Тест драйв Kia Mohave от 2009 г. SUV

KIA MOHAVE: Подарък Обама

Запознайте се с корейския модел в степите на Казахстан
Моята електрическа бръснач, седмицата, която лежеше в пътната чанта на третия ред на седалките Kia Mohave, къщи, къщи с стоманени остриета, Куинклар и спряха да работят завинаги. Тя е била убита от прах и пясък, без което е възможно да представи Казахстан, освен през зимата. И как са оцелели въздухът и кабинките? Да, и под колелата, вместо десни комични дървени люлки и геометрично възстановени препятствия. Рок Рок
Не е ли твърде сериозен за първия опит в строителните рамки извън пътя?
Усмихвайки се Казах в жълта бейзболна шапка с надпис Назарбаев, нашият лидер махна с ръка към двупосочен град Zezgazgan с Baikonur: Drive! Сега пътят беше поправен, асфалтът беше поставен. Това е по-рано, това беше просто смазан камък и ямата на дълбочината на лакътя. И сега толерантно!
Би било по-добре да се остави Руббанк. Монументалната KIA Mohave скочи на всяко вертикално огъване на пистата, сваляйки четирите колела и твърдо се приземи да скочи отново за секунда.
Мохав, (това е начинът, по който се събира руски транскрипционни звуци), се събира или пружинно независим петстепенна задна ос или пневматика, с редица корекции на надморска височина 8 cm, но не е удобно на такова деликатно покритие във всички на машините.
Строго говорейки, колите тук са особено и в нищо. Просто господа журналисти, когато видяха, че пистата е почти мъртва (за 8 часа езда четири предстоящи автомобили!), Сравнително реши, че не е имало суров казахски трафик, който обикновено се движеше около 140. по пътя, между скокове, отбелязвайки, че KIA може да направи доста интересен продукт.
Мохейв салон е съобразен, но най-важното е просто огромно. Диванът на втория ред може да се регулира в надлъжната посока и накланянето на гърба и ако третият ред е сложен, пътниците могат дори да спят, а не самата ограничена в пози.
В движение, Мохав е добър на сравнително гладка права линия по магистралата, траекторията държи уверено, ускорява това с бензин, който с дизелов двигател и силно. Но на счупен път
- Всъщност всички настройки за американския пазар. За Русия не беше направено адаптация на платформата, те бяха ограничени до по-мощна батерия и генератор, "хората от Киа са оправдани, но суспензията е призната и наистина излезе сурова.
Не само суспензията, но кормилното управление не обича треперене. Тя е твърде вибрираща и буквално прехвърля профила на пътя към четирите въртящия се залив, освен това, освен приливите при прилив. Странно пропускане, ако считаме, че корекциите в най-добрите версии обръщат специално внимание на: колоната се движи в две посоки с електрически задвижвания и възел на педала в диапазона от 7.5 smvpomnili, където живеят ценители на такава свобода на разтоварване на живо?
Mohave за около година се продава в САЩ под марката Borrego. Ако прочетете на руски, това ще бъде доста хармонично Борро, но ако прочетете с изкривяване на изисканите хумористи на Барига, ще бъде истински подарък. В Русия колата се нарича Мохав, с името на пустинята в държавата Калифорния. Опциите достигат до нас почти без корекция, от задния мост на задния мост, вече споменати в навигационната система. Интериорната декорация и може да бъдат избрани в традиционните за южните щати на бежовите цветове. И почти - защото в Русия само традиционно ще бъде версията на колата на колата.
Въпреки това, защо рамката SUV друга предавка?
Основното оборудване на Mohave включва не само заключването на централния диференциал, но и отбройното поле, което увеличава съотношението на предавките на клетката 2.4 пъти. Сериозен аргумент срещу ФОП и на хлъзгав слайд с пристрастие от 50-60% SUV катерене доста уверено и без молитва.
Помогнете на затворените двигатели. Бензин V6 3.8, който развива 362 nm при 4400 rpm, не страда от недостатък, но трилитровият дизел е късметлия, където е забавно. Между другото, те правят специална ставка и предлагат само нов шестстепенни автоматичен трансфиденциенцин двигател с пет предавания.
На скалите много, между другото, камерите на задната гледна точка дойдоха на екрана, монтирани в огледалото на салона: плъзгайки се надолу по скалния склон между отливите с нейната удобна. И как да се маневрират на забраненото паркомясто, за сто километри прашни степни обективи остават почти чисти и дадоха ясна картина на заслугата на характеристиките на аеродинамиката на квадратното тяло?
Вече пътувах до Казахстан, но в град Байконур и още повече на самия космодрум не беше необходимо да отида. За всички, нашето пристигане е време до пускането на ракетния съюз на TMA-16 до Международната космическа станция, а в края на теста дори нека платформата, от която е била 3-4 км спектакъл . Но самият град остави двойно впечатление. Затворени за външни лица (входно отпращане стриктно чрез преминаване), тихо и ниско, с автомобилно движение не повече от 40-50 км / ч, със задължителни Ленин на централния площад и изсушен от топлинни паркове и площади, Байконур не изпитва най-доброто от годините си. Русия плаща на Казахстан около 350 милиона долара годишно, за да се наслади на цялата космическа инфраструктура, но за развитието на града, поне визуално, тя засяга много слабо.
Като цяло дебютът се е случил. Основното е, че си струва да се отбележи, че корейците не се опитват да скочат над собствената си глава, като ясно очертават силните страни на рамката, мощен дизел, вътрешен обем. Що се отнася до недостатъците
На финалната пресконференция, гордостта на журналистите умело говореха с обещания, казват, че вашите коментари вземат под внимание, а в колите, които ще бъдат събрани в Калининград Автотор, ще направим подходящи промени в спирането.
Разумно. В края на краищата, за американците, SUV, подобно на Мохав, е трактор, камион, който ще може да транспортира жена си, деца, кучета от Техчина и някой по пътя на барбекю за супермаркети. В Русия зад волана на такива автомобили, използвани за популяризиране на собствения си бизнес и го направи с комфорт. И е трудно да се представи при какви обстоятелства собственикът в равенство ще разглоби третия брой места или ще използва намален ред на предаване заедно с луд дизел. Като дадено, няколко многобройни качества са страхотни. Но не и командира да чака новината от авто.
Kia-Mohav наистина знае колко. Той не е герой на споровете на собствениците, който има по-голям диаметър колела или дърво в кабината е по-голямо и пъстра кола, притурката с висока проходимост и твърд вътрешен обем. Героят на промените в KIA, приложението за играта на новото ниво сега ние активно работим по образа на марката и над увеличаването на лоялността към марката - те казват търговци, преминаващи фразата на динамичното и младото активно И вие говорите като нова идея за развитието на марката. Но
Аз, ако бях потенциален купувач, нямаше да има нищо точно. Главата тук е домашен слон, аз оставям петите на торби в багажника, ще взема шест приятели и ще отида с всичките им в Мохав на гостите на земята Обама. Там ще ви кажа точно и ще ви покажа, за което те обичат тези здрави, не-обширни джипове. С средна заплата от 40 000 долара годишно във всички държави, те намират аргументите си за по-лесен бял дроб и без никаква работа по лоялност.
А, не казах? В американските автокъщи, Borrego-Mohave 2WD струва от $ 26.245. Малко по-евтино от Kia Sportage с пластмасова облицовка на арки, пълно задвижване, бензинов двигател и ръчна кутия.
 
Публикувано от: Александър Михайлов
 

Източник: Списание "Колела" [октомври 2009 г.]