Jeep Cherokee (Liberty) Тест шофиране от 2007 г. SUV

Време за разпръскване на камъни

Червени пясъци, сиви скали, непознато звездно небе не са Марс, а просто много далеч от нас земята. В два актуализирани джипа Михаил Гзовски пътува в разширенията на други хора. Снимка от автора.
Напуснах къщата преди 23 часа, прекарах ги в три полета. Последното кацане е направено в тъмното, така че пейзажът не може да се види. Последният март на 120 мили на микробуса на пътника беше половин ден. Най-накрая пристигна! Милиарди звезди са над главата, има само пуста степ и дузина бунгала наоколо.
Първи поглед извън прозореца сутринта, принудени да се задъхаме, ние сме заобиколени! От всички страни пурпурните планини се приближават до фона на фона на неестествено синьо небе. Добре дошли в UTU! Най -близкото село Городок Моаб (4000 жители). Той е известен: Индиана Джоунс и последният кръстоносен поход бяха заснети тук, втората част на филмовата мисия е невъзможна; Местните пейзажи, пропуснати през компютър, могат да се възхищават в поредицата призрачната заплаха от известни Междузвездни войни. Ще наема и коли.
В тези части собствениците на Jeep се събират ежегодно, за да се разпаднат на каменни места по време на фестивала на семейство и развлечения в Джамбори. Трябваше да се присъединим към действието по командира и великия на Чероки от моделната 2009 година. Универсалният автомобил беше леко модернизиран. Промените засегнаха главно 5,7-литров топ двигател, който беше решено да не доставя руския пазар: руснаците ще трябва да се задоволяват с големите бройки в лудото 426-конски сили на SRT8. Ако бензинът е изгорен, така че изцяло! Останалите иновации трябваше да се търсят салони. Компанията Jeep се опита да угоди на потенциалните купувачи, запознати с първия гранд от модела от 1992 г. Тази кола беше известна с мек салон, а второто поколение се уплаши от някаква твърда пластмаса. Сега големите бройки са повече от кожата и еластичната пластмаса, така че интериорът е наистина по -удобен. В ранната сутрин в планината той замръзна и аз оцених отоплението на задните седалки. И в двата автомобила мониторът за пътниците от втория ред добави инч диагонално, iPod може да бъде свързан към GPS системата UConnect. Сензорът за дъжд, както и нови 17- и 18-инчови дискове, бяха добавени към командира.
Докато се борих с леко усещане за досада (исках по -значими промени!), Нашият караван изключи асфалта първо на прашен грунд и след това напълно замръзна пред отворената бариера и подписваше четири колела.
Спомних си последващи събития отдавна. Това беше битка: преодоляхме дузина километра в продължение на четири часа! Магистралата Jamboree е положена на пясъчни дюни, недоволни от безпадни камъни, понякога зашеметяващи размерите им. Индикатори с високо триене ви позволяват да се намесвате там, където бих се страхувал да стъпя в маратонки. Основното е да следвате знаците на нашите водачи от екипа на Jeep: Продължете, бавно ... и сега той отиде, върви!. Качулката опира до небето, виждам само размахването на инструктора на инструктора. Изглежда, че ъгълът е такъв, че сега колата ще падне на покрива. Не можете и отидете настрани от тясна пътека ще падне на една страна! След дълги пет секунди моят дизелов Чероки е кралят на планината. Което все още остава да слезе
Пиенето на нервите гъделичка не по -малко, особено ако сте пътник. Благодаря ви, писалката, направена в предния багажник! В командир с почти вертикалното си предно стъкло и висок покрив, поне можете да се опитате да погледнете под краката си, а на Grand буквално падате никъде. Khru-um! Загребахме пясъка с предната броня; мастило-а-а-а-а !!! Това вече е някъде отзад. Нищо ужасно, теглещото око остави следващото, хилядо сканиране в древен блок.
Разбира се, командирът и големите бройки не са най -силните играчи на каменното поле. Има Ranglers-Rubicon Rangers. С кратките си надвеси и безумния път на пътя, такова семе на семето. Но лъвският дял от цивилни всички теренни превозни средства не биха поели първия сложен подем. В името на способността на междуградската страна механичната част на Великия съвет и инженерите на командира ... почти не се докоснаха. Quadra-Drive II задвижване на всички колела с двуетапна раздаване и три електронни различия на увеличен арсенал на триене е доказано и ефективно. Те работят бързо, могат да пренасочат до 100% от момента на колелото с най -добрия съединител. Намалената предавка със съотношение 2,72, солидни проходи от висулки допълват портрета.
Особено отбелязвам работата на системата за управление на спускането на хълма. Вие вървите с него, сякаш на Rangler-Rubicon със съотношението му трансфер в раздаването на 4: 1 и шестстепенна механика. Големите вериги в намалена предавка и насилствено включват първата скорост на машината пълзи не по -бързо от 1,6 км/ч. Искате ли малко по -оживен? Моля: На второ, ускорете до 4 км/ч, в следващи предавки до 6, 9, 12 км/ч. Пълзящи 1,6 км/ч можете дори да се върнете! Освен това системата не се изключва, ако забавите или добавите газ. Start Assist HDC Hill дава не по -малко увереност, ако сте спрели наполовина до върха по някаква причина.
Готвейки пясък от арките, отидохме до асфалта. Тук разликата между командира и Голямата черка става поразителна. Най-големият джип с 4,7-литров осем се възприема като тежка, макар и бърза машина, идеална за пряко движение и предразположена към ролки. Е, Чероки с дизелов двигател неочаквано уверено лежи завои, без да изостава от слалома от джипарите. Колоните на участниците в Jamboree постоянно падат. Завиждам им малко. В крайна сметка вече съм разпръснал камъните си ...
Какво е Jamboree?
Първият официален уикенд Jamboree Weekend се проведе през 1953 г. от ентусиаста Марк Смит. Американецът на джипа си дойде в планините на Сиера Невада. Година по -късно Уилис се присъедини към събитието и скоро фестивалът на Jamboree придоби масивен характер. Това годишно приключение с два дни се счита за семейство, всеки може да участва в него основното нещо, че имате джип и със сигурност с намалена трансмисия! Удоволствието от ездата извън пътищата е подходящо за хора с различен доход: някой предпочита да дойде в джипа си до мястото на събитията и да живее в палатка, някой влачи измамник на ремаркето и живее в удобен мотел. Но на камъните всички са равни!

   
 
 
 


 

Източник: Списанието "шофиране"