Test Drive Jeep Cherokee (Liberty) от 2007 г. насам SUV

Jeep Cherokee 2.8 Дизел VS 3.7 Petrol

Изборът между бензин и дизелово гориво, да се справят с абсолютно различни автомобили ... Аз не разбирам защо трябва бензин Чероки, когато е налице дизел. Той не трябва да го купя на всички! Защо са го доведа в Русия ?! Един от собствениците на чероки на черно гориво седеше в редакцията и възмутен.
Той е просто ревнува. Нейната Jeep 2.8 L ускорява до стотици по-бързо, а той има повече тяга, и яде по-малко, но някои хора все още купуват бензин 3.7 литра. Кои са те? Защо игнорират дизел? Какво добро смятат в старата голям американски мотор? Колко попитам нито, и отговорът ще дойде само, когато сте седнали зад волана и да се опита в бизнеса.

Три бутилки бира
Когато за първи път стигна до нов Cherokee, и това беше преди една година на Селигър, преживях забележима неудобство. Но аз само ме рисува сега аз просто седна. В американския колата е необходимо да се отпуснете. Не е постепенно, докато шофирате, и веднага, когато кацане. Бях научена в Audi и Mitsubishi училища, как да се получи правилно шофиране, но не можете да използвате тези спортни канони в джип. Какво чудо, когато можете да си позволите да напусне обратно, нека отидем на всичко в организма и в мислите. И бензин Cherokee също е доста спокойна. Той се поклащаше нагоре и надолу, и при скорост при шофиране асфалт салон и е на всички, а аз останах в безтегловност. Ако остана в Релакс, тогава Cherokee 3.7 L прояви като след три бутилки бира. Оборудване с 2.8 литра двигател е много по-трезво. И, изглежда, колата е същата, само двигателят е различен ...
   
Дизелови е проникнал в двойка с пет-степенна автоматична скоростна кутия, която има честен ръчен режим
 
Бензин Чероки е оборудван само с четири стъпки автоматична скоростна кутия и без ръчен режим
Рамбо и въздух топка
Бензин Чероки Американец в мозъка на костите. Той има четиристепенна автоматична с предавания по-дълго от последните дни преди заплатата. Голям спокоен V6 с апетит от 15 литра на 100 км по магистралата. Откъде идва от тук адекватно окачване? Това би било погрешно. В края на войнството с трупове кървавият рамбо не купува балон.
Diesel Cherokee European. Той има по-модерно петстепенна автоматична трансмисия. Тя е по-бърза в овърклок до стотици 0.2 секунди и не се яде повече от 9 литра черно гориво по магистралата. Той има по-малко вулгарни настройки за шасито на шаси, суспензията е коригирана поради по-тежкия фронт (двигател на дизеловия инженер на масивен бензинов блок). Какво се дава от версия 2.8, така че е в шума бензинът шест по-тиха.
Много разлики между две версии и извън пътя. Античните системи на джипове работят по различен начин. На пияница чероки 3.7 двата колела се забавят без прекалено много усилия, а понякога твърде късно за добра пропускливост, особено в пясъка.
 
Строго говорейки, плюс бензин V6 е само един с него Cherokee Potache
Cherokee 3.7 l Switch Switchally и неговата анти-тестова система работи по-мек
Електронният асистент в дизеловия двигател е много по-разбираем и ясен. Подложките грабват незабавно, защото той трябва да поддържа много по-голям контрол. В момента в дизеловия двигател е 460 nm, а в бензин 314.
Малък бор
Проверихме пропускливостта на пясъка и на стръмни склонове. Всъщност двата джип отиват еднакво, но язденето е по-приятно на 2,8 литра. Силняк с конфигурация бензин, месша ме на пистата, стана много досадно в кариерата. Да не се обърка остатъците от удоволствие от една страна, която върви само мек покрив, монтиран на 3,7 литра. Изработен от дебел синтетичен материал, той отваря почти цялото пространство над главата. За офроид маршрути, опция е изключителна. Можете да погледнете боровете и да вдишвате аромата на гората, а на паркинга в кабината, доброто, което е сгънете в спалното място и погледнете облаците или звездите. Един проблем с този конвертируем: пътниците са в движение, лошо е да изсъхне, и със сигурност на колана, и те не искат да седят във всякакъв вид килими.
 
Дизеловата версия на Чероки печели в бензин 0.2 с ускорение до 100 км / ч
Задното окачване се движи значително, отколкото може да се очаква от брутален джип
Така че, дали има смисъл да предпочитате бензиновата версия на 3,7 литра с не най-добрите характеристики на скъпи, ненаситни, замислени и сервизни интервали на всеки 6 хиляди километра (в препоръчания лик), когато можете да вземете по-модерно, умно и плъзгане, и дори с интервала за поддръжка 10 хиляди километра?
Вероятно са необходими 3.7 литра. Например, нещастният, който е изчерпан от европейските спортове и се нуждаят от сериозна релаксация, и все пак тези, които не са имали достатъчно от $ 2400 точно толкова дизел по-скъпо.



Автор: Дмитрий Леонтиев, снимки на Александър Застраховка Баранова
 

Източник: 4x4 списание [януари / 2010]