Jeep Compass Test Drive от 2006 г. Кросоувър

Jeep Compass

Като закупите всеки джип, вие се включвате в легендата. Но ако по -рано легендата задължаваше своите почитатели или се разклащат на 100 -процентов SUV Wrangler, или излагат значителни пари за представителя на семейство Чероки, след това с появата на компаса, входният билет стана по -достъпен.
Този автомобил има вид, който привлича гледки. И със сигурност никой няма да се обърка със семейната си принадлежност. Седем вертикални слота в решетката на радиатора са непроменен знак на компанията, който даде неофициално име на цял клас автомобили на SUV. И който се бори така, че колите на други марки да се наричат \u200b\u200bджипове! Според тях джипът е само джип!

Compass толкова ли е компас? Да. Но има варианти да сте на руски език, за да поставите напрежението правилно върху първата сричка и само професионалният морски жаргон ви позволява да направите втората половина на тази лаконична дума, за да ударите шок. Но двойникът с волята неволно дърпа произношението в полза на морската версия. Compass Слушай! Дори в представителния офис на Москва на Daimler-Chrysler, те не можеха да ни дадат категоричен отговор за правилния стрес, изборът е ваш.

Да, и Chrysler вече има други проблеми как да оцелее след развод от Daimler, който взе американска компания за загуба под надеждното си стоманено крило преди 7 години. През годините на брака тези лебеди и рак съвестно се опитват да изтеглят печалбата и имиджа. Но, уви, опитите бяха напразни. Даймлер отлетя, Крайслер го реди сам. Нека ми, къде е третият участник в Trio Pike Fable? И тя плаваше по -рано, това е Mitsubishi Motors. Те не растат заедно. Но от японците германците заеха платформата на популярния и, разбира се, успешен модел на Outlander. И те го прехвърлиха на американската компания Jeep, която е част от корпорацията Chrysler. Не съм ви объркал напълно с тези семейни връзки? Той изми, че нашият герой компас получи японската платформа и това е добре. (Спомням си цинична медицинска шега: Какво, пациентът ще се изпоти преди смъртта? Да, това е добро!).

Всъщност това е добре как се вози компас, но повече за това по -долу. Появата на джипа е чудесна за любителски поглед върху неговите черти, може би сте същият аматьор? Но интериорната декорация е първото чувство, че за да се развие дизайна на салона на филантропията, хуманизма и политическата коректност, те специално избраха учениците от поправителната школа, така че бедните да могат да се самореализират.
Абсолютно всички, които трябваше да карам на компас, този път и през миналото подобни тестове не се срамуваха относно изразите за евтиния начин на пластмаса и конфигурации на вътрешните панели. Да, 41 -ият мусковит беше по -съвършен за вътрешната декорация! Това е консолидирано мнение за повечето ми умели пътници. Убийство, асток, бретон, удар с удар за това, което не можете да почукате в кабина, всичко реагира с кухи тонове с различна степен на потисничество. Тази пластмаса също е изключително антипатична на допир. Кръжените дръжки са тактично неприятни. За да извършите селектор на кутията за бокс върху празнината-хезигаг, трябва да полагате груби усилия, но не бива да се чувствате точно къде замръзва лостът, не можете да надникнете в неехпресивна дигитализация.

Седалките на компаса са удобни в своя профил, но в процеса на регулиране на височината настройката на техния ъгъл се променя и аз не го поръчах! Коленете на водача тук се опитват срещу широкото припокриване на главината на волана седят на разстояние. Обикновеното отровно и зелено осветление на устройства и радио наподобява първия електронен часовник от осемдесетте години на миналия век. Не можах да поправя избраните радиостанции с обичайното задържане на бутона. Очевидно има някакъв друг американски алгоритъм, но не можах да го реша, без да изучавам инструкцията. Няма музика и от волана. В замяна под волана, круизният контролен панел изпъква. Да, и звукова акустика на прилично ниво. И температурата на запушване на компаса, въпреки ясно европейското обръщение на доставката на тази машина, любезно съобщава във Фаренхайтите, за да види общото образование.

Но ако всичко по -горе ви се стори от NIT -изпичането и дреболията и най -важното шофиране, тогава бързам да ви угаждам. Динамиката на това измервателно устройство е на височина. Peppy, еднообразно ускорение, осигурено от мощен двигател и модерна схема за предаване, позволява на компаса лесно да направи своите конкуренти по права линия. И на завоите сравнително нисък автомобил с умерено твърдо окачване се вкопчва в траекторията, показвайки лесна тенденция да се събаря предната част на външната страна на предвидената крива. Но в близката зона -столиев, воланът е празен.
Гладкостта на курса е и силата на най -компактния джип. Големите удари на суспензиите не го правят восък, но осигуряват настрани по -голям комфорт от другите SUV. Но с комфорта на разположението във втория ред всичко не е толкова ясно. Тесните отвори на вратите пречат на изкачването там, но таванът е толкова висок, че не почивате срещу него и гледате напред над главите на главите.

Compass също има приличен 20-центиметров клирънс, но големите надвеси и сравнително ниските тела на бронята, рисувани с броня, не допринасят твърде много за смелостта на водача по време на паркиране за контакт.

Да, букет от предимства се оказа странен. Може би затова рядко срещаме Jeep Compass в потока от автомобили. Но като успокояваща награда този модел има заглавието на най -малко откраднатите в класната стая.
Дебит: 2006.
Дължина/ширина/височина: 4405/1760/1630 mm.
Основа: 2635 мм.
Оборудвана маса: 1600 кг.
Обем на двигателя: 2360 cm3.
Мощност: 175 к.с. при 6000 об / мин.
Максимален въртящ момент: 222 HM при 4400 об / мин.
Максимална скорост: 185 км/ч.
Ускорение до 100 км/ч: 11,3 сек.
Среден разход на гориво: 10,2 l/100 km.
Цената е от 828 000 рубли (към 02.2008 г.).
 

Източник: autolet.ru