Jeep Compass Test Drive от 2006 г. Кросоувър

Няма каубой без приятелка

Трудно е да намерите друга автомобилна компания, така че ясно фокусирана върху вашия купувач. И командир, а Чероки, свобода и Wrangler са предназначени за готини момчета в каубойски шапки. Сега Jeep създаде нещо коренно различно от целия предишен. Говорим за модела на компаса. Цена: 24 900. в продажба: От октомври 2006 г.

Jeep Compass е отговорът на японските конкуренти на Honda CR-V и Toyota RAV4, който е изцяло собственост на сърцата на по-слабия секс. Така компанията от САЩ безцеремонно нахлува в обещаващия сегмент от компактни SUV. Този тип машина, наречена кросоувъри, е особено подходяща за руски мегаполиси, в които няма истински офроуд, но има лед, счупен асфалт и високи граници. При такива условия по същия начин ще има 20-центиметров клирънс, който в комбинация с високо кацане ще даде увереност в лошо осветените улици на спящите площи.

Появата на компас ясно показва принадлежност към бруталното семейство на американските джипове. Ако погледнете от друга кола в огледалото за обратно виждане, тогава разликата с по -големите братя ще стане напълно незабележима. Една дума, близнаци. Корпоративната идентичност се изразява в кръгли фарове и решетка на радиатор със седем слота, които дават сходство с някакъв зъбен, но не звук животно. Трапецовичните арки на колелата също се получават от предците. А силуетът с променен наклон на предното стъкло и изразителна качулка стана напълно нов. Страничната част се характеризира с много мускулни крила, които създават илюзията за доста голям обект. Всъщност Compass е най -малкият джип след легендарния Wrangler. Дължина 4405 mm, ширина 1810 mm, височина 1630 (Общи размери CR-V 4360x1780x1710, RAV4 4245x1785x1695), тоест американецът надвишава съперниците по дължина и ширина.

За новия модел разработчиците предложиха две опции за декориране на екстериора. Първият се състои в инсталирането на два допълнителни фарове, които са прикрепени в долната част на скарата на радиатора. Всеки източник на светлина е защитен от черен пластмасов калъф. Вторият вариант, включително брони, прагове, корнизи и заден спойлер в допълнение към фаровете, се нарича рали. Разбира се, тази версия не би могла да направи без 18-инчови колела (17-инчови джанти са инсталирани в стандарта) и хромирана изпускателна тръба.

Салонът на малък джип изглежда доста аскетичен. За съжаление, елементите на панела с инструменти и дръжките са изработени от евтина пластмаса, наподобяваща части от детски дизайнер. Твърдо и удобно волан, както и -четене на циферблат на скоростомер, одометър, сензори за температура на двигателя и резервоари за газ, са приятно контрастиращи с тях. В тъмното те светиха, че не дразнят бялото.

Като цяло, поради играчката си, салонът трябва да бъде оценен от четирите с минус, въпреки че е възможно някой да хареса този подход. И въпреки че те не спорят за вкусовете, можем спокойно да кажем, че младежите ще харесат оригиналните чипс от джип. Каква е акустичната система на акустиката на Бостън, чиито колони бяха инсталирани на вратата на багажника! Когато отделението е отворено, тези колони се обръщат във всяка посока, насочвайки звука в правилната посока. Само подарък за улични танцьори.

И това не е всичко. Централният подлакътник се измества напред със 76 мм, което улеснява живота на водачите с лек растеж. В допълнение, табла за съхранение на мобилен телефон или плейър е вградена в ръката на подлакътника. Сгъваемата седалка на предния пътник, сякаш от магия се превръща в маса. Материята, с която всички столове са покрити, почти никога не се замърсява и не абсорбира неприятни миризми. След като научих за това, моят приятел и колега в теста удобно се настани на стол и запали цигара. Пикантността на ситуацията се крие във факта, че димът в тестваните машини е строго забранено. Спокойно! Никой няма да знае, каза уверено Николай. Не бях сбъркал. Външна миризма не даде нарушител на обществения ред.

На магистралата бензинова версия, оборудвана с 2,4-литров двигател с капацитет 170 литра. стр., се държи като подходящ за кросоувъра с достойнство. Ако затворите очи и забравите за секунда, в която се намирате, тогава, най -вероятно ще се появи някакъв седан от среден клас. Само напрежението на двигателя, придружаващ динамичното ускорение на американеца. Ускорението от нула до 100 km/h отнема 10,7 s. Използването на автоматична трансмисия ще добави още 0,6 s. Съгласете се, малка цена задясно да не зарежда левия крак. Максималната скорост също практически не се различава: 185 km/h ръчна 5-степенна скоростна кутия, 183 km/h автоматична трансмисия. Разбира се, скептиците могат да възразят, че в тези числа няма нищо изключително. Съгласен. Но като се има предвид целта на града на автомобила, тези показатели трябва да се считат за задоволителни. Поне японските съперници дават приблизително същата сума на планината.

Особено отбелязваме големите външни огледала на черното, благодарение на които водачът е снабден с великолепен преглед. Казват, че дизайнът на бурдоците специално духаше в аеродинамичната тръба.

Вторият предмет беше дизеловият компас, който ще се появи с нас догодина. Не става въпрос само за дизел, а за 2-литров 16-клапан турбодизел с капацитет от 140 литра. s., публикувана от Volkswagen. Всъщност, защо да измисляте велосипед, ако някой вече е направил това? Такъв двигател се използва заедно с 6-степенна скоростна кутия. Автоматичната трансмисия в този случай не е предоставена.

Независимо от мотора, Jeep Compass е наистина добър в тесните градски улици, където се изисква маневреност. На магистралите с висока скорост новостта смело постави четирите.

Преминаваме към най -забавната част от тестовете за офроуд. Разбира се, Compass, както вече казахме, не може да се счита за истински SUV. Колата е създадена за града и е безсмислено да се изисква от него повече. Гените обаче са гени, а автомобилът е в състояние на някои подвизи. Нашето отделение е подготвено за работа на покрития с нисък коефициент на съединителя, който трябва да бъде благодарен на системата за задвижване на Freedom I Drive с блокиран централен диференциал. В режим на заключване до шестдесет процента от въртящия момент се предава на задната ос. На практика това означава, че няма да имате проблеми с плитък сняг или по солиден селски път. Но да пътувате през декември за коледно дърво в гората не си струва. Рискувате да отпразнувате новата година точно на ръба. Независимо от това, трафикът в градските условия ще бъде изцяло. Ако трябва да шофирате с истински офроуд, каубой ще се притече на помощ на по -големия си железен кон.

Сега за цените. Основното оборудване с 2,4-литров двигател и 5-степенна механика ще струва 24900 евро. Максималната оборудвана версия с променлиатора струва 28 700 евро.

ИНОВАЦИЯ
Ако партито продължи до късно, подвижен таван с автоматично заредена батерия ще помогне. Той е вграден в облицовката на покрива. Тази лампа може да се използва като преносима лампа. Когато таванът е на редовно място, той изпълнява функцията на вътрешното осветление.

Шофиране
Отличната контролируемост и маневреност се комбинират с добри динамични показатели.

Салон
Елементите на панела с инструменти са изработени от евтина пластмаса.

Комфорт
Отпред има достатъчно място както за водача, така и за пътника. Но зад двама големи мъже ще бъдат претъпкани.

Сигурност
Въздушните възглавници на прозореца са включени в стандартното оборудване. Използването на стомана с висока дължина даде възможност за намаляване на масата и увеличаване на силата на тялото.

Цена
Конкурентна цена за компактен SUV. Минималната цена на новостта е 24900. Ще трябва да платите 809 за електрически люк, за алуминиеви джанти 578, за боята на Metallic 462. Музикалният център с GPS навигация е скъп 2543.

+ Добра маневреност, голям списък с допълнително оборудване.
Акустичен дискомфорт с динамично ускорение.

Jeep Compass
Размери: 4405/1810/1630 mm
Двигател: бензин, V6, 2359 cm3, 170 к.с./6000 мин-1
Предаване: Автоматична, 5-степенна
Динамика: 185 км/ч; 10,7 s до 100 km/h
Състезатели: Honda CR-V, Mitsubishi Outlander, Toyota RAV4

Нашето мнение
Появата на компаса има определена логика. Ако Jeep произвежда SUVS за каубои, тогава истинските изявления на прериите трябва да имат дами на сърцето, които вече не пътуват с ниски проходи. Съвременните млади дами се нуждаят от рязък транспорт, например, малък и много хубав джип с плюшени играчки на задния диван.

Текст: Станислав Павлов
 

Източник: Списание 5 колело [10/2006]