Тест драйв Infiniti QX56 от 2010 г. SUV

Infiniti QX56.

И размерът има значение? Дамите са склонни да се опитват да избегнат коментар по тази тема. Всеки истински човек ще отговори честно: Надявам се! Infiniti QX56 кола, чийто размер е много важен ...
Какво жалко, че нямам свободни 2,5 милиона рубли. Няма дори невободен. Освен това, не си представя как тази сума ще погледне в ръцете ми. Ако в хиляди хиляди банки, тогава коралите трябва да са доста големи. И 500 рубли? Вероятно се нуждаят от куфар, дори и да не е толкова огромен, колкото и Infiniti QX56, който се предлага за тези пари днес.
Винаги съм се отнасял към големи предмети с недоверие. Така че прекалено много гъбис е почти винаги пълен с червеи, здравата краставица е с изключение на семената, и при погледа на огромен самолет има усещания, противопоставящи се на такива концепции като надеждност, маневреност и безопасност (да не говорим за факта, че за това много неща все още остава загадка, защо се издига във въздуха). Със сигурност някой е преживял нещо подобно и тази нощ, когато най-големият плаващ обект от човешките ръце, създаден по онова време, Титаник е ходил от Саутхемптън до Ню Йорк. Лайчът е построен в Белфаст (Северна Ирландия), но е построен за окабеляване в САЩ. Вече тогава се смяташе, че чужденците издържат всичко. Оттогава всъщност малко се е променило.
Загриженост Nissan Неговите японски колеги на семинара за очите се наричат \u200b\u200bЕвропейската компания, намекваща стратегическия съюз с Renault (и може би завист?). За нас обаче думата европейска е лишена от отрицателна конотация. Освен това, никакъв европейски автоконтбадърс предлага днес високо специализирани моделни съставки на автомобили решително за всички пазари. Японски, европейски ние не сме склонни да окачваме етикети. Особено след Infiniti QX56, който ще бъде обсъден, колата обикновено е почти американска. Външно, по дух и по дефиниция. Изчерпателно пишем за тази кола преди няколко години, когато неговото епизодично, сиво процедура, започна да доведе до Русия. Може би това няма никакъв смисъл да се върне в завършилия и да копаят в добродетелите и недостатъците на този пълен размер SUV, но причина се появи: започнати служебните си продажби.
Като цяло, външно автомобили от този клас могат да бъдат разделени на две основни групи: куфари (американското училище нарязани форми), да се вдига (удар качулки, крила, врати и колела арки са много обичан от японците). Infiniti остана някъде по средата с леко отклонение, по мое субективно мнение, към куфара. Какво не е изненадващо, тъй като той е създаден, въпреки че японците, но и за американците. Брутален? Да. Елегантен? Вероятно не. Факт е обаче, очевидно: външен и вътрешен QX56 леко ledied Nissan Armada е съвсем логично. Ако не е съвсем прост, а след това със сигурност не е твърде претенциозно. Без бляскави удари (без задното осветление), и най-важното, това е кристално честен. Тя изглежда като тя отива, както и обратното. Виждате ли, страхотен радиатор с размера на старите дървета на гърдите на рисуване в огледалото на видимостта назад. И не защото зад волана там, най-вероятно, по стръмен човек с масивна гривна. Просто се вози в колата е много хляб и с желание. В допълнение, сред автомобили с кратко спиране, QX56-рано не е бил регистриран. Може би това е неравномерно час разруши от пътя на gloa loucher 2.7т като в никакъв случай не!
В същото време, спирачките, според производителите, са изготвени и за руснаците. Подобно на по-: сложи по-обемен батерия за зимата, сложи защита на картера, резервоара за газ и отпускането. Наред с другите неща, руската версия на QX56 е станало по химически стелажи повишена защита от корозия на множество хромирани детайли. Тялото е засилена, така че по завоите след неговата динамична загрявка за брънч на предното стъкло и не мисля нечетлив. С една дума, в Russified своята версия на Infiniti QX56, пълен с оправдано арогантност, която щедро доставени, включително маркетинг. Те вярват, че колата в само конфигурация е за Русия, което е необходимо. Списъкът на основно оборудване е наистина на завист, но предполагам, че това не е най-успешният решение. Ние се обичаме, че някои интриги винаги остава. Подобно, най-скъпата версия е на разположение. Под ред. Но това е за вас готов - с предлагане на нещо специално ...
Трудно е да се разбере това, което Infiniti QX56 е по-луксозен или работещи качества. Кадър гигант с независимо окачване на четирите колела, с възможност за изключване на предната ос и автоматично регулиране на твърдостта на задното окачване. Пневматични елементи, монтирани в задната компенсират за товара, ако е необходимо, да допринесе за кацане на куката на ремарке с тежък. В допълнение, на задните пневматиката повлияват благоприятно възможност за управление и гладкостта на курса. Автомобилът е дълъг и тежък, което не му попречи да демонстрира повече от очакваните реакции на кормилната завои. QX56 не е склонен да показват независимост: вибрира, пързалка и измиване по пистата. Въпреки това, аз не мисля, че някой ще искал с висока скорост, за да се изцеди върху него в ограничено пространство или често се променят лентата трафик. Аз се случи да се държат и по-информативен волан, дори и без опция за отопление. Банките, макар и малка, но на запасите от инерцията, висок център на тежестта и размерите все още мелодия в умерен стил на шофиране.
Друго нещо, което по линията. За Infiniti QX56 в Русия е трудно да се намери също толкова добре нахранени конкурент, в състояние да ускорява от такава побърза от 7.8 до стотици. И в Nissan са горди от факта, СИМ-карта. Струваше ни се, че главната роля се играе от 5-бандов автоматична скоростна кутия, с изненадващо бързането предаване на въртящия момент от V8 5.6-литров. На свой ред, двигателят развива 325 конски сили максимум, е в състояние да даде 90% въртящ момент (максимална стойност от 533 Nm) е вече при 2500 об / мин. Това е, за да се обясни с това число завидна динамика. Ясно е, че на нашия пазар скоро ще Lexus LX 570, продажбите на които вече са започнали в Съединените щати. Известно е, че той е по-добър QX56 в динамиката и силата, но в абсолютно изражение това превъзходство няма да се появи от решаващо значение. Ако Преизчисляваме ускорение Lexus в метричната система, разликата между 7.4 до почти сто LX 570 (383 Hp) без апаратура и 7.8 няма да може да се диференцира QX56. Освен това, не е ясно колко ще ви струва най-добре SUV от Lexus.
Тя трябва да бъде призната, въпреки липсата на недискриминиран задна ос, като Toyota Land Cruiser и Lexus LX, нашият район се съди с офроуд. Въпреки това, непроменените (в сравнение с конкурентите) и не прекалено много клирънс, няма да му позволи да се чувства напълно безнаказаност, за да се почувства в дълбоки фракции, снегориви и др. В опасни приключения извън асфалта на QX56 не трябва безсмислено да отиде. В допълнение, гъвкавата и по-деликатна задвижваща система на всички режима 4WD, която е включена в стандартния пакет, няма да може да се конкурира с груб ред намалени предавки и блокиране на разликата от същия LX 470. Въпреки това, Не трябва да се смята, че QX56 е абсолютно безпомощен по пътищата без твърдо покритие. Дори и с предния мост с увреждания, Infiniti остава напълно послушна класическа кола. Успешното тъкане го прави дори в версията за задвижване на задните колела уверено се движи в снега, както и грозната, преминавайки в страничния дрейф. В същото време, подчинението на дълга и тежка машина ограничава само леко нарязване на волана с остър и често преместване, но големи колела и наистина шампионски енергиен транспорт ви позволяват да почувствате краля на почти всеки път.
И сега за факта, че позволява на руските дилъри да поискат Infiniti QX56 сума, еквивалентна на 100 хиляди долара. Когато виждате извън колата, толкова много хром, веднага разберете: пред вас това е много цена. Голф 20-инчови дискове, странични огледала, дюза за заглушител, Hefty Headles, с които можете да се справите, без да отстранявате хокей Краг. И накрая, радиаторната решетка. Всичко това е богато покрито с хром. НЕ МИГ и техническо оборудване. Тук е цял набор от функции и системи, които обикновено пречат да получат емоция от чиста форма. Дистрибутор на спирачна сила, система за аварийно спиране, четириканален ABS, анти-тестова система. Единственото оборудване изглежда наистина е изчерпателно. Всички се появяват от лигавицата на праговете и завършва със задна камера, аналоговия часовник на Infiniti, сгъване с помощта на електрическото задвижване към седалките на третия ред.
Някои време може да отнеме разработването на инфинити информационен и развлекателен център с сгъваем 8-инчов цветен екран, монтиран на тавана, монтиран в централната конзола на DVD плейъра с дистанционно управление и два чифта цифрови безжични слушалки. И около царството на обема и комфорта. Кожа, люка, тонинг, безкраен електрически регулаторен (само на мястото на водача има дузина). Някои думи заслужават аудио системата на Bose. Звукът е преди всичко тишина. Гиганският обем на кабината може да постави и конфигурира 12 високоговорителя (включително субуфер) най-оптимален. В опашката при зареждане по време на упражнения с обемната скала, фалшив пред нас млада дама от вибрациите на въздуха около дълго време не можеше да получи пистолет в бензобака на своя Пежо.
Говорете за удобството на шофьора и пътниците утопия. На столовете е възможно да не се изследва. Салон, в действителност, 7-местен, но вторият ред седалище е направен в стила на капитана. Има само два стола, разделени от подлакътника на безпрецедентни размери. Изглежда, че можете напълно да качите кутия шампанско. На третия ред на мястото е по-малко, ние карахме фотограф с оборудването си и той не се оплакваше.
Накратко, ако идеите ви за кошерната храна са ограничени до Bacon Muffins, тогава тази кола е ясно за вас. Не, въпросът тук не е в расова и национална принадлежност. Само Infiniti QX56 е огромен и наистина прекомерен във всичките си прояви. Тя може да се пие безкрайно мощни и редовни глътки, като не рискува да се обляга на дъното. Насладете се и ги злоупотребявате с ущърб на себе си и другите, колко ще позволят чувството за мярка и съвест (ако тези понятия не са от Вас разглеждане). И накрая, QX56 е проектиран не само за да управлява: той декларира тайната същност на избраната от собственика си, завинковото ниво на нейното безусловно превъзходство и недостъпните височини на самочувствието. С други думи, вие сте в колелото на QX56, това вече не сте вие \u200b\u200bи този дръншен тип в скъпите обувки, които, заради оцветеното стъкло, просто не се интересувате не само от суперикулационни крака за зареждане с гориво, но и Още.
Не, все още добре, че нямам 2,5 милиона рубли. Има шанс да останем себе си
Някои технически спецификации infiniti qx56
Размери, mm 5255x2015x1998
Корково тегло, kg 2759
База, mm 3130
Pitch впред / отзад, mm 1715/1715
Бензинов тип двигател V8
Работен обем, куб. Cm 5552.
Макс. Мощност, HP / RPM 325/5200
Макс. Момент, нм / об 533/3400
Трансмисионно автоматично 5-диапазон
Ъгъл пълен
Диаметър на обръщане, m 12,5
Разход на гориво (среден), л / 100 км 7,8
Макс. Скорост, km / h 203
Време за овърклок 0-100 км, от 7.8
Обем на резервоара, l 105
Ilya Fisher.
Снимка Яна Сеган
 
 
 

Източник: Списание "Autopanoram"