Jeep Commander Test Drive от 2008 г. SUV

Истински полковник

Винаги съм го харесвал. Ъгловата, предизвикателно проста, но в същото време самоуверено, дори нарязана на качулката, исках да сложа печат: направен в САЩ. Затова си спомних джипа от пробата от 80 -те. Помниш ли? Ако няма нищо лошо. Много подобно чувство вече е в състояние да събуди най -новия джип на командира на джипа.
Загрижеността на Daimler-Craisler беше длъжна да реагира на появата на галактика от всички теренни превозни средства на конкурентни марки, способна да се приспособи в допълнение към водача на все още шестима пътешественици. Той направи това, удовлетворявайки търсенето на модни превозни средства в терен в стила на милитарите и в същото време отговори в един глътка през основния конкурент Hammer-H2.

ПОЛИЦЕЙСКИ ЧАС
Ако не поставите Grandios на Cheroki близо до мащаб, тогава командирът на Jeep не изглежда толкова голям. Всъщност дължината на колата е на пет метра. Ние се приближаваме: гледката към светлините на прожекторите изпод прозрачните капачки на фаровете е строга, но не звук; Профилът на стройността се подчертава от блестящо формоване. С тила колата се възприема напълно спокойно. Но най -ярката детайл, разбира се разширители на колесни арки. По -точно, безсрамно се разпалва от болтове на техните закопчалки. Като, аз съм истинска утилитарна кола, войн!
След като се нахвърлихте на шофьорската седалка, първо виждате още едно разпръскване на искрящи болтове на предния панел. Салонът на джип командира прави странно впечатление: призрачната пластмаса е умишлено строг панел, но приятна за докосване, масивни дръжки на вратите и елегантен дизайн на тапицерия; Кожените седалки с маса от електрически задвижвания, но регулирането на волана е само на височина. Но можете да преместите възела на педала. Еклектизъм? По -скоро сто процента американски подход!
Докато не стигна до упражнения за шейни, бих искал да разбера защо всичко това е започнато. Тоест, за да отговоря на въпроса: колата седем -сейър ли е? Вярно, но с хитрост. Високият етаж под третия ред седалки ще накара възрастните да седят в комично положение и да седнат, да се измъкнат, не е лесно. Половината само за деца и ранна юношеска възраст.
Грънка, преминавам от запазеното място към първи клас. Изненадващо, тук няма толкова много място! Ако сте прераснали 1 m 85 cm, бъдете сигурни, че задният пътник се смила, когато вие, бръмчате с електрически дискове, натиснете седалката под растежа си. Предвид размерите на колите, това беше изненада. Но военните хора са непретенциозни.

Пистолет за битка
Но какъв двигател! Момчетата в двора дълго време спорят дали да повярват дали вълната от 5,7 на багажника. Точно така, момчета, на наше разположение, известният мотор на серията Hemi е 5,7 литра и по правило осем -цилиндър. Обикновено?! Точно така: половината от цилиндрите са изключени тук, ако сцеплението вече е достатъчно. Функцията се нарича система за много изместване и е проектирана да спести до 20% от горивото. Но възможно ли е да се откажете от изкушението да натиснете педала на пода отново? Макин веднага ще страда от такава пъргавина, че съседите в редиците неволно се отдръпват. И компютърът на On -Board ще обобщи средния разход на гориво от 19,8 литра.
От седалката на водача колата не се възприема от ранга на светлината. Празно, без ясни реактивни усилия, воланът ще върти крехкото момиче спокойно. Основната благоразумие. Почти 2,5-тонен колос се ускорява толкова бързо дори със скорост 6080 км/ч, а воланът толкова много, че не е далеч от проблеми. Въпреки че системата за стабилизиране на ESP е инсталирана на машината с функцията за преобръщане на ERM, стикерът на помещението в слънцезащитния крем за риска от революция на излишъка не изглежда.
Звуковата изолация беше приятно изненадана. След като попаднах под силен дъжд, погледнах през малко, почти вертикално предно стъкло при бунта на стихиите, докато почти не чух как джип колелата вдигнаха тренировките в растежа на пътническия автомобил
Скоростната кутия обикновено е Mercedes: има характерен слот на селектора и мекотата на работата и скоростта на превключване. За да участват любителите в процеса, той е оборудван с ръчен режим, в който държи избраната екипировка без измама. Но вие сте готови да се борите за полагането, в напълно автоматично положение ще ускорите по -бързо.
Круизната скорост на командира е 100110 км/ч. Джипът се контролира надеждно, а гладкостта на курса радва. Да, окачването е меко, а отвърналите се маси са страхотни. Следователно, на вълните колата се тресе, като каравела и веднъж се втурна от асфалта, колелото не се успокоява дълго време. Но по всички стандарти за тежест това е по -скоро норма, отколкото досадно неразбиране ...
Слушайте моя екип
Вземете височина 315! Изпълнете!
Има височина 315!
Командирът е построен въз основа на Голямата на Чероки по отношение на проходимостта на много авторитетен. За да проверя начинаещия в случая, аз го хвърлям на вражеските окопи днес са дюните на кариерата на пясъка. Въпреки протектора на пацифисткия протектор, командирът е с ентусиазъм нетърпелив за битка. Пясъкът става по -дълбок. Pass: Време за включване на намалената предавка в трансмисията. Tikhonya Преди пет минути предаването на Quadro-Drive II сега напомня за себе си, като всяко предаване на селектора на нова позиция, или остър тласък, разклаща цялото мощно тяло на командира, след това дъното с смилане на дъното.
Изпълнете! Ако нещо може да ограничи натиска на джипа, това са гумите и здравият разум на вече споменатата по -горе собственик. След като платиха петдесет хиляди евро, не всеки рискува да копае в калта на вратата, рискувайки да надраска лака. И прилични надвеси, отрезвяващи. Но като правило потенциалът на командира е повече от достатъчен. Основното е да не освободите педала на газ. Колата ще бъде бавно, но сигурно пълзя напред, продължавайки да се напуква с интелигентна трансмисия.
По молба на фотографа отрязах кръгове, повдигайки пясъка. След дузина кръгове този етап на снимане е завършен и се опитвам да изляза от джипа. Еха! Командирът превърна почти перфектно дори пясъчна платформа за пет минути в един вид оран. Трябваше да отида до къщичката, там ще има работа
По пътя от тренировъчната площадка командирът отново поиска бензиностанция. Не се съпротивлявах на полковник, спечелил удовлетворение. За качества на охлаждане на офроуд, за високо ниво на акустичен комфорт, за това, което е в състояние да тегли ремарке с тегло 3500 кг и най -важното за преданост към стила. Може би това ще бъде избрано за това. Разбирам много добре такива купувачи.

Commander Jeep ще се радва на ценители на американски подход към колата. Също толкова добър на директния хауве (и разрешена скорост) и сериозен офроуд.
+ Външен вид успешно стилизиран като класиката на жанра; Отлична ускорена динамика, акустичен комфорт, високи възможности за офроуд, мека работа на машината, малък радиус на завъртане.
- Празен волан, не много информативни спирачки, скромни, на фона на размерите, размера на кабината, високия разход на гориво, лошата видимост през огледалото на салона.

За същите пари
Land Rover Discovery
55 00084 000 долара
Един от най -стилните и авторитетни всички модели, типичен представител на Европейското училище. Състезател на тествания джип на цена от осем -цилиндрова версия с капацитет 295 к.с. С пневматична суспензия.
(ZR, 2005, № 3)
Hummer H2
$ 87 50093 400
Може би най -шокиращото сред съвременните всички теграрни превозни средства, въплъщение на стила на Милатари. Асамблеята е установена в Калининград. С кола
6-литров V8 двигател с 315 конски сили и четиристепенна автоматична скоростна кутия.
 

Михаил Гзовски
 

Източник: Списанието "шофиране"