Тест драйв Jeep командир от 2008 г. SUV

Основното нещо е маневра

За Jeep Commander Nikolai Fomenko се готвеше да говори или рекламиране, така и коректно нещо (какво може да се каже за тази кола? Това е командир. Е, може би, всички), или - с особена на главния редактор на автопилота със сърдечен приятел и сълзлив сантименталност - само лошо, подчертаване и убиец антиамерикански (добре, какво, всъщност, мога ли да очаквам от колата с такива размери и такива изразени язовири Yanki?). Така Николай Фоменко се готвеше да говори преди командир на джип. Колата за изпитване показва, че той, като целия ни живот, е много по-сложен и разнообразен от нищо и какво е просто лошо.
 
Командир е оборудвана с елементи за сигурност. По-добри цели продукти Chrysler. Националната администрация на САЩ за безопасност по пътищата (NHTSA) е назначен Jeep Commander пет звезди в тестото cabish на челен удар. Странични въздушни възглавници имат превръща сензор и се задействат не само със страничен удар, но също така и когато преобръщане на машината. Стандартната функция включва ABS, ESP, Brake Assist, система за накланяне предотвратяване и система против хлъзгане. Agud ден, Америка, О-о! В американските шофьори, шофьори с главна буква, не. Шофьорът има някакво недоразумение, съединител на пасивна биомаса. От тук основното предимство на американския колата - така че човек в кабината е около същия начин, както вкъщи на дивана. Малко преследвани, малко jersa dranny, малко бира счупи, както и леко изостряне чорапи. Сто процента американския начин на живот. Всичко за комфорта и sparsery на този най-голям съсирек биомаса. Така че колата е активно яде някъде? Да, дай Боже! Американците не са предназначени за игрив стил. Те се вози без да плащат никакво внимание на действията на водача. Сега отиваме в ляво, командите на водача. Когато кога? - пита колата. Е, точно сега, в момента. - А сега - колко? - Ами, по принцип, отидохме на търна, добре. - Да, и ада с него, приятел. Това е толкова грубо диалог между субект и обект на данъчно облагане. Ако все още се опитват да се превърне в тържествената американската колата, а след това тя ще падне в превръщането на страната. Нещо не е огромен задната част на колата, или корема си, или гърбица - ще превежда. И няма какво да се изненадате. Какво искаш от мека машина, в която амортисьорите са пълни с течност гел за бръснене? Във всеки случай, всички тези американци знаех за това е страх бяха пълни mutages. От гледна точка на шофиране, разбира се на.
Gud Бай, Америка, О-о! От друга страна, такъв боклук е голяма американска традиция. Защо все още NASCAR отида в съответствие с правилата на 1956? На monsteru с форма на леки автомобили, които на практика не се контролират? Да, защото, за да напусне духа на състезания, където те се борят, сушилни, където всичко е непредсказуемо и победителят винаги е загадка. Ако дадете на европейските инженери най-малко две седмици да се работи с тези tachacas, Nascar ще умре. Това ще бъде още една раса с други машини. В американската автомобилна индустрия за същите правила като в НАСКАР. Живях във Флорида, където участва в Diton, в пансиона. Собственикът на къщата за гости, професор филология, ме посрещна някак си по нова кола. Типичния американски bigmak на колела. На такава кола, само Godzill се транспортира. Аз всички го измъчва, да не би да има такъв автомобил. Нещата често транспортират? Така че не. Дойде върху него? Също така не. Неудобство (например, от листа периодично го чисти) повече от предимствата. И той казва: Вие, разбира се, нали. Но такива автомобили са нашата американска традиция. И не боли нищо. Традиция е скъпо и респектира. На фона на тази традиция, дори хора, които произвеждат Porsche и Ferrari изглежда са идиоти.
 
Jeep Commander е, от една страна, американската традиция. От друга страна, това е Gud Бай, традицията. Това е голяма победа на американската автомобилна промишленост. Включително себе си. Колко е H2? Тази кола е по-евтино и по-добре. Това е икономична Hummer отговор. Имах версия с дизелов двигател. Той ме завладява. Еластична, но модерно. Audywn, бих казал. Това означава, че двигателят се върти бързо и без повреди. Много точно във връзка с еластичен двигател е налице предаване. Като цяло, еластичността е присъщо на този джип във всичко. Но вие искате да бъдете по-рязко - двигателят ще бъде по-рязко, и на предаването, както и всички наведнъж заедно.
 
Не е дишане в спирачните цилиндри. Обърна внимание - спирачните цилиндри от американците работа с дъх? Можете дъвче педала на спирачката и да получите: веднъж - табуретка, двама - табуретка, три - Schshsh. Ние издиша, но вече в оградата. Когато кликнете върху спирачката във всеки американски автомобил, да се чувстваш как тя премина през тръбите. Няма такова нещо тук и в възкръснал.
Извън Северна Америка, командирът се предлага с две постоянни пълни скорости Quadra-Trac IIR дискове с нова брошура и Quadra-Drive IIR с повишено триене диференциали с електронен контрол. Благодарение на Quadra-Drive IIR електроника, възможно е бързо да се преразпределя въртящ момент и за предната ос и за задния мост. Към някоя от колелата могат да бъдат прехвърлени в 100% въртящ момент. Командирите и работниците мигранти. Командирът е идеално контролиран. Контролирането на нито Hummer, нито Чероки дори не попада в командир на прах. Тук ми се струва, че за първи път водачът се взема под внимание като фактор. Командирът, в усещанията, задвижва много по-правилно от някои европейски джипове, които редовно похвалявам. Това устройство се държи като рамка. Ако ударите входа на търна, тогава вие вървите, че за такава огромна махана е невероятна. Като цяло всичко е много сгъната. Подозрително сгънати за американския автомобил. Струва ми се, че това не е без никакви работници мигранти. От германския таджикистан например.
 
Вътрешният командир е бавен опит да се настигне първия VW TOUAREG. За американските ентусиасти, такъв салон е много богат. Нереално хладно. Ние, обичайните жители на столицата на нашата родина, не можем да разберем, че това е за черен Хреновин, вмъкнат на мястото, където нормалната кола обикновено е телевизор и един от осемте сензора на задната предна камера, странична среда, инспекция и устойчива виж. И американските шофьори от тази Креновина, която също е приемник, и запалката на цигарата, и масажът, - луд. Но тази кола има три люка, скъпи другари! Три! Двама купувачи за деца с автоматични старшини. И големият люк е за татко-снайперист или мама-ракета.
Седем надвишават. Командирът е зелен автомобил. Вече не воюва, но с нападение милитари. Има пианозистическо оборудване от стратегически игри на компютър. Нещо от машини, които се сервират в бойното поле или търсене. Накратко, в посоката. Командирът създателите вероятно смятат като средство за ходене по иранската граница. В него те наистина се чувстват като американски войник, който все още не е карал в Иран, но се върти някъде наоколо.
Той се крие перфектно във всички ризници. Ясно е, че тази кола не е предназначена да се изкачи в блаския терен на долния Таймир, за да отговори там. В Русия ми се струва, че той ще купува конкретни хора. Разбира се, няма. Но това няма да бъдат тези, които ще придобият чукове. Може би ще бъдат ловци и рибари от категорията без по-нататъшна Дубна, до Дибунов и обратно.
В същото време командирът не е оф-посетител. И това не е смокини, за да се изкачи на сина си, син. Къде отиваш на него - има седем места! Тенденцията да се направи седемзделни автомобили е тих ужас. Това са ридания за страни с неконтролирана демографска ситуация. Това само не е необходимо, скъпи турци, правят революция в Германия! Или добри алжи, не експлодират, моля, парижки метро!. Тук имате предишен RENAULT и го оставете с цялото си полиномно семейство за всички пари! Никога не съм разбирал това. До ада с автобусите си с седем легло! Дайте ми скъпа количка - искам да го нося. Това е всичко.
 
Не разбирам как това е седем души в колата? Смъртоносно не. И каква миризма има? Зъбите на баба, кучетата кучета, защо взехте кошера с мен, скъпа?
 
В Русия JEEP командир за втора поредна година се признава като най-доброто в номинацията пълноразмерна SUV след резултатите от състезанието на годината на SUV. Най-добрият командир на SUV от миналата година бе признат във Великобритания. Командирът се връща към стойностите, от които марката JEEP започна, - за функционалност. На него ще избухнете уверено в селския път и на градските улици ", каза един от членовете на журито. Всичко това не попречи на изданието вътре в линията, по отношение на източниците му в Chrysler, доклад за премахване на автомобила от конвейера до 2009 година. Командирът е обвинен в твърде много разход на гориво. Германският автомобилен клуб Адак разбра, че собствениците на командира на дизела джип 3.0 CRD спорта при спасени за 1920 г. евро (или 15%) в сравнение с бензиновия Jeep Commander 4.7 Sport AT (Middle Jep Commander пробег по време на проучването ADAC възлиза на 19,200 км).
Той отвори всички прозорци. Но на пет километра в час, с която Ленинградата се премести в региона, тя не помогна. И тогава дядото, прикрепено отгоре, заедно с фамилия Ottoy, забеляза всичките три люка. Акциите на кислород се приближиха до нула.
Затъмнение.
Край.
Крайни титри.

AUTO.RU: Конфигуриране на отделен контрол на климата в тестовата кола кара някои трудности. Ако решите да се повери на избора на интензивност чрез духане на компютър и сложи ключа въртящ в положение AUTO, ще трябва да се изправи пред липсата на ясна фиксиране на избрания режим; За случайно не поставяйте ключа в силен режим, или, напротив, най-слабото духане (Hi и Low), които трябва да следвате вашите действия. Докато се движат някъде надолу по централната конзола и да се разсейва от пътя.
AutoNews.ru: Тези, които обичат да лежат в дивана с дистанционно управление от телевизора през bouquency на бира никога няма да оцените този автомобил. Вие можете да ходите пеша. Но хората, които обичат една голяма приятелска компания, вкарвайки за оттеглянето на колата и отиват на лов, риболов, добре, или от естеството на шума на вятъра и мириса на кебап, че е малко вероятно да се откаже Jeep.
Автомобили вестник Claxon: Създаване на реални ванове е изкуство. От своя повече от шестдесет история, Jeep е многократно доказана. А това означава, че не е никак случайно, че представянето на новия флагман на компанията е Jeep Commander - проведе пред входа на Музея за изящни изкуства на Филаделфия (Пенсилвания). Но фактът, че един от епизодите на Роки филм е заснет в това място (не си спомням какво да кажем за сметка), както е видно от съответния запомнящо знак, е нещастен случай. Въпреки, че кой знае? Може би не. Външният вид на Командира е доста под героите на Холивуд бунтовници.
Купете си кола: В Chrysler, те са вече играе не само в индианците, но и в войници. Commander е първият джип, в който почти цял клон ще се побере. Деним костюм и маратонки - Е, аз погрешно вид, напълно погрешно. Сега, ако се извади камуфлаж, за разтоварване и Beris, че ще бъде най-много. И така стои до него, като балерина, объркан входът на Болшой театър и НПК на Военния част. Jeep, нищо не мирише на барут и лубрикант оръжие, той дори прилича на мост. Странични квадратни очила, сякаш преглежда слотове. Тесен вятър - така че просто казано почти под прав ъгъл. Това, че аеродинамиката от този в ада, не се интересува от никого. Защо водачът на бронетранспортьора персонал мисля за такива тънки неща като коефициентът на аеродинамично съпротивление? Основното нещо е, че борбата колата на врага страхуват глези.
Колела: Затворете очите си и си представете такава кола. Строги форми, разпространение на правоъгълни елементи и външни, и вътре; умишлено груба решетка; Арки на колелата, давайки сходство на джипа с резервоар; Трудно е да се отвори мощна врата на багажната част, от двете страни на които хром блестят мощни дръжки ... новият командир джип е верният син на своята марка. На такава кола е много по-уверена не се чувствате на гладка асфалтова стая и където колелото на автомобила не е преминало. И този, който седи зад командира на кормилото, няма да бъде обезпокоен от въпрос, както е необходимо за мен?. Отговорът на него трябва да бъде получен преди пътуването.
4x: Поне размерите не са толкова впечатляващи като външния вид. Големи плоски панели, прави ъгли и малки кръгли радиуси създават впечатлението, че джипът е пълен SUV, а след всичко това е само пет сантиметра по-дълга от Гранд Чероки, която не можеш да кажеш на Голямата. Качествените камиони на командира са отворени в пустинята и по магистралата - особено на магистралата. Хубаво е, казвам ви, не бързайте, отидете на новия джип на гладки асфалт директ, като стрела, магистрала. Изпразнете близо до нула волан само в радост, и удобните столове имат пълен набор от корекции и заедно с движещи се назад и напред педалният блок буквално ще направи най-удобната позиция.
Jeep Commander.
 
Дизелов двигател, v6
Работен обем (куб. Cm) 2987
Мощност (L. S. в RPM) 217 \u200b\u200bна 4000
Момент (nm в rpm) 510 при 1600-2000
Устройството е постоянно пълно
Скоростна кутия 5-ул. Автоматично
Дължина / ширина / височина (mm) 4790/1900/1830
Масов борд (кг) 2170
Максимална скорост (km / h) 190
Ускорение до 100 км / ч (в) 9.0
Консумация на гориво (среда, L / 100 km) 10.5
Цена в Москва от 46 700
Благодарим ви, че помогнали за организирането на стрелба Daimler Chrysler Cars Rus (495) 745-2600 и руската автомобилна федерация.
Текст Николай Фоменко
Снимка Андрей Данилов

 

Източник: "Автопилот"