Jeep Compass Test Drive от 2006 г. Кросоувър
Той ухапа
Основното е да се надуе бузите Външният му вид е с ниско съдържание. Но никога не знаете дали някой ще хареса лицето на преяждащия хамстер. Идеята за компаса беше странна от самото начало. Накрайникът на сравнително успешния Dodge Caliber, той предположи предварително появата на друг брат през лятото на 2008 г. Jeep Patriot (име на плагиатство: или заимствано от държавната ракетна система, или от чудото на Уляновско) изглежда фундаментално доста от това устройство. Хайде, да не пиеш вода от лицето си ... как върви?
Не е лошо в динамиката. За нищо, че двигателят е доста мощен и променьорът по дефиниция не губи време за превключване. Ускорението на еластичността в определени диапазони на скоростта също е по -добро от това на противниците. Но колата ви вие с енергичност на ускорението, бъдете здрави. Но, както обикновено в перфектните машини с променлив, с помощта на селектор можете да симулирате неподвижни предавки. Оказва се доста добре.
Контролируемостта е по -лоша. Воланът е празен и с нулеви проблеми. Но можете да приемете, въпреки че на завоите на джипа компас се държи като средно задвижване на предния колел, но по отношение на гладкостта той играе очила. Енергийното -интензивно окачване с охота поглъща както големи неравности, така и малки неравности. Изглежда, че това е причина да спечелите комплимент, но отново, твърдата пластмаса на салона стене отново на ямите на ямите. И това е един от най -досадните моменти при оценката на не твърде евтин автомобил. Дъб, нарязаните вътрешни елементи сякаш изобщо нямат звукова изолация. Относно нередностите, цялата тази кошмарна пластмасова риза се разклаща, създавайки впечатление за силно съкращение и некомпетентност.
Прегледът също е проблеми: Динамиката на спирачката изглежда не е нищо, но ABS се включва малко по -рано, отколкото бихме искали. В чакъл ще бъде опасно. Поради широките стелажи, малки прозорци и ниско кацане (и таванът пречи на шофирането нагоре), водачът няма усещане за контрол върху околния пейзаж. Три задни облегалки, дори в долната позиция, напълно изрязаха прегледа. Ембрансурите са ясно отсечени под агресивния образ на Ала Хъмер. Вместо това се оказа прословуто, запушено и шокирано създание.
Комфортът на кацането отпред не е достатъчен странична опора, кожата е хлъзгава, продължавате напред от седалките. Воланът няма регулиране на заминаването, за левия лакът няма рафт на обшивката на вратата. И във втория ред, в допълнение към тесните колене, най -високите прагове и горните врати се намесват. Един комфорт за краката е пълен с пространство под предните седалки. А отварящите се на задните врати тук, според причудливата воля на създателите, са вертикални в стила на Алфа-Ромео доста неудобни. На черен път компасът изглежда по -добър от колите, но все пак губи на конкурентите. Колелата на джипа са накуцвани, с трудности при копаене до твърда почва. Но неговият разрешение е най -голямото. Но след това в долната точка и големите надвеси ви карат да си спомняте цената на боядисването на лакирана незащитена броня.
Нарязаният интериор, работещ от процъфтяваща пластмаса, е потискащ.
Кой американец не обича бързо шофиране? Питам те, кажи ми, а? Е, тук компасът лети добре.
Когато шофирате, колата се търкаля, тя не държи траекторията и ESP забележимо се забавя при реакции.
На задния диван е просторен и очаквате напред над главите. Но изкачете се тясно.
Столовете са красиви и дори удобни, но местоположението над пода в ъгъла и височината е неправилно.
Доста дълбок и устойчив (645/1520 L) Багажникът е декориран с толкова звънец като мощен двоен високоговорител. Може да се отхвърли назад и да слуша рап на горския ръб.
Двигател Тип бензин R4
Работен обем, CM3 2360
Макс. Мощност, l. С. на около ./min 175/6000
Макс. момент, nm at./min 222/4400
Динамика
Максимална скорост, km/h 185
Ускорение 0100 km/h, от 11.3
Главна информация
Разход на гориво (ЕС), L/100 km 8.3/11.5
Обем на резервоара за гориво, L 51
Основа на колелата, MM 2635
Дължина, mm 4405
Ширина, mm 1760
Височина, mm 1630
Диаметър на завоя, m 11.3
Разчистване, CM 20.5
Маса оборудване./Poln, KG 1600/1980
Цена, от 24 500
Източник: Автомобили
