Тест-драйв Kia Picanto 2004 - 2007 Хэтчбек

Недетский лепет

Автомобили подобны живым существам: малыши постепенно набирают сантиметры и килограммы, переходят из одного класса в другой. Их сменяют новые маленькие модели, но и они потихоньку тянутся за взрослыми. Современные компакты готовы везти пять пассажиров, обеспечивая им должную безопасность. Кроме того, малыши вовсю балуются электронными штучками, которыми раньше хвастались только большие машины.
Вот живые примеры: у барьера подросший Смарт, получивший имя Фофо (for four - для четырех), и оппонент с Востока - КИА Пиканто. С виду - маленькие дети, а по замашкам?
ВНИМАНИЕ, ВОЗДУХ!
Разработчики проектировали Пиканто с прицелом на европейский рынок. Значит, машина должна быть пятиместной, с отдельными дверями для задних пассажиров. И - побольше воздуха в салоне!
Производители утверждают: скромный по габаритам Пиканто очень просторен. Похоже, так и есть. Ширина в плечах передних седоков - 1290 мм, сзади на 2 мм больше. Конечно, трем дородным вольготно не будет. Но, скажем, в поездке из гостей до дома можно и потерпеть. Ну а ехать впятером на маленьком автомобильчике в отпуск вряд ли кому-то придет в голову.
В Фофо дышится свободнее. Но не стоит забывать, что по ширине и длине он превосходит оппонента. Покупатель Смарта (впрочем, как и Пиканто) может выбрать между четырех- и пятиместным вариантами салонов. Внутренние размеры одинаковые, отличие - в дополнительных ремне безопасности и подголовнике. Кстати, о доплате за пятое место корейцы молчат, а немцы обещают продавать такие автомобили по одной цене.
Извечная проблема маленьких машин: нет места для поклажи. Чудес и в наш век не бывает: выдающимися размерами багажник Пиканто не отличается - 157 л. Как и положено современному автомобилю, спинка заднего сиденья складывается по частям в соотношении 40:60. Разложите ее вровень с полом багажника - получите грузовой отсек объемом в пять раз больше. Войдут сумки со спортивной одеждой и даже пара горных велосипедов.
С неразличими седалки багажникът на FOFO е по -просторен. В допълнение, задният диван може да бъде преместен със 150 мм, освен ако, разбира се, пътниците не са съгласни. Между другото, въпреки че интелигентният е по -голям навън, предните седалки не са много по -свободни, отколкото в Pikanto.
FOFO се гордее с някои любопитни малки неща, които подчертават чувствителната грижа за ездачите. Например, по поръчка между предните седалки, е инсталиран многофункционален подлакътник. След прости манипулации той ще стане маса за задните ездачи.
Малки неща в комфортен живот
Времената отдавна минаха, когато мини-коли бяха лишени от удобства. Сега те са повече от достатъчни обаче, за мнозина ще трябва да платите допълнително на основната стойност. На първо място, собственикът на Pikanto. Асортиментът от допълнително оборудване на корейския е богат: електрически прозорци, климатичен контрол, отоплителни седалки, огледала с електрически задвижвания и т.н., и т.н.
Повечето от тези приятни излишъци във FOFO в основната конфигурация. И като опции те предлагат оборудване, на което ще завиждат много по -високи класове по -високи класове. Например аудио система с високоговорители с различни честоти, субуфер и MP3 плейър, навигация. А също и изграден телефон и дори достъп до световната мрежа. За превключване на комфорт - волан с многобройни бутони за контрол на тези устройства, без да се отстраняват ръцете от кормилото.
Сензорът за дъжд помага за борба с атмосферните валежи и пръски изпод колелата на насрещните автомобили до водача на FOFO. С началото на здрача, малката кола също ще запали фаровете сами.
Грижата умно дори помага на шофьора да намери пътя от кола до дома през нощта. Да предположим, че шофирате до познатите врати и изключвате запалването. Фаровете автоматично излизат, за да не изхвърляте батерията. Разтоварете багажа, натиснете бутона Keyen и, затваряйки ключалките на вратата, машината запалва фаровете, осветявайки пътеката. След 12 секунди светлината угасва. Преди да можете да стигнете до вратата? Кликнете два пъти върху ключодържател, вземете допълнително време.
Предлага се бъдещият собственик на FOFO да избере покрив над главата си. Най -простият е пластмасата. Наслаждаващата се слънчева светлина ще позволи прозрачен таван с площ 1,4 м2, допълнена от завесата. Любителите да се возят с ветрец (в буквалния смисъл!) Ще привлекат люк с електрическо задвижване; Може да се нарязва както на глухите, така и в прозрачния покрив.
Защитете!
Дизайнерите обърнаха специално внимание на безопасността на автомобилите: в края на краищата няма толкова много спасяване на желязо, поглъщайки енергията на удара. Следователно, в стандартната конфигурация, Pikanto е оборудван с челни възглавници за водача и предния пътник. Освен това можете да си купите няколко странични въздушни торбички, скрити на гърба на предните седалки. Техните сензори са инсталирани в централните стелажи. FOFO има подобен арсенал. Освен това, срещу допълнителна такса, колата ще бъде оборудвана със безопасни завеси, които ще защитят главите на ездачите по време на страничен удар.
Безопасността на малките пътници вероятно е само няколко години по -късно ще бъде повишена до ранга на закона. Но производителите са готови да се грижат за потенциалните купувачи сега. И двата автомобила осигуряват система за прикачване на детски седалки ISOFIX: тя помага да се избегнат тежки последици при произшествието.
Тялото на FOFO е в основата на стоманената рамка, така наречената защитна клетка. Допълнителна скованост й се дава от пода, подсилена с надлъжни и напречни профили. И външните панели на термопластичен материал са боядисани с емайли на базата на вода и са добре да се поддават на рециклиране.
Разходка по платформите
Дори и при най -слабите двигатели, максималната скорост на интелигентната и KIA надвишава 150 км/ч. Базовите двигатели не се различават със специални технически рефики. Но те консумират автомобили, според производителите, средно по -малко от 6 л/100 км. По -икономически е, че дизеловите версии на Pikanto и Fofo, които ще се появят по -късно.
Заедно с петстепенни механични кутии, автомобилите са оборудвани с автоматични машини: Kia -Четири хидромеханични и FOFO -шестстепенна кутия с автоматично превключване. Между другото, собственикът на последния може да сортира програмите не само с лост на пода, но и с бутони на волана. Ръководството има любопитна функция, която ви позволява бавно да се търкаляте, без да играете педал на газ, сякаш на автомобил с обикновен хидротрансформатор. Устройството помага по -лесно да се издържат на задръствания и паркиране.
На Pikanto за европейския пазар дисковите спирачки се инсталират в кръг и антилок система, както и на всички смарт. В допълнение, FOFO е сериен, оборудван със система за стабилност на ESP - рядкост на автомобилите от този клас.
Дизайнерите също не забравиха за усилвателите на волана. Хидравличното задвижване в управлението на Pikanto даде възможност да се намали броят на революциите на кормилото от 3,7 на 2.8. Но това е вариант. И електрофилът за FOFO е в стандартна конфигурация.
Конечно, с точки зрения комфорта Пиканто на фоне Фофо выглядит бледновато. В последнем чувствуется рука одного из родителей - фирмы Мерседес-Бенц. Кстати, в создании машины принимали участие также Даймлер-Крайслер и Мицубиси. Внешность, конечно, дело вкуса, но, что ни говори, дизайн Фофо оригинальней. Впрочем, потому и более спорный. Но и Пиканто не назовешь примитивным. А еще в активе корейца... Правильно! Цену в Европе пока не указывают, но она наверняка не достигнет 13 тыс. евро, которые просят за базовый Фофо.
 


МАКСИМ САЧКОВ

Източник: Списанието "шофиране"