Тест драйв Kia Mohave от 2009 г. SUV
През трън ...
Преди десет години беше трудно дори да предположим, че малко известната марка KOREA KIA, която събра евтини леки автомобили на платформата на Mazda, ще направи такава бърза крачка напред и ще започне да произвежда скъпи джипове с иск за улавяне на пазара. Представяне на KIA Mohave в космическия град Байконур. При представянето на KIA Mohave в космическия град Байконур, сред основните конкуренти на новия SUV, наречен такъв добре познат престир като Nissan Pathfinder, Mitsubishi Pajero IV, Ford Explorer, Honda Pilot, Hyundai IX55 е планирано да намали 1 / 10 От тази торта в близко бъдеще и един удар! Кореите не са имали твърде силно взети, не надценяват силата си, докато започват да звездите? Отговорите на много въпроси даде тридневно пътуване по маршрута Baikonurzekanganganan, защото Казахски пътища винаги са били известни с възможността да идентифицират слабости в дизайна на всички автомобили. Между другото, само по себе си факта за провеждане на журналистическа презентация в такива сурови условия стъпка е много смела.
Като се има предвид Kia Mohave чрез мърморещия лупус на Учителя, окото се прилепва за редица противоречиви моменти. Много странен може да бъде признат за комбиниране на несъвместим създаването на нова кола на остарели рецепти. Съдете за себе си.
Стилистично Mohave не е SUV, но кросоувър, заслепен от цитата, се надяваше от Subaru Trebeca, Chrysler Pacific и Ford бягство, с добавянето на корейска кухня. Случайно се случи? Не бих казал напротив, притиснат и безчувствен. Но Бог е с него, не спори за вкус, най-се случилото е хубаво и без азиатски герхинс. Да, но с появата на кросоувъра в дизайна на рамката на Mohave, независима суспензия и намален ред в предаването. Оказва се, че все още е SUV! Въпреки че върху геометрията и простирането на пътища не можете да кажете
Интериорът произвежда подобно впечатление, аз като фотограф веднага разбра: някъде вече съм застрелял върха на централната конзола, Volkswagen Tuareg и нефиксите шеги за контрол на климата и в Porsche Cayenne! Въпреки че, като се имат предвид добре подбрани материали и задълбочено прилягане на детайлите, такова сравнение звучи по-скоро като заслуги от писъка на джунглата!
Въпросите има и настройките за окачване. Ако предната справка с дупчиците не е лоша, само от време на време влагането на капака към натъртването, след това гърба честно липсва енергийна интензивност, фуражът е безмилостно разделен, а разбивката следва пътниците да не завиждат! На скъпи версии със задната пневматична суспензия (!) Ситуацията е по-добра, но общата картина не се променя. Но какво точно на зъбите Kia Mohave гладко магистрала и валцувани праймери. Тук корейският се разкрива във всичките си слава и демонстрира голяма шумоизолация и гладкост. Цените незабавно се покачват! Но в Казахстан с подобно шаси нито един човек! И дори през нощта: фаровете са напълно достатъчно, за да сканират язденето на южната съсед.
От очевидните предимства на Mohave Dynamic, Traveller и в същото време икономичен трилитров турбодизел, работещ, свързан с приятелска машина, добра ергономичност, богато оборудване, и буквално кралско пространство за пътници втори ред. Звезда? Не, но звездната болест вече е очевидна.
Източник: Автомобили
