Тест драйв Jeep Cherokee (Liberty) От 2007 г. SUV

Дневник Jeep Cherokee: Маратон

Седмица, почти без отделяне, прекарано заедно Jeep-Cuneok и Peter по-малък. Снимка: Джордж Садков.
Аз съм Jeep Cherokee. За една седмица, която искам да кажа, толкова съм свикнал с различни трудности, че сега ще ми липсват. Дневник, който пиша. Паметта ми е отлична, аз се получи от предците на Уилис, дори компютъризацията не се намесваше. Обиден на журналисти, които са живели с мен за една седмица, не се държат, всичко е добро в спомени. Нека не се ядосат за прякорите, които дойдох: собственикът и статив.
09/22/08. Понеделник.
Мога да нося яхти
В деня на запознанства тя е била такавана на депото, че вечерта дори се разрешава да се качва до Макавто и да поръча най-големия хамбургер с Колой. От височината на моя растеж, поръчката е особено лесно, а просторният салон с висок покрив и отличен визьор има спокойна храна.
Даде ми на собственика на зареждане с пробег от 710 километра и полупразен газов резервоар. Незабавно отиде до пълния 74,8 литра. Не се изненадвайте в странен номер, това е в Европа и имам пълен резервоар от 19 и половина галона в родината ми.
Типичният американец е такова заключение на главния експерт по списанието на депото, бих ми подхождал, ако акцентът е прав. Независимото ми предно окачване се зашива до тялото, така че да работи по-добре върху нередностите. Прочистване на пътя отпред 175 mm. Малцина? Нищо не може да се направи от могъщ стоманен лист на защита на най-малко 30 mm. Предавателната кутия и бензобакът също не са резервирали шега. Зависимата задна суспензия и нищо не е страшно! Под редукторът на задния мост винаги е честен 200 мм.
Собственикът и експерт, завзели в ямата за наблюдение в продължение на цял час и стигнаха до заключението, че имам бомба с изразена мощностна рамка. Добре, изкривен, здраво зашит! Особено ми хареса последното. Вярно е, че фотографът (статив) е само огнище на блясък и японците си спомни: казват те, те правят всичко внимателно долу. Той е за японците да спорят, с увеличение на 2 метра и маратонки от 47-ти размер! ..
След това те се измерва скоростта на максимум, и отново бях на всички американски. Вкарах 180 km / h, се обърна на електронен ограничител и започна да се изхвърлят до 172 km / h. Не знаех, че за моите американски ограничения! Аз няма да дойде в родината ми на ум да отиде толкова бързо, а руснаците все още говорим за шпагат в такива скорости. До стотици, аз действал в 12.1 секунди, както е спокойна и комфортна кола. Експертът отбеляза, добра вълна. Специална похвала заслужава по-ниска предаване (2.72). С нея липсата на разтегателен, каза той, определено няма.
На път за вкъщи, слушах диктофона със заключенията на експерта. Има две изглежда се спори. Един казва: Поглед към масивната появата малко под вашата фигура. Как ще изглежда отстрани! Машината може и да не е предназначен за агресивно каране, но асфалта е плътно проведе. Аз самият разкрива извън пътища. Сигурен съм, че спирането някакви ями ще издържат и на двигателя, скоростната кутия и намалява в разпределението протегна от канавката до възход. Но, от друга страна казва, когато става дума за сериозен офроуд, вие разбирате какво ви трябва, озъбена гуми, пътен просвет е малък. Да, и само съжалявам, че се получи един красив автомобил. Ако бързо мине през вълните на грунда, заболяване, морски може да започне, а когато спирането е сериозен болт. Изглежда, адаптирани към пътищата с посредствени покритие над до магистралата. Това е просто по-вероятно, че тя ще се движат по асфалт, и от everydays, с изключение на това, че лодката е да се извършат. Това е неговата вести, а основната й противоречие.
Той чу за себе си, помисли си. Бих го посъветва в края на краищата на лодката, за да ме носиш. Спокойно и уверено. И не на безпринципни пътища с скорост бясно да бързаме.
23.09.08. Вторник.
Аз тичам, тичам, тичам
Кандидат-рано: това е необходимо да се харчат колеги от списанието в шест часа сутринта, за да Лисабон. На зелената вълна, като че ли те помете на soref, а след това на ринга и на магистрала M4 бяха изчезнали. След това отиваме спокойно. Вътре Висоцки пее, пуши в чая на поставка за чаши и бърза няма да има красота! Така че мога да отида по цял ден и нощ. Моят двигател 3.7 литра себе си увереност. Липсата на апетит не мога да се оплача: за първите 400 километра 15.3 литра на сто. В следващия сегмент на една и съща 12.8. Аз разбирам, че ще е хубаво да отидете на диета, но по-късно работи да изпревари необходимата енергия.
09.24.08. Сряда.
Аз съм местна забележителност
В печалбите на EISK за полунощ. От пътуването планината креда беше запомнена с много надписи. На върха: Титова, обичам те! Авторът, вероятно, командирът. И те също така видяха много маркови бензиностанции и дори в Йейск, услугата за тях е европейска.
Утре тук, на дълъг плюн, известният посадъчен маратон започва, на който собственикът подготвяше цялата година. И днес спахме до десет и около съседство пътуваше да привлече вниманието. Особено хубаво беше да бързаме през пясъчния валцуван път. В малките градове асфалт и в моя вкус.
09/25/08. Четвъртък.
Пълен със спокойствие
Вятърът не беше, така че началото на маратона на Уиндсърфистите бяха отложени за утре. През целия ден те бяха ангажирани в мачовете го разтоварват от салона и се сгънаха обратно. Статив всичките ми седалки се разпаднаха и излагаха и толкова много. Дори и с ръст от 178 сантиметра, като собственика, в кабината можете да лежите удобно на плосък сайт. Ако завъртите големия панел на повдигнатия под, се оказва пластмасова палет с 10-сантиметрална страна, където можете да добавите важна дреболия, която се оформя след разглобяването на лодката и платна, различни въжета. Вечер, те се изкачиха в най-непроходимото място на плюене в залеза и отбелязват рекорда от екипажа от огъня, който отидох по маршрута Москва Лисабон: Колегите са достигнати за 43 часа. Не бих бил толкова бърз, може би
2625.09.08.
Над скорост на по-строга вода
Както често се случва на плюнка, вятърът, изложен от нощта. Сутрин с думите наистина духа! Маратоните се втурнаха в началото. Два дни собственикът се състезаваше с тях, а аз и триножникът се огледаха по брега в търсене на динамична рамка. В прекъсванията маритовете отидоха на кацане, за да изберат размерите на платно и лодката подходяща вода и вятър. Оказва се, че всичко, което е добро за скоростта, е лошо за комфорт и обратно.
2627.09.08.
Аз също съм маратон
Оставихме вкъщи около 11 часа, върнахме се в Москва по пет сутринта. На дясното място, риттрично придружаващи свирката на вятъра, като мечтаеше статив. Прощавам му всички прегради в замяна на две дузини добри снимки за дневника ми. Ще има нещо, което да запомните. В продължение на една седмица сме претърколили 4000 километра на земята с домакин и той е и 200 мили на водата. Все пак не бях уморен от Харди, като истински маратник. Кой иска да ме вземе в екипа си, нека приготви 1,333 000 рубли.

 

Източник: Вестник "зад волана"