивото на оборудването на Рио причинява усещане за уважение към хората, които стимулират пакета от руски опции. Незабавно видим професионалист. Има всичко това (и дори малко повече), лесно да привлече в инхалационния купувач. Например, огледало в слънчевите козирки, двойно уплътнение и качулката, така че прахът и мръсотията не проникват ввъл, подчертавайки бутоните на Windows. Чипът, на който корейците обичаха да спасяват доскоро. Превантивни надписи на руски по отношение на работата на въздушните възглавници, допустимо налягане на гумите, клас на гориво. Нека с граматични грешки.
 

Това е удовлетворяващо, че ръководството за експлоатация е отпечатано и на голямо и могъщо, макар и малко тежък език. Жалко е, че купувачът научава за досадните пропуски в конфигурацията, която вече изтича от салона. В крайна сметка, безпроблемният продавач няма да каже, че задният портиер няма начин да работи с пауза. И връщането късно вечер с къщата, когато фаровете на натоварената Рио ще осветят върховете на дърветата, можете да съжалявате за отсъствието на хидрокорографски фарове.

 

Огледалото в двете сенници ще оцени жените

Копчетата за контрол на климатичните инсталации се въртят с различни усилия

Приятната дреболия на най-скъпата версия обслужва пълноправен сплав диск


Но това, което беше доволен без глупаци, това е видимост. Въпреки дебелите задни стелажи, маневрирането с обръщане на хечбек не е проблем. Първо, първо, добри огледала, и на открито, и вътрешно, но най-важното, знаете точно, че тялото завършва непосредствено зад портиера на петата врата. Но на седан Рио с нисък и дълъг багажник, сензорите за паркиране не са страх, а истинско лекарство за контактния паркинг. Но се надявате за седана и не мислите?

 
   
Странно решение: Когато заключването на бутона е натиснато, не можете дори да отворите водача

Работата на задния чистачка се ръководи с два бутона вляво на волана, не е твърде удобно.

Селекторът на ACP в най-скъпата версия ще отреже кожата




Шофиране и на дивана ...
Има приятен ред в изненадите на Рио. Един от основните хладни шофьори. Не разбирам всичко, нищо от един ред. Но все още не всеки ден в супермозния клас, вие отговаряте на вертикалната корекция на възглавницата и лумбалния акцент вече е в стандарта. Като цяло, благодарение на дълга възглавница и верига от тапицерия, харесаха самия стол. Ако липсва нещо, тогава само по-ясна страна поддръжка.
 

Отбелязвайки пълноправно седалище на водача, не забравяйте да похвалите и обхвата на нейната корекция. Ако вашият приятел под метра е десет деклариран, той отказа да купи Рио само защото не е било възможно да се прибере удобно, не можете да се съмнявате. Единственото неудобство на волана, регулиращо само на ъгъла на наклона частично припокрива горната част на скоростомера. Самото табло за управление не предизвиква външен вид на модела, безупречно за удобство на четене. Особено доволен визуален индикатор за експлоатацията на режимите на предаване.

 
Контрол














1. Window блок. 2. Включване на пето предното стъкло на вратата. 3. контролира светлината на фаровете. 4. Часовник. 5. Аларма ключ. 6. Включване на фарове за мъгла. 7. вентилацията и отоплението единица. 8. запалка. 9. селектор АКТБ. 10. Дръжка отключване на капака.
 
Табло












1. Блок за контрол лампи. 2. Оборотомер. 3. скоростомер. 4. Изпълнете метър. 5. Индикатор за режима на работа от АКТБ. 6. Охлаждане температура указател течност. 7. индекс на нивото на горивото.


Но според отзад в задната част на Рио де Жанейро, като всички supermines от края на 90-те години. Това означава, че в тясно сътрудничество. Борбата за жизнено пространство на пътниците на задните седалки в клас Б започна съвсем наскоро, след раждането на нашия герой. Със своите 185 cm, не можех да седя нормално, коленете буквално се забиха в гърба. Това е срам, като се има предвид повече от щедра склад над главата си. Така че в ролята на водача по маршрута Mosknepeter до задната дивана, никой няма да позволи всяка над 175 cm. От състрадание. Говорейки за три пътниците на задната дивана и нищо: два, не повече.
 



... и в багажника
Стандартното оборудване на всички Хечбек Рио влиза рафт завъртане в ролката над багажника. Все пак, това не полк служи толкова много за плячка, колко защита срещу любопитни гледки. Нищо различно от вестници и чифт меки играчки, които често живеят в колите на красиви дами, все още няма ли късмет. Но за да се скрие съдържанието от Kleptomanov, независимо дали те са nonladny, моля те. Освен това, в багажника на Рио, който, ако честно казано, най-много в класната стая, можете да носите много. Това е добре за своя минимален обем от 450 литра. И максималните 1275 литра е доста официалния протокол на класа supermina. По-малко дори и с пълноправното вагони на базата на Peugeot-206 и Skoda Fabia-, да не говорим за Гьоц и акцент.
 

 
И кой при вида на такава просторен багажник за супермини ще се обърне езика да се обадите на 5-врата Рио хечбек?


Почувствайте разликата скромни товарни талантите на седана Рио определя тесния отвор, но най-важното, на uninstalistic облегалката на дивана


Разбира се, самата багажника на настоящите стандарти е оборудвана без клаузи. Големи тумори на задното окачване обилно полезен обем и разтегателни гърба на дивана образуват стъпка. Можете да се оплакват и сравнително тесен отвор и по-голяма височина натоварване. Бъдете се оплакват, ако искаш. Във всеки случай, по-просторен хечбек (да се чете: универсален) в класа не да се намери. За такава цена и се потиска.
 

И колко малко бледи на този фон изглежда като багажник на седан. Внимавай. В тесния и плитките гърди, не правете нищо. И вместо удобна семейна кола за различни поводи на живота, поне в страната, дори в магазина за телевизора, поне на пътуването, което получавате с кола с 2 + 2 места и малък багажник. Какво може да бъде професионалистите? Надявам се, че не мислите, че седанът от клас Б е престижен и подчертава високия социален статус на собственика?!
 

 
Размери на автомобила, мм
 
Размери на салона, мм




Отивам?
Възможностите на 1.5-литров бензинов двигател, с мощност по сто коне за супермини трябва да бъде достатъчно за очите. И това е напълно справедливо за Рио. Вярно е, че с малко резерва за Рио с ръчна трансмисия. С нея Kaliningradets много активен участник в градското движение. Започва от светофара са дадени за него поне не по-лошо от вази 16 клапана. Но често пъти е решаващ при избора на Рио става само наличието на една машина. Тя е такава хечбек и посети нашия тест.
 

Нека просто кажем, Съвместната парламентарна асамблея АКТБ 4-степенна на Рио reminispens най-вече ... евтин корейски телевизия. В смисъл, че програмите хване правилно, а обемът се регулира и цветове. Но за функциите в това на снимката, стерео звук, таймерът за изключване, или 100 херца внезапни проверки на моделите на бюджетния клас не се случват не гледайте. Разбираш ли? На ПСР Рио определено ще Ви освободи от допълнително педала на съединителя, а с него и от досадни televitations в задръствания. Но само. Зимни режим, ръчно превключване способност, способността да се адаптират към шофирането си стил, скоростта на реакциите, когато активирате режима на удар надолу не е за това. Какво, обаче, като се има предвид цената на колата, то е ясно. Това е срам, само че машината Рио става забележимо по-тъп, когато овърклок до сто плюс почти три секунди, за разплод 2 литра на 100 км пробег на.
 

Нищо мистично. Просто, Рио Рио ПСР с дълъг основен чифт първоначално предназначена за икономично каране. И ако плавно се справят с педала на газта и да позволи на страните от АКТБ да се повиши на предаването в областта на 3000 оборота в минута, а след това апетита на мотора няма да надвишава разумните стойности. Но в този въпрос, че в такова право режим за дълго време, той няма да бъде възможно да карам из околността. И е необходимо да се задейства педала, скачане на прехвърлянето, а дори и два надолу, Рио започва да развийте двигателя към оборотите в минута Максималният 6200, който, както е лесно да се досетите, не допринася за икономия на гориво. Но все пак, възможно е да се свикне с особеностите на работата на полето, но е някак си няма желание възниква в предната част на шумоизолация.
 

Дори на празен ход силен шепот и леки вибрации на 1.5-литров четирицилиндров са очевидни в кабината. В движението на вибрациите изчезват, но на фона на шума е обратното. Вземи моторни започва при 3500 оборота. Можете да си представите какво ще бъде, когато стане, когато с подчерта изпреварване, машината ще се проведе на предаването на 6200 оборота? Дължината на кутията ви позволява да се поддържа нормален 120130 km / ч в района на 30,003,200 оборота в минута. Тук на звънене на моторни топи в аеродинамичните шумове вятърът е обхванат около рафтове и огледала, както и в не много мелодичен Ханкук гума овесарка.
 

Но при тази скорост, Рио е спокойна и надеждна. Бебето не достига грапавостта на покритието, тя не се люлее на надлъжните вълни, и по тази причина, той не дразни шофьора. Кажете за това благодарение трябва суровата окачване на първо място. В града и на ниска скорост едва ли трябва да направя, че Kia ви казва буквално за всеки липса на пътната настилка, като че ли досадно професор, наслаждавайки всяка точка на един скучен учебник. Но извън града на енергийната интензивност на спирането вече е добро.
 

Въпреки това, по-уверени водене насочи и към хазарта управляемост не е същото. Да, суровата окачване не позволява плашещи ролки в бързите завои, първите симптоми на загуба на контрол над машината, но това не означава, че Рио се чувства по планински път в стихията си. Подобно на това зависи задно окачване и аморфна волан. Нейната поява тролейбус се потвърждава напълно от ниската чувствителност на 3.5 завъртания от стопа, докато спре и изключително незначителна реактивен усилия. Говорейки по-лесно, от своя страна, че не знае къде колелата са насочени. Затова е по-добре да се съблича в Kia само на познати пътища. Но по принцип, то по-добре е да не се удари най-малко.
 

Това е особено ясно да се помни, че ABS се монтира единствено на най-скъпата Рио. И въпреки, че спирачният динамиката на Kia доволни с уверени и лесно контролирано забавяне на сухо покритие, система против блокиране е твърде полезна при мокра и размразяване пистата, така че тя трябва да бъде спасен.

 
Двигател










1. Стъкло за измиване на резервоара. 2. Хидравличен волан резервоар. 3. Масло имота Engine. 4. Mascallastic врата двигател. 5. Въздушен филтър. 6. тапата на радиатора. 7. Резервоар на главния спирачен цилиндър. 8. Акумулатор. 9. Предпазител блок. Резервоарът 10 разширяване на охладителната система.




На село ...
Пътен просвет от Рио няма да се обади 15 см адаптира към руските реалности. И затова, защитата на картера на колата трябва да стои задължително. Е, за да се спаси с боядисани и най-важното, ниски брони, които ще трябва да се намали скоростта на грунда, водещ до селото на страната.
 

Въпреки това, по същия труден спирането няма да ви позволи бързо да се къса. От една страна, тя няма да позволи на партидата от причината за причината за скъсани брони и смачкани заглушители, от друга страна, като родео заплашва усложнения по остеохондроза.
 

На всичко отгоре, гледайки под дъното, може да се открие необичайно къси светлини на задното окачване. Разбира се, непрекъснато моста не е върха на алуминий, за да бъде доведен от първия контакт с земен фирмата, но все пак по-добре е да не се риск.
 



Сигурност
Kia Rio след 2002 в нов стил става съвсем безопасно супермини. Най-малко, така че одобрява американската комисия за тестване на нови автомобили (USNCAP). На краш тестовете на тази организация, Рио спечелил четири звезди за челен удар, колкото и да се получи на риска от преврат. Но със странична удар, всичко не е толкова безопасно само две звезди, които, обаче, не е изненадващо, като се има предвид липсата на странични въздушни възглавници.
 

Всичко това е съвсем справедливо, както за руската версия. Стандартът изисква възглавница за водача, пет облегалки за глава, плюс задни брави и очила от игриви дръжки от твоето потомство. Радостно е, че в инструменти Калининград Рио да бъде оборудван с днешния стандарт в областта на скрепителни елементи за безопасност на детските арки Isofix. Така че проблемите на инсталирането на подобни места за вас просто няма да възникнат.
 
Операция, сервиз
Следпродажбено обслужване условия са една от най-сериозните козове на Kia. Факт е, че Рио, както и всички газоразпределителни дружества на пътници, събрани в Калининград, използва 5-годишен (или 120 000км) фабрика гаранция. Много изкушаващо. Но не всичко е толкова сладък, колкото изглежда. Трябва да се помни, че гаранцията е ограничена до по-малки срокове. Например, за да ремонт или промяна на скоростната кутия, обувки, климатик, волан релса и усилвател, както и приложенията на двигателя ще бъде само в продължение на три години или 100 000 километра. И консумативи обичат топка опори, спирачни барабани и дискове, тихи блокове окачване и са ограничени до 12 месеца гаранционен срок.
 

Какво е значението на плана за пет години? Поне в това, че от двигателя заби в по вина на растението, вие сте точно застрахован за целия гаранцията. В Русия днес има 58 дилъри на KIA-Avtotor (19 от които 19 в Москва и 5 в Санкт Петербург), разрешение за извършване на гаранционни ремонти. Интервалът от междуведомствена е 10000км.

 
Ние харесахме
 


Атрактивен външен вид

Изчерпателен оборудване на 2-ро ниво

Удобни притежателите

Стол Шофьор с голям диапазон за регулиране


И:

възможности Товарни
Гаранционни условия
Justified цена
Весел мотор (МСР)
Уверените спирачки
Достоен за Supermini крейсерска скорост
Добра видимост
 
Ние не ми хареса
 


Не защитни лайсни

Ниска оформяне на трафика

Стегнат диван


И:

Hard окачване
Слаба шумоизолация
Празен волан
Размити затваряне на вратата
 
Kia Rio 1.5 / T Малки

Общо информация
 
тяло
5-местен хечбек
 
Тегло на бордюра, кг
940.
 
Пълното тегло, кг
1470.
 
Скорост, км / ч
170.
 
Ускорение време 0100 km / h, с
14,2
 

Разход на гориво, л / 100 км магистрала / град
7.1 / 11.5
 

резерв на гориво
45 (AI-92/95)
 

Двигател
 
местоположение
Преден кръст
 
Дизайн
бензин, 4-цилиндров, ред, с един горен разпределителен вал
 
Брой клапани на цилиндър
4
 
Диам. цилиндър х хода на буталото, mm
75,5х83,4
 
Работа обем, SMZ
1493.
 
Степен на сгъстяване
9.3.
 
Мощност, к.с. в об
98/5500.
 
Въртящ момент, kgmm в об
13.5 / 4500.
 

шаси
 
Предаване
предно предаване
 
Предаване
автоматична, 4-степенна
 
Предавателни съотношения I; II; III; IV; Z.Kh.
2.8; 1,54; 1; 0.7; 2.33
 
основният механизъм
3,74.
 
окачване:
Независимо, със стабилизатори напречни стабилност
 
пред
Въведете Mac Foodson
 
зад
зависим пролетта
 
насочване
Багажник с усилвател
 
TORKEMOSE.
С ABS, пред диск вентилация, задния барабан
 
Гуми
175/65 R14.
 
Цени за резервни части (рубли) и след това ($)

TO0 (1000 км) 83
ТО1 (10 000 km) 126
ТО2 (20 000 km) 208
TO3 (30 000 km) 158
Маслен филтър 84.
Въздушен филтър 245.
Филтър за гориво 434.
Запалителна свещ (1 бр.) 71
Времето колан 1421.
Brake предни / задни накладки 1199/859
Преден лост суспензия 1740
Преден амортисьор / задна 1782/1529
Преден крило 2207.
Крило на задната 5451.
Худ 4395.
Входна врата 6573.
Врата задна 6531.
Предна броня 5212.
Броня задна 4723.
Предно стъкло 3982.
Предна фаровете събрание 3004
Задна светлина сглобени 2741
    
Ние решихме:

Kia Rio приличен, макар и не изключителен малък автомобил. Но само, ако ние говорим за хечбек. Wagon по същество, изглежда страхотно, отколкото е всъщност, и в допълнение към външния вид ярка угодно най-обемен багажник в класната стая, достоен ниво на оборудване и напълно оправдано цена. Изборът на скоростната кутия е случаят на вкус, но тук ние наистина не ви посъветва с тялото на седана.
 

Михаил Медведев, Максим Potcharov
 
 

Източник: Вестник купи Auto [13/2004]