Jeep Commander Test Drive от 2008 г. SUV
Jeep Commander има нов водещ двигател 4.7.
Това не е кола, а руски шейни от гаража на Емели. Приказка за нашата личност. И някъде в багажника му трябва да има щука, която да изпълнява желанията. Вярно е, че именно тази риба Chrysler никога не предлагаше. Въпреки че почти всички джипове се продават само благодарение на вярата на купувача в този мит. Взехме го за тест само заради актуализиран двигател с обем от 4,7 литра. Това е добре познат, но донякъде напреднал единица, чиито доставки започнаха преди няколко месеца. В сравнение със старата версия, тя се характеризира с мощност, увеличена с 30 процента и въртящ момент, който се е увеличил с почти 10 процента. Динамичните параметри също се подобриха: максималната скорост се увеличава до 205 км/ч, ускорението до 100 км/ч вече е 8,9 секунди. Друга новина: Тази единица сега стана най -обемната в линията на джипа на руския пазар. Продажбите на по -мощен HEMI 5,7 -литров двигател с овални горивни камери и изключване на цилиндрите се спират. Това чудовище не отиде с нас. Скъпо и непрактично. Командир от 4,7 литра четвърт по -евтино!
В допълнение, HEMI 5,7 L беше странна единица. Той не се разкъса от дъното как трябва да се справи истинският американец. Необходимо беше да се преброят до две, преди той да започне стръмно да движи буталата. Новият флагман 4.7 L остана верен на тази традиция. Едва сега е необходимо да се броят до три. Тъй като педалът вече е на пода. Две рекламни паузи. Три уау, отивам! Изглежда като добър водопровод. Питате и той обръща гърба си, повтаря отново, той казва много работа, но след това прави огромна услуга (и това изглежда чудо за вносителя на петицията да се отчайва). Ако искате да карате командира 4.7 L, не го разсейвайте от работа и още повече, така че не се опитвайте да командвате, той е командир. И числата няма да ви кажат нищо. 303 конски сили при 5650 революции. 445 точки при 3950 революции. Това истинска картина ли е? Освен това, мързеливо предаване и, разбира се, еколозите дадоха своя принос.
Вероятно тези, които обичат командира, просто обичат ниски тавани и прегради вместо прозорци, а също и тухлени дизайн и, разбира се, звукът на многолитърна единица от това от 4,7 литра не може да бъде отнет. Само ми харесва махането на трилитър на дизела на Крайслер (вторият двигател, наличен за командира) и навиците на автомобил с тежко гориво.
Автор: Дмитрий Леонтиев, Снимка на Александър Ортнови-Баранов
Източник: Списание 4x4 [юли /2009]
