Jeep Cherokee (Liberty) Тест шофиране от 2007 г. SUV

Индийски либерализъм

Пробата на Jeep Cherokee от 20012007 г. в Русия беше продадена много бавна. На вторичния пазар обаче тези машини са достатъчни и цените на SUV са много привлекателни. Струва ли си да вземете този джип със забавно лице? Какви проблеми може да причини? И като цяло какъв вид звяр е това?
В Русия новият джип Cherokee наскоро беше твърде скъп, особено предвид простотата на материалите за декорация на салона. И няма какво да се изненадаме, че продажбите на модела бяха напълно незначителни. В резултат на това цените на вторичния пазар са продиктувани от автомобили, донесени от Съединените щати, които са евтини в родината им, особено предвид сегашния нисък долар. Мотористите, които веднъж купиха чисто новия Cherokee в Русия, разбира се, много страдат и нямат възможност да продадат колата за нормални пари.
Не мислете, че Cherokee 20012007, който носи името на Liberty в САЩ, е друг глупав SUV. Въпреки че това мислят много хора, гледайки предната част на тази машина с две подредени фарове. Всъщност Cherokee (ние ще се обадим на колата по този начин) истински SUV. Да, той няма рамка, но тялото на носителя има мощни спари и множество усилватели. Плюс това, не забравяйте за отличната геометрична способност за кръстосана страна, голям просвет, дълготрайно и доста меко окачване. Системата за задвижване на всички колела тук също не е лоша и може да бъде от две опции (ние не вземаме предвид задните автомобили на задвижването от САЩ, които всъщност са малко). По-опростено, наречено командно-trac, изисква шофиране на сух асфалт само на задвижването на задното колело и при ръчно шофиране, използвайки лост в кабината, плътно свържете задвижването на всички колела или долната предавка.
Но автомобилите с най-мощния 3,7-литров двигател вече могат да имат трансмисия SELEC-TRAC, която се отличава с 4WD режим на пълен работен ден. След като го включи, водачът получава възможността да използва предимствата на всички задвижвания на колела през цялата година (не е постоянно, но автоматично свързано) без риск да счупи колата. Е, ако често планирате да шофирате на тежък офроуд, тогава потърсете кола със задния самозаключващ се диференциален TRAC-LOC (той също беше поставен само на 3,7-литрови автомобили). В допълнение, когато изучавате колата, обърнете внимание на наличието на допълнителен пакет от групови плочи: защита на резервоара за гориво, ръчна група, предно окачване. Той беше в списъка с опции, така че някои от особено икономическите го отказаха. И напразно за шофиране по Off -Road, нещото е изключително полезно. Много експерти са убедени, че този автомобил е най -добрият в проходимостта в своя клас. Може ли система за задвижване на пълно колело да се счупи на 37-годишния Чероки? Уви, има такива случаи и с двата вида предаване.
Въпреки това, майсторите отбелязват, че системите за задвижване на Cherokee All -Wheel са били много надеждни и разбиването, ако се случи, тогава с цикъл от над 100 000120 000 км. Освен това, рядко, когато ремонтите са много скъпи: със сериозни проблеми собствениците обикновено намират използвани елементи. Е, необходимостта от промяна на короната на Кардан или Великърс с голямо бягане на кръстовете трябва да се възприема за даденост на всички собственици на всички джипове с задвижване на колела. Замяната на двойка кръстове ще струва 300 долара, инсталирането на нов сектор на предавките ще изисква 120 долара. Когато купувате автомобил, внимателно проверете предните контер на кардан, а също така проверявайте сервизната книга, колко често се променя маслото в скоростните кутии (това трябва да се извършва строго след 40 000 км и ако задвижвате калта и 20 000 км). В противен случай можете да стигнете до много скъп ремонт.
Официално четири двигателя бяха пуснати на Cherokee. Сред тях беше 2,5-литров дизел (143 к.с.), който беше заменен с 2,8-литров блок (първи 150 к.с., а от 2004 г. 163 к.с.). Трябва обаче да се каже веднага, че намирането на дизелов чероки на руския вторичен пазар е почти невъзможно.
Америка, а не Европа стана основен доставчик на използвания Чероки за Русия, което прави цената на 35-годишните автомобили много интересна (както вече беше споменато, в щатите моделът беше продаден под името Liberty). И все пак, защото в САЩ най -лесният джип Liberty струва само 16 000 долара. Ново! Такъв автомобил няма да има всички трансмисия на задвижване на колела, както и звънци и свирки. Но 16 000 долара! А стръмните коли с всички пайове бяха продадени за 25 000 долара.
Ето защо по -голямата част от Cherokee на нашия вторичен пазар имат бензинови двигатели под капака. Имаше две от тях: 4-цилиндър с обем от 2,4 литра (147 к.с. според европейските стандарти за енергия и 152 к.с. според американския) и 3,7-литров V6 (съответно 204 к.с. или 214 к.с.). 2.4-литровият двигател се комбинира само с механиката и простото предаване на командния TRAC, а V6 автомобилите в по-голямата част от случаите имат автоматично и предаване на SELEC-TRAC (може да бъде командир и дори механика).
Смятате ли, че Cherokee 2.4 е много по -икономичен от автомобил с V6? Ти си сгрешен. Ако бавно се преместите от точка А до точка Б, тогава, разбира се, двигателят с 2.4 -по -лист ще похарчи малко (въпреки че всичко е свързано до 15 в града тук, във всеки случай ще напусне). Но си струва да се покаже активност на пътя, тъй като потреблението ще нарасне до около 1820 литра.
В допълнение, не забравяйте, че 2.4-литровият Cherokee не се различава по изключителни динамични характеристики и най-важното-няма автоматична скоростна кутия. А да караш американски джип с химикалка е лош тон. Така се оказва, че най -добрият двигател за Cherokee V6. Освен това, според механиката, той е най -надеждният. V6 има доказан дизайн и вместо колан за времето има надеждна верига, която лесно може да издържи повече от 250 000 км. Въпреки че трябва да се отбележи, че коланът на времето на 2,4-литров двигател също е бил много силен, но подмяната му струва общо около 500700 долара.
Може би единственото сравнително слабо местоположение на двигателя с 3,7 литра може да се нарече бензинова помпа, която с течение на времето е запушена поради най -доброто ни гориво в света. Необходимо е да промените целия сглобяване на помпата, което е скъпо, така че майсторите предлагат да поставят отделно помпа за помпа (400 долара). И ресурсът на помпата е наистина безграничен.
Скоростните кутии Cherokee обикновено не създават проблеми. Както вече разбрахте, автомобилите с базов 2,4-литров бензинов двигател или 2,5-литров дизелов двигател имат само механика. Ако под капака има V6 или 2,8 литра дизел, тогава автоматичната машина е много по -често срещана. Автоматичната трансмисия е надеждна, макар и не перфектна. Ако с кола те често карат или постоянно се качват на пътя, след 100 000 км, кутията може да изисква ремонт.
Ако забележите болестта навреме, ще бъде възможно да се срещнат $ 12001500. И ако започнете проблема, ще трябва да подредите напълно машината, което е много скъпо (обикновено собствениците не правят това и търсят използвани кутии в разглобяване).
Отделна история заслужава спиране. За първи път в историята на Jeep Cherokee има независимо окачване на предните колела. Веднага след като стана известно, че решава независимостта, много скептици започнаха да гарантират, че новият джип ще се счупи много по -често от стария (в същото време, надява се, че разработеното боравене с джип чероки не го оправда, той запази своето си запази Американски произход). Шасито обаче беше доста силно.
Обикновено с пробег от около 100 000 км трябва да инвестирате в спирането и това трябва да бъде запомнено от купувача, който разглежда 5-годишния автомобил. В допълнение към долната топка, по това време горните лостове често се износват, амортисьорите и дори лагерите на колелата, които вървят на предните колела с главините. Последните подробности са най -скъпите около 400 долара за брой. Амортисьорите струват 110 долара за всеки, а горните лостове все още са 200 долара. Така се оказва, че в случай на неуспешно оформление, спирането на суспензията може да струва 13001500 долара. Jeep Cherokee се счупва по -често от повечето японци, но в същото време пробата Cherokee от 20012007 г. беше забележимо по -надеждна от старите автомобили на тази марка, което достави огромен брой проблеми на техните собственици. Следователно, тя може да се купи не само от една любов към Америка.
Екскурзия
Историята на Jeep Cherokee, подобно на цялата компания Jeep, започна с модела Willys.
През 1962 г. изглежда напълно нов модел, наречен Jeep Wagoneer/SJ, който служи като основа за първия Cherokee, той е показан през 1974 г. Колата имаше тяло с 3 врати и всъщност беше по-спортна модификация на обичайния вагонеер. Но може да се отбележи, че именно на Cherokee първата напълно автоматична система за задвижване на всички колела започна да поставя кутията Quadra-Trac за първи път.
Вторият Чероки е представен през 1984 г. Именно той направи името на индийското племе, известно в света, превръщайки се в един от най -популярните SUV. На Cherokee с индекса XJ те поставят широк спектър от мощни единици. Бензинът е имал следния обем: 2,5 L (105 к.с. с карбуратор, 115 к.с., 118 к.с., 123 к.с. или 127 к.с., ако има инжекция), 2,8 литра (карбуратор, 115 к.с.), 4.0 L (6 цилиндри в a ред, от 170 до 193 к.с.). Имаше дизелови двигатели: 2.1 L (85 к.с.) и 2,5 L (113 к.с. или 116 к.с.). Cherokee XJ имаше както 3-, така и 5 врати версии.
Jeep Cherokee XJ е произведен в Съединените щати до 2001 г. (през 1996 г. моделът е възстановен). И в Китай все още се прави. Е, през 2001 г. светът видя новия Cherokee, който получи съвсем различен външен вид. Нещо повече, в САЩ дори беше решено да го преименува в Америка, той беше продаден като свобода (в Русия и Европа моделът запази името Cherokee). През 2004 г. колата е възстановена.
Миналата година на американския пазар беше показано ново поколение Liberty, което отново получи много агресивен външен вид. Жалко е, че тази кола все още не е достигнала до нас. Моделът е оборудван с два двигателя: 3,7-литров бензин V6 (205 к.с.) и 2,8-литров дизелов двигател (177 к.с.).
Jeep Cherokee се оказа изненадващо добра кола, която, разбира се, се счупва, но не твърде често. В допълнение, не забравяйте, че Cherokee е истински SUV. Тук той е най -добрият в своя клас.
Експерти
Андрей Лемигов, генерален директор на експертната компания DAX:
В началото на 90 -те почти най -популярният автомобил в Русия беше легендарният джип Чероки. Въпреки добрия апетит, тези автомобили бяха внесени в Русия в огромни количества. И сега по пътищата често можете да видите Cherokee в отлично състояние, въпреки 15-годишната възраст. Jeep Liberty, който е продължение на династията на по -малкия брат, попадна в ситуация, при която новите митнически правила правят митнически плащания за автомобил с обем от 3,7 литра, значително по -големи, отколкото за Mercedes ML 320 и BMW X5, въпреки че цената на тези автомобили Почти два пъти по -високо. Съответно, несъразмерността между цената на самия автомобил и паразитните разходи за митнически клирънс и доставка не позволява на автомобила да в Русия в Русия, тъй като веднага ще се превърне в нерентабилна покупка в сравнение с аналозите.
Dmitry Erokhin, генерален директор на Центъра за кредити за автомобили, доктор:
Имахме късмета да бъдем свидетели на глобализацията на световната икономика, когато границите се заличат и стоките и услугите се преместват свободно между страните. С развитието на Интернет световният пазар за продажби на употребявани автомобили също премина през границите на нашите страни и днес ние, в Русия, имаме възможността да купим автомобил чрез интернет на автомобилни търгове в САЩ и Канада. Закупуването на кола на търга ви позволява да спестите купувача от 10 до 20% от цената на автомобил, подаден за продажба в руския автокъща. Съответно за Liperty от 2005 г. спестяването ще бъде от 3000 до 6000 долара.
Когато купувате автомобил на търг на кредит, има функции. На първо място, това е необходимостта да се извършват плащания за автомобил, който все още е извън Русия. Следователно финансирането на покупката е на два етапа. На първо място купувачът завършва споразумение с кредитна компания и плаща 20% от цената на автомобила. Кредитното дружество поема стойността на търга, доставката и митническите разрешения на автомобил. След като колата премине митническото разрешение, купувачът подписва споразумение за заем с банката и получава автомобил. Цялата процедура за покупка на търга, доставката и проектирането на превозното средство на кредит отнема от 45 до 60 дни.
Денис Смолианов
Автор Снимка: Ян Сегал
 

Източник: Списание Mkobil [април/2008]