Jeep Cherokee (Liberty) Тест шофиране от 2007 г. SUV

New Jeep Cherokee

Новият Jeep Cherokee отговаря на примерната геометрична способност за кръстосана страна, отлична тяга на дъното и правилно модифицирано окачване. Това, което наистина харесвам, са SUV с добра геометрия.
Ъгълът на влизане на новия джип Cherokee е 38 градуса. Ъгълът на Конгреса е 30 градуса. Световната автомобилна индустрия не е пуснал нови цивилни модели на всички колеги с такива характеристики от дълго време. Тук добавяме дизелов двигател с момент от 460 nm, достигайки 2000 оборота в минута, и имаме устройство, на което не е страшно да се изгубим в гората в гората.
Дубов не го направи
Презентацията се проведе по селски и горски пътища по маршрута на расата на Селигер. По някаква причина изобщо не беше възможно да се демонстрира прекрасна геометрия, не повече или по -малко хълмисти различия в терена и почвата. Те дори не се дадоха в калта, защото времето е сухо. Въпреки че кой му попречи да шофира две или три напоителни машини? Като цяло официалният тест за офроуд, както винаги, изглеждаше малко детски, поради което не беше възможно да се оцени истинската способност за кръстосана държава на новия джип Cherokee. Но дори и без впечатления, те също не остават.
 
Две, може би, са най -важните новини, особено за тези, които не понасят морското пикинг и някой е болен от американските настройки за окачване. Първият Cherokee няма вертикално натрупване на тялото. Втората липсва в спиране и ускорение. Сега можете да ядете до сметището, без да се страхувате да украсите таблото със закуска. Но основното плаване по пътеките на Селигер, където неравността се изкачва на бум, вървеше удобно. Ново пет листа задно окачване, включително горните и долните надлъжни лостове и напречната лента, добавиха необходимата коравина и направиха колата по -послушна, но не я превърнаха в зъболекар.
Ние сме за дизел!
Презентацията имаше избор на бензинови и дизелови версии. Мотори, вече ни известни. Четирицилиндров, оборудван с пиезофорни с турбодизел с обем от 2,8 литра, позволява на джипа Cherokee да има най -добрата маса от теглени товари в клас до 2800 кг (поне производителят декларира това). Между другото, с този двигател колата е 6%по -лесна. Също така, интервалът на смяната на коланът на времето се увеличава до 140 000 км. Обещано е и най -доброто студено изстрелване поради електронното задвижване на турбокомпресора.
Друг вариант е бензин V6 3.7 L. Максимална мощност 205 литра. С. При 5200 об / мин и 314 nm при 4000 об / мин. В зависимост от вида на двигателя в Русия, Jeep Cherokee е представен от две опции на скоростната кутия: пет- или четиристепенни автоматични контролни точки. Дизелът има още една предавка.
 
Клюнът е вместо пръчка
Има промени в предаването. Кой не познава плътно Джипиовски и не винаги за първи път на механичния лост на разпределителната кутия? Сега вместо това електронен клюн. Ако искате да зададете автоматичния режим на свързване на предната линия при поискване или само задвижване на задния колел и ако имате нужда от нисък ред с централна ключалка. Многократният съединител води всички задвижване на колела.
Jeep Cherokee също включваше система за помощ на наклона в основната конфигурация, това не беше така преди. Системата за управление на спускане на хълма за две секунди ще забави налягането при спиране, така че колата да не се върти назад, когато водачът освободи педала на спирачката.
Основният тест все още е напред, ние не оценихме работата на системата за анти -wings и оформлението на дъното и трябва да пътуваме по асфалта.
Автор: Dmitry Leontyev
 
 

 

 
 

Източник: Списание 4x4 [декември /2008]